Długo kreci :(

[Maniek]

Mam pytanie, dlaczego moja bemka przy zapalaniu niewazne czy latem czy zima musi conajmniej 2 razy zakrecic i dopiero lapie. Swiece wymieniane na NGK,przewody luks. czy przyczyna moze byc filtr paliwa??

[misHa]

Może słaby akumlator lub rozrusznik się kończy ?!

[Maniek]

Tez tak myslalem, ale przy zapalaniu podlonczylem prostownik i zapalil tak samo. a z rozrusznikiem to moze cos byc bo poprzednik jezdzil do ruskich za granice i czesto go odpalal,ale bodajrze go wymienil.jak sprawdzic czy dobry??

[jackx-36]

sprawdż szczelność układu paliwowego bo moze benzynka spływa z przewodów

[Maniek]

nom dzieki. za pomysl ale juz to sprawdzalem... szlak mnie trafia

[Lord Lukasz]

Czujnik temp. sprawdz ale nie ten od wskażnika tylko ten co jest z kompem połączony

[eater]

Tak jak kolega powyzej - sugeruje czujnik temperatury.
Mozesz tez sprawdzic regulator cisnienia paliwa.

[wojtass]

Możesz też sprawdzić czy silnik krokowy otwiera się całkowicie przy uruchamianiu, jak silnik odpali powinien sie lekko przymknąć.

[Maniek]

A gdzie on wogole jest ten czujnik temperatury?? dzieki chlopaka za rade

[anthony]

Mam pytanie, dlaczego moja bemka przy zapalaniu niewazne czy latem czy zima musi conajmniej 2 razy zakrecic i dopiero lapie. Swiece wymieniane na NGK,przewody luks. czy przyczyna moze byc filtr paliwa??

Moja ma tak samo. Zaczynam od filtra paliwa, bo z tego co widzę jest oryginał ...

[Strzelba]

prawdopodobnie przyczyna moze byc konczaca sie pompa paliwa ktora nie trzyma cisnienia i jak auto stoi to przpuszcza paliwo spowrotem do zbiornila

[Lord Lukasz]

Dróga opcja która może pomóc to montaż zaraz ze pompą zaworke zwrotnego, trzyma on ciśnienie w układzie wtryskowym, jak jeszcze miałem silnik m10 to po zamontowaniu takiego zaworka odpalałna dotyk, sam sie dziwiłem bo nawet przy -25 stopniach w zimie auto paliło na strzała, oryginalne pompy paliwa mają takie zaworek (taka bańka na przewodzie) ale często tak bywa że ktoś przy wymianie wywala starą pompe razem z tym zaworkiem i nowa pompa zwłaszcza tani zamiennik sama w sobie nie trzyma ciśnienia w układzie.

Reasumując zamontuj sobie taki zaworek, kosztuje 15zł i napewno nie zaszkodzi a w 80% przypadków pomógł

tak to wyglądać powinno, niektórzy pomijają element 14 i 20

[Andrzejw]

hej. Zobacz jeszcze wtryskiwacz pomocniczy moze nie daje paliwa na rozruchu i wtryski musz nadrabiac. Ta opcja tez jest prawdopodobna.Aco do rozrusznika to jak kreci dosc normalnie czyli bez spowolnienia przez moment to jest ok!!! :exc: a jezeli kreci wolno to tez moze byc przyczyna.A i wciskaj delikatnie gaz podczas krecenia rozrusznikiem to pomaga Poniewaz Zawór powietrza dodatkowego moze sie odrazu nie otwiera na zimnym.Jezeli masz niskie obroty na zimnym to oznacza ze sie nie otwiera do konca i to tez moze byc przyczyna.Mogłbym ci wymieniac i wymieniac.Poprostu wszystko musi byc sprawne a najbardziej czujnik temperatury zeby wiedzial czy jest zimno czy nagrzany.Pozdro dla wszystkich.Pomoc to przyjemnosc :wink:

[Maniek]

a gdzie jest ten czujnik temteratury bo jakos znalesc ciezko

[maaaad]

Maniek, u mnie też był problem z rozruchem. Odpalała czasami dopiero za 4 razem, i w ogóle wolne obroty były za niskie, dość nierówne. Bardzo pomogło przeczyszczenie za pomocą wd-40 gniazda/wtyku od zasilania wtryskiwaczy (chyba to jest to). Co prawda mam inny silnik, bo m20b20, ale po tej operacji silnik zaczął pracować zdecydowanie równiej, a obroty skoczyły z max 550 do ok. 720, czyli do normy. U mnie to gniazdo (o ile to naprawdę od zasilania wtrysków, ale raczej tak) jest pod przepustnicą, ustawione pionowo. Poszukaj czegoś podobnego u siebie, tylko musisz być ostrożny, bo kiedyś nim poruszałem, to w ogóle auto mi odpalać przestało.