Kontrolka ciśnienia oleju po odpaleniu

Witam wszystkich! Mam problem z moim M10B18. Przetarłem ostatnio mise olejową, zdjąłem ją do pospawania(nie pękła ani nic ! była tylko przetarta. Nie puściła grama oleju.) Przy okazji wymieniłem olej (10w40 leje taki od zawsze)oraz filtr (knecht oc25).Miska pospawana, zamontowana na silikon i odpalam... zaraz po odpaleniu kontrolka oleju paliła się jakieś 5sek. po czym zgasła. Przy każdym następnym odpaleniu po dłuższym postoju pali się do 5sek. Czytałem coś o zaworkach zwrotnych w pompie... Może ktoś wytłumaczyć dokładnie o co chodzi z tym ? Jakieś pomysły co jest nie tak ? :cry:

Pozdrawiam !

Reklama

Post numer:#2 przez **szczodros** » 24 cze 2018, o 03:26

Zbyt wolno nabija ciśnienie pompa oleju, najprościej wymienić i wsio

Post numer:#3 przez **Pacher** » 24 cze 2018, o 10:58

Wcześniej tak nie miałeś?

Nie wcześniej tego nie było. Gasła już przy kręceniu rozrusznikiem !

Post numer:#5 przez **Pacher** » 30 cze 2018, o 12:41

Zmień sobie filtr na Mann`a, miałem podobną sytuację z Filtronem przy tym silniku, Mann pomógł

W tym tygodniu założe filtr Manna. Masz może dokładny numer katalogowy tego filtra ?

Post numer:#7 przez **Pacher** » 30 lip 2018, o 20:58

Nie, to było kilka lat temu.

Post numer:#8 przez **mcgiver** » 16 lis 2019, o 15:52

To raczej nie wina filtra ani oleju tylko pewnie dno miski zatyka smok pompy oleju.
W smoku jest otwór o średnicy zaledwie fi20mm więc jest duze prawdopodobieństwo że przy uderzeniu miska przykleiła sie do smoka od spodu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!