Bezkolizyjny demontaż OBC II.

Post numer:#1 przez **mamut103** » 1 lut 2012, o 01:05

Jak w temacie. Szukałem ale nie znalazłem tego co mnie interesuje mianowicie.

Jest BMW E30 z OBCII które chcę sobie wyjąć do swojej. I teraz tak- jak to zrobić najprostszą i najkrótszą drogą aby wszystko bez problemu podeszło do mnie- od czego zacząć, na czym skończyć, aby nic nie brakowało i działało w pełni funkcjonalnie. Gdzie znajdują się poszczególne elementy do tego? Czy wiązka jest tylko i wyłącznie do OBC II i mogę też ją wydłubać czy coś przestanie działać/coś jest do niej też podpięte ponadto? Mile widziane wszelkie wskazówki. Zaznaczam że patrzyłem już w katalog- douczając się co jest potrzebne, niemniej jednak potrzebna mi opinia kogoś kto miał z tym już do czynienia :cool2:

Post numer:#2 przez **wojtaq** » 1 lut 2012, o 01:19

demontaż obc , jest przykrecone na 4 krzyżaki od tyłu
manetka
wiązka pod ktora jest tylko obc
komp
czujnik temp z wiązką
do manetki trzeba zdjac kiere
starczy ?:D

Post numer:#3 przez **Devil474** » 1 lut 2012, o 01:29

wojtaq napisał(a):demontaż obc , jest przykrecone na 4 krzyżaki od tyłu
manetka
wiązka pod ktora jest tylko obc
komp
czujnik temp z wiązką
do manetki trzeba zdjac kiere
starczy ?:D

gong w osłonie pod kierownicą
nie wiem do czego ale przy obc jest też klakson
ja do obc ściągałem cały panel z nawiewu
do czujnika temperatury trzeba tunel chłodzenia lewej tarczy bo do niego włożony jest czujnik
sterownik znajduje się z lewej strony kolumny kierowniczej
Zegary trzeba odkręcić żeby kostke z zegarów wypiąć

Post numer:#4 przez **mamut103** » 1 lut 2012, o 02:02

Czy manetka, komputer i czujnik są podpięte jedną wiązką? Sterownik jest do tego tylko jeden? Po podpięciu go będę mieć blokadę zapłonu na kod itd? Jak to jest rozwiązane? Czy wpinam wiązkę jeszcze gdzieś oprócz licznika? Dodam że silnik który mam obecnie to m40, dlatego będzie bardzo przekłamywać- czytałem o kościach kodujących - czy jeżeli w przyszłości założę m50/m52 lub m30 to da radę dopasować jakąś kość?

Post numer:#5 przez **wojtaq** » 1 lut 2012, o 02:20

tak to jedna wiązka
chetnie przyjme kosc do m20 bo mam do m40 wiec mozemy zrobic machnią
jest taka zworka i wpinasz tam sie z obckiem i mozesz miec odciecie zaplonu funkcja code ale nie musisz miec tego aktywnego

Post numer:#6 przez **Pietrek** » 1 lut 2012, o 16:23

jak odepniesz wiązke z OBC, to lecisz po przewodzie i wyciągasz wiązke po kolei, możesz też wyciągać razem z wiązką wszystko co jest do niej wpięte, a czego nie masz w swojej e30.
to najpewniejszy sposób.

Post numer:#7 przez **mamut103** » 1 lut 2012, o 17:00

Dzięki

Ja to będę wyciągać najprawdopodobniej za miesiąc gdzieś dlatego jak coś to się będziemy mogli zamienić. A w przyszłości aby współpracowało z m30 / m52 jakie kości byłyby potrzebne? Bo rozumiem że nie ma typowo kości pod m30/m52.

Post numer:#8 przez **Devil474** » 1 lut 2012, o 21:04

mamut103 napisał(a): A w przyszłości aby współpracowało z m30 / m52 jakie kości byłyby potrzebne? Bo rozumiem że nie ma typowo kości pod m30/m52.

Podobno wskazania przy m52b28 na kości z m20b25 były dość rozbieżne z rzeczywistością ale to chyba logiczne bo wskazania ekonomizera były nieprawdziwe wiec i OBC w tej sytuacji źle pokazuje. Jak dobrze pamiętam to zaniża spalanie. Sam jestem ciekaw na jakiej kości wskazania byłyby najbardziej zbliżone bo sam kiedyś planuje Swap na m52

Post numer:#9 przez **kamill** » 18 mar 2012, o 19:15

co do kości kodujących jest możliwość kupna gdzieś z kądś od kogoś kości od m20 na 6 cyl???

kamill napisał(a):co do kości kodujących jest możliwość kupna gdzieś z kądś od kogoś kości od m20 na 6 cyl???

Napisz w dziale kupie, może się ktoś odezwie

Musisz się jeszce określić czy chcesz z m20b20 czy m20b25

Tabela kości kodujących
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteuro ... 074/01.jpg

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Bezkolizyjny demontaż OBC II.

Bezkolizyjny demontaż OBC II.

Kto przegląda forum