Alternator.. - szczotki czy regulator?

[CmK]

Witam, mam mały problem liczę na pomoc. Silnik M20B20

Padło mi ładowanie aku ewidentnie. (silnik zgasł podczas jazdy po naładowaniu aku zapala)
Napięcie na klemach przy zapalonym jak i zgaszonym silniku jest bardzo podobne ~12V. A powinno być ponad 14 przy zapalonym. Kontrolka aku nie świeci wcale ani przy zapłonie ani po zapaleniu. Świeci baaardzo bardzo delikatnie po zapaleniu ale widoczne tylko w nocy (może też mi się wydawać).

Tak więc padło na alternator. Zatem jak teraz rozpoznać czy winny jest regulator napięcia czy też szczotki lub sam wirnik? Czytałem też gdzieś że kontrolka jak się nie zaświeci to alternatora nie wzbudzi ale znowuż w innych miejscach pisali że to bujda. Nie wiem sam dlatego piszę tutaj.

Jak najszybciej i najtaniej dojść problemu? Jest gdzieś bezpiecznik lub przekaźnik związany z alternatorem?

[Pacher]

Najszybciej kup sobie regulator ze szczotkami i już.
Pzdr

[szczodros]

Po włączeniu zapłonu powinna się kontrolka ładowania świecić, po odpaleniu silnika gaśnie.
Dodatkowo jeśli wymieniając regulator zobaczysz, że krawędzie są ścięte/okrągłe to wyraźny znak, że masz nierówno wytarte pierścienie i je też wypadałoby wymienić inaczej wymiana szczotek na długo nie pomoże
Nim kupisz nowy regulator sprawdź najpierw na włączonym silniku napięcie zaraz za alternatorem. A nuż to nie szczotki

[CmK]

Szczerze mówiąc nie chciało mi się nawet dolotu ściągać żeby sprawdzić czy to nie regulator. Kupiłem w zwykłym sklepie MagnetiMareli nowy wraz ze szczotkami 25zł i śmiga aż miło. Z tym że mierząc napięcie na aku przy zapalonym jest moim zdaniem zbyt małe 13,6V

[Pacher]

13,6 to za mało, będzie Ci nie doładowywał aku. Sprawdź sobie ten pomiar u jakiegoś jeszcze elektryka aby pominąć błędy pomiarowe.
Pzdr

[Jerry]

Sprawdzic innym miernikiem nie zaszkodzi ale moze szczotki sie musza ulozyc?

[CmK]

miernik raczej jest w porządku aż takich rozbiezności nie robi. Ale to sprawdzałem dosłownie przez chwilkę zaraz po założeniu nie jeździłem jeszcze autem bo przy okazji robię jeszcze dużo innych rzeczy tak że auto na klockach stoi:) No i aku było rozładowane prawie do zera więc przez to też napięcie na klemach mogło być zbyt małe.

Dziś lub jutro wyjedzie z garażu pojeżdżę chwilę zobaczymy.

[radzek]

Dokładnie. Wartości w voltach spadają w momencie kiedy alternator jest obciążony ( ładuje ampery). Po naładowaniu aku napięcie powinno unormować się w granicach 14-14,5v

[Jerry]

Wczoraj też wymieniłem regler ze szczotkami, wcześniej aku było pod prostownikiem. Po odpaleniu miałem 14,2-14,3 V na wolnych przy zapalonych długich światłach.