Wskazanie poziomu paliwa.

[RadekE30]

Witam.

Pacjent:
Moje E30, 318i, M40B18, bak 55L, jeden pływak, pompa w baku.

Opis:
Odkąd kupiłem nie działał wskaźnik paliwa... co się okazało (kabel był ucięty przy samym liczniku), podłączyłem, wskaźnik wyskoczył na full, (w baku około 12L), podłączyłem na krótko bezpośrednio z kostki pływaka pod sam urwany kable przy liczniku... to samo. Myślę nic... i tak zmieniam cały licznik bo miałem zegar zamiast obrotomierza (skala paliwa do 55L). Na złomie znalazłem E30 kombi 89r 316i, wyjąłem cały licznik (skala paliwa do 60L). Założyłem u mnie cały licznik tak jak wyjąłem. Wskaźnik pokazał ~35L a po jakichś 20km przejechanych zaczęła świecić rezerwa. (Rezerwa od początku i na obu licznikach działa prawidłowo.)

Podsumowując teraz wskaźnik dziła w przedziale od ~32L (0 w baku zapala się rezerwa) a po nalaniu 20L wskazówka zbliża się do 50L na wskaźniku... Lejąc tak po 10L od zapalenia rezerwy wskaźnik cały czas jest pomiędzy 30-40L, a gdy już zbliża się bardziej do 30 zapal się rezerwa.

Ktoś mi powie o co chodzi? Chciał bym wiedzieć ile litrów benzyny mam w baku, a nie tylko tyle że jak zapali się rezerwa to się kończy...

Znalazłem już kilka takich tematów na różnych forach więc nie jestem jedyny z tym problemem, ale żaden nie miał "pozytywnego zakończenia", a po prostu urywał się...

[Pacher]

Jak zmieniłeś licznik z niekompatybilnym zegarem poziomu paliwa to co się dziwisz że masz błędy wskazań.
Potrzebujesz zegar 55l ale ten twój może być uszkodzony, tak samo jak pływak w baku. Pływak też musi być od 55l.
Jeżeli coś się dzieje na zegarze to plus taki że kable są ok, zostaje tylko zegar i pływak, zacząłbym od pływaka.
Pzdr

[RadekE30]

Omomierze wskazuje na dobre wskazania pływaka...

[Pacher]

To zostaje zegar, można go przekładać między licznikami bez problemu.
Pzdr

[Lerlitz]

Podepnę się pod temat bo pytanie w sumie i podobne, bak ten większy 63l , dwa pływaki, wskaźnik pokazuje rezerwę prawidłowo ale poziom paliwa blednie, raz pokazuje pół, raz pełny bak, raz pusto, raz wskazówka szaleje, niezależnie od poziomu paliwa w baku i teraz pytanie który pływak jest odpowiedzialny za rezerwę a który za poziom paliwa ? Czy nie ma rozróżnienia? Tzn skąd mam wiedzieć który pływak wymienić

[Pacher]

Rezerwę pokazuje pływak prawy czyli za siedzeniem pasażera, musisz go odkręcić i wysunąć, podłączyć wtyczkę i obracać go do góry nogami, potem to samo z drugim. Powinieneś do tego dojść który pierdzieli chociaż to nie zawsze takie proste i najlepiej mieć na podmiankę sprawne.
jakbyś potrzebował któryś lub dwa to mam za niedużą kasę.
Jeszcze jedna rada jak odkręcisz pływak to wysuń go do góry ale nie do końca z baku, tylko odczekaj jakiś czas aby wyleciało z niego paliwo bo wszystko sobie polejesz w kabinie.
Pzdr

[polan]

Identycznie jak Lerlitz ma mój szwagier ale tam na sto pro leży zegar bo jak się w niego lekko puknie palcem to zmienia wskazania. Może tam trzeba przejrzeć wszystkie styki.

[Krzychu_iX]

"Skakanie" wskazań do połowy od wartości 1/2-4/4 często spowodowane jest złym elektrycznym kontaktem w zegarach na nakrętce mocującej wskaźnik paliwa do zegarów. Samo dociągnięcie nakrętki niewiele pomaga - trzeba rozkręcić zegary, wykręcić nakrętkę wskaźnika poziomu paliwa. Pod nim znajduje się styk, który często jest "zmęczony" albo wręcz utleniony.
Idealnie byłoby zalutować pierścień na płytce świeżą cyną (nie na grubo - wystarczy aby powierzchnia była gładka ale błyszcząca.
Następnie z wyczuciem dokręcić wskaźnik i całość złożyć.
Z racji wieku oraz różnych właścicieli problem (co było już opisywane) może leżeć w wiązce (np. przy naprawie blacharskiej), stanie styków (zamalowane, utlenione) oraz uszkodzenia samego pływaka.
Z zegarami najłatwiej zacząć.

[RadekE30]

Faktycznie założenie zegara z 55L skalą rozwiązało mój problem