Kontrolka zapiętych pasów

Post numer:#1 przez **kuerone** » 30 paź 2009, o 12:58

Witam,

Mam takie pytanie.
Jako że nie posiadam w swojej buni check panelu, chciałbym go zamontować. Ale już bez zabawy ze wszystkimi czujnikami, lecz jedynie dla kontrolki pasów.
I teraz wracając do pytania...

W jaki sposób ta kontrolka działa? Czy dzięki jakiemuś czujnikowi wsadzonego w miejsce w które wpinamy pas?
Czy może na zasadzie pętli napięcia, która jest zamykana w momencie włożenia tej metalowej złączki w zatrzask (czyt. zapinamy pasy) i dzięki temu kontrolka gaśnie.

Dzięki za pomoc!

Post numer:#2 przez **Paul** » 30 paź 2009, o 16:40

ale kontrolka pasów była tylko w checku z aut z poduszką - głównie ze stanów - to rzadka rzecz

Post numer:#3 przez **kuerone** » 30 paź 2009, o 19:29

Aha, czyli ten nazwijmy go europejski check panel nie miał takiej o to "opcji"?

Post numer:#4 przez **Paul** » 30 paź 2009, o 21:13

jeśli się nie mylę miał o ile był air bag ale u nas to była rzadkość

Post numer:#5 przez **miki** » 30 paź 2009, o 21:16

Paul, airbagi to chyba tylko w cabrio i kombii z ostatnich roczników produkcji mozna u nas spotkac ale to zazwyczaj tylko z m40pod maska

Post numer:#6 przez **szalwi** » 30 paź 2009, o 22:44

Ja się przypne do tematu. U mnie w check panelu przydałby się też jakiś bajer :jum:

i myśle że kolega kuerone ma fajny pomysł ale trzeba wymyśleć tylko jakiś patent. Czarne tło ,to duże po lewej stronie w checku przydałoby się urozmaićić i ta sygnalizacja niezapiętych pasów jest ok

Post numer:#7 przez **jackx-36** » 30 paź 2009, o 22:59

zdradze wam wielką tajemnice , check panel był produkowany przez dwie firmy VDO i Hella i jak zdobedziecie check panel VDO to wszytskie znaki dodatkowe juz sa tam wydrukowane, licząc od góry w tym "kwadraciku" po lewej stronie :
1. poduszka powietrzna
2. zapiecie pasów
3. sonda lambda
4. przegrzanie silnika

P.S.

jestescie mi winni po browarze

Post numer:#8 przez **szalwi** » 30 paź 2009, o 23:27

Eoee kolego jackx-36 z chęcią Ci postawie browca tyle że powiedz kiedy i gdzie

Post numer:#9 przez **kuerone** » 30 paź 2009, o 23:48

jackx-36 napisał(a):zdradze wam wielką tajemnice , check panel był produkowany przez dwie firmy VDO i Hella i jak zdobedziecie check panel VDO to wszytskie znaki dodatkowe juz sa tam wydrukowane, licząc od góry w tym "kwadraciku" po lewej stronie :
1. poduszka powietrzna
2. zapiecie pasów
3. sonda lambda
4. przegrzanie silnika

P.S.

jestescie mi winni po browarze

Super... Ale dalej nie dowiedziałem się jak to działało ;]

"Czy dzięki jakiemuś czujnikowi wsadzonego w miejsce w które wpinamy pas?
Czy może na zasadzie pętli napięcia, która jest zamykana w momencie włożenia tej metalowej złączki w zatrzask (czyt. zapinamy pasy) i dzięki temu kontrolka gaśnie. "

Można by zdobyć check panel, (byle jaki, tylko aby sprawdzić czy lampka będzie się paliła w momencie nie zapiętych pasów, oraz czy będzie gasła w momencie zapięcia pasów) ogarnąć w jaki sposób było to montowane i podłączyć po prostu pod którąś diodę/lampkę pod odpowiednim kwadratem.

kuerone napisał(a): Można by zdobyć check panel, (byle jaki, tylko aby sprawdzić czy lampka będzie się paliła w momencie nie zapiętych pasów, oraz czy będzie gasła w momencie zapięcia pasów) ogarnąć w jaki sposób było to montowane i podłączyć po prostu pod którąś diodę/lampkę pod odpowiednim kwadratem.

Ja myśle że można jakiś czujnik wcisnąć. I tak: czujnik jeśli by zwierał obwód to można by było zastosować przekażnik gdzie na cewke by był podany sygnał z czujnika a zaciski NC (normal close) by rozwierały napięcie świecidełka w check panelu. Tyle że potrzebny ospowiedni czujnik i przekażnik na 12V stałego

kuerone napisał(a):Super... Ale dalej nie dowiedziałem się jak to działało

w oryginale było to inne zapiecie pasów przy fotelu w którym był przerywacz , a jak działa

normalnie jako przerywacz obwodu elektrycznego , bez zadnej jakiejs wysublimowanej elektroniki , dokładnie tak samo jak pstryczek elektryczek .
moim zdaniem moze dało by sie zaadoptowac jakies zapiecie z "nowszego" innego samochodu niekoniecznie BMW ale mysle ze takowe zapiecie bedzie miało w sobie taki "wyłącznik" z E32 byc moze z jakis bogatrzych wersji E34 a ne pewno juz z nowszych modeli BMW

Chyba mnie wczoraj wyobrażnia poniosła

ale ok powiedzmy że zamontowaliśmy ten pstryczek elektryczek..co teraz? trzeba by było rozebrać check panel i cos wcisnąć na miejsce tego dużego pola najlepiej. Tylko mam pytanie...czesto miałem zdemotowany chcek panel ale nie dlatego że cos z nim było tylko że robiłem szyber i niezwracałem uwagi czy to pole jest zasłoniete zaślepką czy poprostu zakryte na stałe?? wie ktoś może?

Post numer:**#13** przez **Macias** » 19 lut 2010, o 12:12

OT: kiedyś koleżanka spytała po co jest to coś nad lusterkiem? to jej wytłumaczyłem, co oznacza każda lampka, a w tym dużym polu po lewej przykleja się zdjęcie właściciela

Wydaje mi się że taniej będzie zdobyć jakąś gustowną naklejke przypominającą o zapięciu pasów i umieszczenie jej w widocznym miejscu.

Troszkę rozpuszczalnika, czarnej farby i da się zrobić.

Obrazek

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Kontrolka zapiętych pasów

Kontrolka zapiętych pasów

Kto przegląda forum