Nie kr?ci rozrusznik po swapie.

Post numer:#1 przez **Rds** » 10 lut 2013, o 19:05

Witam,
Dzisiaj podłaczyłem kable w e30 z silnikiem m50b25.
Wszystko ładnie pięknie ale rozrusznik nagle nie kręci.
Słychać tylko "cyk" od bendiksa i tak kilkadziesiat razy krecilem majac nadzieje ze ruszy i teraz juz w ogole nie cyka.

Pytania:
1) Bezpiecznik od rozrusznika gdzie szukać.
2) Przed swapem kręcił, po swapie tylko bendiks cyka. Jak "na krótko" sprawdzić rozrusznik?
3) Macie gdzieś schemat podłączenia rozrusznika? Nie wiem czy aby na pewno dobrze kable są poprowadzone.

jak rozrusznik cyka o ile to rozrusznik a nie np przekaźnik to ja bym zaczął od naładowania akumulatora

mało prądu ma po prostu rozrusznik cyknie a nie ma siły kręcić taka moja rada

Post numer:#3 przez **Rds** » 10 lut 2013, o 20:15

BMWe30-Stefan napisał(a):jak rozrusznik cyka o ile to rozrusznik a nie np przekaźnik to ja bym zaczął od naładowania akumulatora mało prądu ma po prostu rozrusznik cyknie a nie ma siły kręcić taka moja rada

Bendix cyka, a teraz chyba bezpiecznik poszedl bo przypadkowo zrobilem zwarcie. Ako naladowane na full.

to nie bendix cyka tylko ten elektromagnes bendix to część mechaniczna rozrusznika a elektryczną jest elektromagnes może coś się zawiesiło spróbuj czymś puknąć w rozrusznik

Post numer:#5 przez **Rds** » 10 lut 2013, o 21:11

BMWe30-Stefan napisał(a):to nie bendix cyka tylko ten elektromagnes bendix to część mechaniczna rozrusznika a elektryczną jest elektromagnes może coś się zawiesiło spróbuj czymś puknąć w rozrusznik

Pukałem i nic nie dało.

Post numer:#6 przez **tibuu** » 11 lut 2013, o 00:31

przepatrz rozrusznik, szczotki krótkie

Na obwodzie rozruchu nie ma bezpiecznika.

Na krótko: Bierzesz gruby przewód, podpinasz go pod plus do akumulatora, a drugim końcem w plus od rozrusznika i rozrusznik powinien zakręcić.

a mase do silnika masz podlaczona

Post numer:#9 przez **Baca** » 11 lut 2013, o 12:48

mateuszek0088 napisał(a):Na krótko: Bierzesz gruby przewód, podpinasz go pod plus do akumulatora, a drugim końcem w plus od rozrusznika i rozrusznik powinien zakręcić.

Po samym podłączeniu plusa rozrusznik nie zakręci, trzeba jeszcze sygnał ze stacyjki do rozruchu. Np śrubokrętem można zewrzeć ze sobą gwint na 13 i gwint na 10 na rozruszniku wtedy da odzew.

Post numer:**#10** przez **Rds** » 21 lut 2013, o 21:48

Baca napisał(a):
mateuszek0088 napisał(a):Na krótko: Bierzesz gruby przewód, podpinasz go pod plus do akumulatora, a drugim końcem w plus od rozrusznika i rozrusznik powinien zakręcić.

Po samym podłączeniu plusa rozrusznik nie zakręci, trzeba jeszcze sygnał ze stacyjki do rozruchu. Np śrubokrętem można zewrzeć ze sobą gwint na 13 i gwint na 10 na rozruszniku wtedy da odzew.

Wracając do elektryki. Auto odpaliło i cyka ładnie.

Nie wiem do czego jest jedynie dwupinowa wtyczka bosch która wychodzi z tego samego przewodu co przepływka. Nie wiem do czego ona ma być.

zaworek przy tym całym węglu ?

Post numer:**#12** przez **mck** » 22 lut 2013, o 10:43

Dokładnie, jest od zaworka filtra węglowego http://www.dn-bg.com/resources//Resourc ... ter-_B.png i wielu mówi, że lepiej to podpiąć.

Post numer:**#13** przez **Rds** » 22 lut 2013, o 20:40

mck napisał(a):Dokładnie, jest od zaworka filtra węglowego http://www.dn-bg.com/resources//Resourc ... ter-_B.png i wielu mówi, że lepiej to podpiąć.

Niestety nie mam filtra węglowego. Czy ktoś mi poda oporność jaka występuje, to zwyczajnie wstawię opornik.

Post numer:**#14** przez **mck** » 23 lut 2013, o 17:24

A nie prościej Ci będzie wyszarpać taki zaworek z jakiejkolwiek beemki, wstawić go tam i tylko zaślepić? I tak musiałeś zrobić coś z wężem od oparów?

zostawisz to nie podpięte i nic się nie stanie...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nie kr?ci rozrusznik po swapie.

Nie kręci rozrusznik po swapie.

Kto przegląda forum