Błyski w kopułce

Post numer:#1 przez **abrover** » 2 maja 2008, o 12:42

Witam.

Wczoraj w deszczową noc było wyraźnie widać w kopułce błyski. Ponadto od czasu do czasu (bardzo rzadko) na zimnym silniku przez kilka sekund sobie poprzerywa/pochodzi na 3 garach.

Czy do wymiany jest sama kopułka czy coś jeszcze?

Czy może być kopułka bremi?

Pozdrawiam

Post numer:#2 przez **Strzelba** » 2 maja 2008, o 13:27

ja na zanim bym cos wymienil dobrze bym to wyczyscil jesli nie pomoze to wtedy bym wymienil kopulke i palec

Post numer:#3 przez **abrover** » 2 maja 2008, o 13:59

A czemu od razu też palec i jak poznać że też jest do wymiany?

Post numer:#4 przez **Bagor** » 2 maja 2008, o 14:01

Strzelba napisał(a):ja na zanim bym cos wymienil dobrze bym to wyczyscil jesli nie pomoze to wtedy bym wymienil kopulke i palec

Nie rozśmieszaj mnie. Chcesz czyścić kopułkę, jak już przebicia ma? :mad2:

A potem są takie pseudo igły na Allegro, a w rzeczywistości to parchy, bo właściciel czyścił części, zamiast je wymieniać :duh:

Post numer:#5 przez **abrover** » 2 maja 2008, o 14:08

Chyba przyczyna nie leży po stronie kopułki. Błysk nie ma wiele wspólnego, bo po prostu fajka izolująca jednego z przewodów wchodząca do kopułki jest popękana. Obkleiłem to taśmą izolacyjną (w ten sposób ścisnąłem pęknięcie i zaizolowałem) i błysku nie ma. Wydaje mi się że przyczyna leży zupełnie gdzie indziej, a dokładniej w niewymienianych od 35 000 km świecach. Trochę wstyd się przyznać ale mam LPG i od dwóch lat (od kupna) nie wymieniałem świec.

Poza tym kopułka wizualnie wygląda idealnie.

Zrobię to na pierwszy rzut - świece NGK.

Oczywiście kupić takie jak w katalogu, nie zważając na to że mam LPG?

Post numer:#6 przez **Bagor** » 2 maja 2008, o 14:24

Taśma izolacyjna? Nie chcę już nawet tego komentować :evil:

Świece polecam Beru. NGK to już teraz straszna masówka. Koledze po 500 kilometrach pękła, w jednej ze świec, porcelana. Z kolei w E39 540i na NGK silnik kulał, na Beru jest super.

Post numer:#7 przez **tigre0070** » 2 maja 2008, o 14:39

NGK są dobre - koledzy widocznie trafiali na pechowe egzemplarze.

Beru owszem ok

ps. ja zainteresowałbym się też przewodami

Post numer:#8 przez **Strzelba** » 2 maja 2008, o 14:42

Bagor napisał(a):
Strzelba napisał(a):ja na zanim bym cos wymienil dobrze bym to wyczyscil jesli nie pomoze to wtedy bym wymienil kopulke i palec

Nie rozśmieszaj mnie. Chcesz czyścić kopułkę, jak już przebicia ma?
A potem są takie pseudo igły na Allegro, a w rzeczywistości to parchy, bo właściciel czyścił części, zamiast je wymieniać

a czemu nie
czasem wystarczy ze jeden paproch sie dostanie i jest kaszana i wystarczy dobrze wyczyscic i bedzie ok ale to juz nie moj sprawa co z tym wlasciciel zrobi dla mnie moze co dzien nowa zakladac

Post numer:#9 przez **abrover** » 2 maja 2008, o 15:01

Bagor napisał(a):Taśma izolacyjna? Nie chcę już nawet tego komentować

No sorry ale wymieniać komplet kabli tylko dlatego że pęknięta jest jedna z fajek to nie dla mnie :police:

Nie każdy ma ochotę traktować 20 letni samochód jak nowy z salonu na gwarancji.

Post numer:**#10** przez **maaaad** » 3 maja 2008, o 14:00

Nie wiem, czy samej fajki od kopułki nie idzie dokupić.

Chyba nie, bo nawet nie bardzo wiem jak oddzielić fajkę od kabla.

Post numer:**#12** przez **Gotrek** » 4 maja 2008, o 00:09

przetnij i zlutuj, albo lepiej drutem zaplącz...
rozwiązanie jak w sam raz dla starocia...

Drutem to mogę zaplątać co najwyżej wywieszkę olejową...

Po starannym oklejeniu tej fajki taśmą izolacyjną (ścisnąłem w ten sposób pęknięcie fajki) jakoś dziwnym trafem wszelkie objawy ustały i błysków już nie ma. No przecież nie wymienię 5 przewodów z powodu jednego pęknięcia.

http://moto.allegro.pl/item355052769_pr ... nowe_.html
tu masz tanie przewody... Skoro pękły w jednym miejscu to i pewnie w drugim zaraz pójdzie. Masz LPG, słabe kable i zacznie ci wybuchać, strzelać w dolot i rozwali ci przepływke, jak masz antywybuch (jak ja) to może walnąć pare razy ale i tak przepływka będzie do wyrzucenia. Tak samo świece... kup BERU i takie jak zaleca producent, pod tym linkiem znajdziesz jakie chcesz świece
http://www.maxbimmer.pl/artykuly/dane-t ... -e30.shtml
i najlepiej ustaw prześwit między elektrodami szczelinomierzem na 0,7mm. Potem się dziwią że m40 są do :cen:, a one po prostu nie są odporne na takie traktowanie jak twoje... Jak ci walnie kabel zaraz nad świecą też zakleisz taśmą? Przewody zapłonowe są ze specjalnej trudno palnej, odpornej na temperature gumy, jak zakleisz to taśmą to ci się stopi, a jak będziesz miał pech to zapali. Na silniku jest dużo oleju, smaru, w okolicach masz dużo plastików, jak sie zapali to będzie dopiero problem. Ale sie rozpisałem, wena normalnie

[ Dodano: 04-05-2008, 10:43 ]
aa ... i jeszcze cos, jak masz dziurawe kable - uszkodzoną izolacje może jeździć jak gdyby nigdy nic, ale jak przyjdzie wiosenny ranek, wilgoć, to możesz miał takie przebicie po izolacji że nie odpalisz

[ Komentarz dodany przez: Adrian: 04-05-2008, 11:46 ]
Następnym razem będzie już ostrzeżenie

Post numer:**#15** przez **miki** » 4 maja 2008, o 20:37

matisik napisał(a):http://moto.allegro.pl/it..._m40_nowe_.html
tu masz tanie przewody... Skoro pękły w jednym miejscu to i pewnie w drugim zaraz pójdzie. Masz LPG, słabe kable i zacznie ci wybuchać, strzelać w dolot i rozwali ci przepływke, jak masz antywybuch (jak ja) to może walnąć pare razy ale i tak przepływka będzie do wyrzucenia. Tak samo świece... kup BERU i takie jak zaleca producent, pod tym linkiem znajdziesz jakie chcesz świece

nie oszczedzaj tylko zrob zmasowany atak na dolegliwosci motorku a po zmianie nie poznasz autka... jak zostanie Ci zbedne kilka zlotych to przy okazji filtr powietrza i regulacja gazu
PS Jesli juz kilkarazy strzelil gaz i masz antywybuch przy wizycie u gazownika przy okazji regulacji instalacji niech Ci sprawdza jak klapka antywybuchu chodzi i w jakim jest stanie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Błyski w kopułce

Błyski w kopułce

Kto przegląda forum