akumulator w baga?niku

Post numer:**#16** przez **Leon** » 11 lut 2010, o 18:29

Slawek-CH napisał(a):Powiem tak aku w bagażniku ma lepszą ochronę przed dokuczliwym mrozem

Nie prawda - silnik grzeje akumulator a jeszcze długo po zgaszeniu oddaje ciepło do komory silnika.

Moim zdaniem aku w bagażniku przyczynia się do szybszego rozkwitu rudej komorze za kołem. Widziałem kilka starych BMW z akumulatorem we wnęce bagażnika i była ona pognita. Wnęka po przeciwnej stronie w bdb stanie.

a czy moznaby do tego wykorzystac kabel z e36?

LeonE30 napisał(a):
Slawek-CH napisał(a):Powiem tak aku w bagażniku ma lepszą ochronę przed dokuczliwym mrozem

Nie prawda - silnik grzeje akumulator a jeszcze długo po zgaszeniu oddaje ciepło do komory silnika.

Moim zdaniem aku w bagażniku przyczynia się do szybszego rozkwitu rudej komorze za kołem. Widziałem kilka starych BMW z akumulatorem we wnęce bagażnika i była ona pognita. Wnęka po przeciwnej stronie w bdb stanie.

Zgadza się ,ale weź pod uwagę ,że te bemki miały ten akumulator tam już z 20 lat z chakiem i nie wiadomo w jakim był stanie. Jeśli z aku nic nie wycieknie to i nic nie wy-rdzewieje. Mam porównanie u siebie na podwórku i mogę powiedzieć ,że stan karoserii bagażnika i tak mam lepszy w 2 lata starszym TD z aku na :cen:.

Post numer:**#19** przez **Waski** » 12 lut 2010, o 12:59

panowie a czy w e30 touring były stosowane aku w bagażniku

bo pod maską nie mam miejsca na puszczenie przewodu a w bagażniku po włożeniu półeczki na aku i aku to sie nie zamyka schowek :/

[ Dodano: 12-02-2010, 12:01 ]

Coolbit napisał(a):Jeśli z aku nic nie wycieknie

jak ktos ma komplet to ma zbiorniczerk na kwas do tego

Waski, były stosowane w touringach i wtedy ta część schowka była inaczej wyprofilowana.

Najczęściej widywałem w 324td aku w bagażniku.

A przewód puszczasz zawsze przez ścianę grodziową , w każdej wersji silnikowej jest przelot na kable

Post numer:**#21** przez **Waski** » 12 lut 2010, o 13:53

tigre0070 napisał(a):Waski, były stosowane w touringach i wtedy ta część schowka była inaczej wyprofilowana.

Najczęściej widywałem w 324td aku w bagażniku.

A przewód puszczasz zawsze przez ścianę grodziową , w każdej wersji silnikowej jest przelot na kable

no tu się nie zgodzę bo z auta co wyciągałem komplet była dodatkowa dziura na ten przewód od aku a u mnie jest tylko dziura na wiązkę silnika do kompa

[ Dodano: 12-02-2010, 12:54 ]

tigre0070 napisał(a):Waski,

A przewód puszczasz zawsze przez ścianę grodziową , w każdej wersji silnikowej jest przelot na kable

no tu się nie zgodzę bo z auta co wyciągałem komplet była dodatkowa dziura na ten przewód od aku a u mnie jest tylko dziura na wiązkę silnika do kompa

Waski, kabel plusowy też tam przejdzie

Post numer:**#23** przez **Waski** » 12 lut 2010, o 13:56

tigre0070 napisał(a):Waski, kabel plusowy też tam przejdzie

to wiem ale chciałem jak w ori:)
a z tom osłoną thx już zaczynam się rozglądać:)

Post numer:**#24** przez **Koko** » 12 lut 2010, o 14:12

Waski napisał(a):Coolbit napisał/a:
Jeśli z aku nic nie wycieknie

jak ktos ma komplet to ma zbiorniczerk na kwas do tego

nowy w ASO kosztuje 9,98zł

Post numer:**#25** przez **Wujek** » 6 mar 2010, o 13:18

tigre0070 napisał(a):Waski, kabel plusowy też tam przejdzie

No nie do konca

Przelotka na przewód aku jest w kształcie prostokąta z zaokrąglonymi rogami w blasze rownoległej do błotnika - to nie ta dziura którą idzie główna wiązka do ECU ! Dziura jest w każdym autku, podobnie jak otwory w grodzi do przykręcenia tego izolatora plusa.

Jeśli autko nie miało fabrycznie aku w bagażniku otwór na przewód jest tylko podcięty w blasze, bardzo ciężko go zauważyć. Potem wystarczy stuknąc młotkiem i po temacie. Otwory do mocowania izolatora sa w fabryce zaklejone taśmą - jeszcze przed lakierowaniem - też ciężko je zauważyć, ale na bank są !

Post numer:**#26** przez **Waski** » 14 mar 2010, o 22:57

powoli sie poddaje a kabel już w komorze przeciągnięty przez polowe auta no i stanołem przy bagażniku nie wiem którędy pościć kabel nigdzie nie widzę przelotki przez wzmocnienie przy amorze :/

LeonE30 napisał(a):
Slawek-CH napisał(a):Powiem tak aku w bagażniku ma lepszą ochronę przed dokuczliwym mrozem

Nie prawda - silnik grzeje akumulator a jeszcze długo po zgaszeniu oddaje ciepło do komory silnika.

Moim zdaniem aku w bagażniku przyczynia się do szybszego rozkwitu rudej komorze za kołem. Widziałem kilka starych BMW z akumulatorem we wnęce bagażnika i była ona pognita. Wnęka po przeciwnej stronie w bdb stanie.

Nie zgadzam się ja przerabiam takie gadżety i jeżeli dobrze zabezpieczysz akumulator elektrolit nie będzie wyciekał na blachare,a ruda z tyłu powstaje z powodu kanałów upustowych wody spod szyb,a z przodu niech zostawi sobie miejsce na mocniejszy silniczek

Post numer:**#28** przez **ryss15** » 21 cze 2010, o 23:35

http://expresskaszubski.pl/express-na-s ... ablokowana

Tak sobie myślę, ze przy wypadku jak taki przewód zostanie zgilotowany to moze byc mała lipa i fire

Post numer:**#29** przez **MaDin** » 21 cze 2010, o 23:47

ryss15,

ryss15 napisał(a):Tak sobie myślę, ze przy wypadku jak taki przewód zostanie zgilotowany to moze byc mała lipa i fire

jeśli chodzi o przewód paliwowy to tak (pompa podaje)
ale aku też bmw robiło febrycznie z tyłu

Post numer:**#30** przez **PR0ZAC** » 30 mar 2011, o 13:31

Posiadacze aku w bagierze wrzućcie jakieś foto jak to wygląda na aucie. Albo jeszcze jakby kto miał zdjęcie zestawu przed montażem żeby było wiadomo jak wygląda komplet. Napiszcie też które elementy można brać z E36 E34 czy innego modelu. Podobno przewód plusowy z E36 podchodzi bez problemu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

akumulator w baga?niku

Kto przegląda forum