Problem z zegarami

ja się podepnę pod temat: jak zdjąć ten kawałek plastiku co jest pod zegarami a nad kierownica

nie chce tego połamać. niestety w sam naprawiam nie pokazali tego... musze sie do zegarów dostac bo prędkościomerz działa jak się w niego puknie.. :mad2:

1. musisz zdjąć dolną osłonę deski rozdzielczej ( ta tekturową )
2. namacac ( nie stety na slepo) po obu końcach tej plastikowej osłonki od srodka deski aluminiowe nakrętki wielkości 50gr i odkręcić
3. delikatnie zdjąć osłonke

:cool2:

Ja również podepnę się pod temat, żeby nie zakładać nowego.

Wracałem dziś z Poznania i w połowie drogie przestał mi działać obrotomierz, a zarazem ekonomizer. Po prostu się wyłączył na moich oczach

Na prostej drodze. Później jechałem po dziurach i myślałem , że może coś zaskoczy i zacznie działać, ale nic się nie zmieniło.
Zegary są Motometer. Prędkościomierz, wskaźnik paliwa i temperatura działają normalnie. No a jeżeli działa prędkościomierz to na pewno nie kostka w moście.

Pytanko więc co się stało? Czy padł sam wskaźnik czy jakiś czujnik? Bezpieczniki są OK.

PaWeLeK_E30 napisał(a):Ja również podepnę się pod temat, żeby nie zakładać nowego.

Wracałem dziś z Poznania i w połowie drogie przestał mi działać obrotomierz, a zarazem ekonomizer. Po prostu się wyłączył na moich oczach Na prostej drodze. Później jechałem po dziurach i myślałem , że może coś zaskoczy i zacznie działać, ale nic się nie zmieniło.
Zegary są Motometer. Prędkościomierz, wskaźnik paliwa i temperatura działają normalnie. No a jeżeli działa prędkościomierz to na pewno nie kostka w moście.

Pytanko więc co się stało? Czy padł sam wskaźnik czy jakiś czujnik? Bezpieczniki są OK.

siemka :wink: miałem identycznie. u mnie były to zużyte akumulatorki w zegarach.są z tyłu w zagarach,wyglądają jak baterie paluszki kupisz je w sklepie elektrycznym.potem lutownica i zakładasz :cool2:

przy okazji sprawdz czy ci gdzieś luty na zegarach nie puściły bo przez to akumulatorki zaraz ci znowu padną
pozdro

łazik, takie są moje przypuszczenia że to :
- albo baterie (nie gasną zielone lampki od inspekcji), Bateria czy aku ma to do siebie, że jak przestaje działać to stopniowo i jest podatna na wahania temperatury.(pewnie wiele osób podgrzewało baterie na grzejniku żeby jeszcze działały

) Więc dziwi mnie że padło tak nagle. Żadnych objawów jak było zimno.
- albo coś gdzieś nie łączy i obwód jest otwarty

i mam nadzieje że to, to i obejdzie się bez dodatkowych kosztów

Zanim się jednak zabiorę za wyciąganie licznika chciałbym wiedzieć co ewentualnie jeszcze może być nie tak i od czego zacząć, żeby się za dużo nie narobić :cool2:

to chyba taka bolączka naszego modelu e30, ze siadają zegary po tylu km.
moje objawy są jeszcze inne. nie zauwazyłem żeby zależały od pogody, mianowicie jak ruszam wszystko działa ( chociaż czasem nie ) prędkościomierz bo o nim tu mowa przestaje działać, wskazówka opada i leży i w tym momencie ekonomizer zaczyna świrować - wskazówka lata jak wycieraczka - obrotomierz działa normalnie. Po puknięciu w szybkę zaczyna działać normalnie chociaż nie zawsze.

to ja dodam ze u mnie jest problem ze wskazowka temperatury silnika i podswietleniem polowy zegarow czasem jak uruchamiam auto to nie dziala owa wskazowki i podswietlenie i trzeba trzepnac w deske aby wrocilo wszystko do normy

davidzior, prędkościomierz działa na podstawie czujnika w moście. U ciebie pewnie coś w licznikach tylko nie styka (bo jak pukniesz w licznik to działa). Wystarczy rozkręcić i sprawdzić wszystkie połączenia. Sam wskaźnik nie jest zepsuty

Jak nie dochodzi sygnał do prędkościomierza ekonomizer też nie działa. A skoro Ci wariuje, to znaczy, że styk jest tylko że słaby

U mnie pukanie w deskę nic nie daje :mad2:

A w moim dieselku obrotomierza mi brakuje.

no właśnie podejrzewam że w zegarach cos nie styka. póki co mam problem żeby je wytargać z ich nory. po prostu po odkręceniu wszystkich możliwych śrubek tych widocznych i ukrytch nie ma bata nie wyjdą. w środku poruszają się swobodnie a wyjść nie chcą. jackx-36 na pw dał mi dobrą rade żeby po prostu trochę z nimi poćwiczyć ( zegarami ) wiec póki co tego się trzymam.
pozdr.

davidzior, zebyś mieszkał w wa-wie to by sie problem rozwiazal, pomógłbm Ci je wyjąć a tak do Kraka troszke daleko :cry:

ale tak jak już pisałem budziki wychodza bez problemu tzn. bez odkręcania kierownicy i rozbrajania kolumny oczywiście trzeba troszke pokombinować ale można :cool2:

Post numer:**#26** przez **misHa** » 22 maja 2007, o 13:04

Strzelba, u mnie jest identycznie.
Połowa podświetlenia + wskazówka temperatury zaskakują po puknięciu

Ważne że jak raz puknę to już działa.

no najpierw zaczyna sie raz pukać później dwa a później pukasz cała droge bo będzie cię to irytować - i zaczyna cię po jakimś czasie ręka boleć wiec używasz komórki ( przynajmniej w moim przypadku ) :mad2:

najlepiej mam mój kumpel w touringu e30 :wink: wyłącza zapłon,wyciąga kluczyki gasi światła a zegary dalej świecą :roll:

pomaga dopiero ściąganie klem z aku...

Post numer:**#29** przez **Ostyn** » 22 maja 2007, o 22:13

Widzę, że nie jestem jedyny który "puka w szybke"....
u mnie wiesza się obrotomierz... ale ekonomizer działa zawsze

I tak to polskie drogi potrafia wykonczyc nawet najlepsze niemieckie auto

Zaloze sie ze gdyby nasze E30 do tej pory smigaly po reichu, takich jaj by nie bylo. Zeby sie licznik obluzowal, no ludzie.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Problem z zegarami

Kto przegląda forum