Elektryczny szyberdach .. co i tak!!!

[patryk konin]

kabelek poprowadzić z kąd od skrzynki bezpiecznika nr 17?? pewnie poza kablem trzeba uzupełnić teo gniazdo metalowe które chwyta nóżke bezpiecznika i kabel zakończyć w kostce zasilającej pod kierą zakończyć to pinem metalowym
a co do przekaźnika to pomarańczowy w puszce mam dodać czy niebieski pod kierownica (moj jest fioletowy)
Dzięki

[ Dodano: 28-09-2011, 16:11 ]
przykręciłem silniczek i całą reszte wziołem plus bezpośrednio z aku a minus z karoserii na plusie dałem bezpiecznik 25A i podłączyłem plus do białego przewodu zakończonego wtyczką która ma iśc w miejsce el.szyb/szyberdachu i bezpiecznik 25 sie spalił wziołem 30(taki jaki ma być) i przycisk szberdachu był podświetlany i po wciśnięciu go podświetlanie przygasało i kable sie nagrzewały razem z bezpiecznikiem ale nic sie nie działo nie było słychać nawet żeby silniczek chodził więc teraz to już zupełnie nie wiem o co chodzi moge na sucho spr (jakimś kluczem albo imbusem) czy silniczek niejest jakoś sklinowany tzn czy moge otworzyć szyberdach kluczem bez prądu żeby zobaczyć jaki jest opór

[Dantte26]

patryk konin,

z bezpiecznika napięcie powinno iść na pomarańczowy przekaźnik w puszce bezpieczników...po włączeniu zapłonu przekaźnik ten powinien się załączyć i spiąć obieg który to idzie jako zasilanie i kończyć się jednopinową wtyczką pod kierą w okolicy tego niebieskiego przekaźnika (służy on do załączenia obiegu el. szyb po otwarciu drzwi) następnie w zestawie z silniczkiem powinna się znajdować wiązka elektryczna szybra z dodatkowym przekaźnikiem montowanym przy silniczku...od silniczka idzie w sumie tylko jeden kabel zasilający ale wątpie aby był on biały...z tego co pamiętam u siebie był on dwukolorowy...może łączysz nie ten obieg i włącznikiem szybra robisz spięcie...minus od silniczka mocujesz do karoserii w okoliczch silniczka szybra...

[patryk konin]

wszystko tak jak mówisz ale ten biało czarny kabel powinien być wpięty w pin którego nie ma i zamiast tego pociągnołem dodatkowy kabel od aku (tak żeby tylko spr i ten kabel podłączyłem do wtyczki która powinna iśc w kostke pod kierą potem ten biało czarny kabel wchodzi do filetowego przekaźnika i do przełącznia idzie chyba zielono niebieskim masa jest przy karoserii jak wszystko podłącze (czyli +prosto od aku po drodze 30A bezpiecznik do białoczarnego kabla a mins z karoserii to przycisk się podświetla jak go wcisne to podśtwietlenie przygasa światełka w kabinie troche też i nic sie nie dzieje poza tym że kable się grzeją próbowałem go mechanicznie otworzyć i zamknąc i udaje się ale jest za słabo dokręcony i słychać jak czasami przeskakuje po dopchnięciu ręką jest ok

czyli tak naprawde przekaxniki są po to żeby włączać obieg ele. po otwarciu drzwi albo przekręceniu kluczyka a jeżeli ja plus mam prosto z aku to ona nie są potrzebne żeby spr czy to działa (docelowo chce jak oryginał na przekaźnikach bezpiecnzikach itp
poradzcie co tu zrobić bo ręce opadają już

[Dantte26]

może to głupio zabrzmi...ale...sprawdzałeś może napęd przed jego demontażem z dawcy...smigał bez problemu?

[patryk konin]

nie bo nie chciałem przestawić ustawień zębatki a gościu miał wybebeszoną skrzynke bezpieczników i całą reszte
nie wiem czy odkręcić i spr na sucho czy może lepiej nie żeby sie nie poprzestawiało

[ Dodano: 01-10-2011, 15:46 ]
kurde nie śmiejcie sie ale aku był rozładowany teraz sie silnik kręci ale przeskakuje na zębatce bo jest na 2 śróbkach tylko a 3-ciej najważniejszej niema bo nawet po rozwierceniu dużo jeszcze brakuje żeby załapać gwint nie wiem czy nie łątwiej bd przełożyć tych miedzianych rórek od dawcy
no i oczywiście przestawiłem silnik wzglęgem blachy przez to przeskakiwanie ząbków mało tego to jeszcze ten niebieski plasticzek przy silniczku mi wyskoczył i te kabelki od czujnika położenia sie poprzestawiały ...... ale ogarnołem to ( tak mi sie wydaje) i teraz tylko ustawić szyber

[zabafilip]

Ja wczoraj przekładałem całego pająka bo szkoda mi było rozwiercać dziury w silniku.
Nie mogłem wyczepić linek z tych prowadnic - jest to zabezpieczone zaciśniętym nyplem na końcu. Potrzebne było nacięcie rantu pod prowadnicami (tam gdzie wchodzi pancerz) i wtedy można całość przełożyć.

[wojtaq]

Ja wczoraj przekładałem całego pająka bo szkoda mi było rozwiercać dziury w silniku.
Nie mogłem wyczepić linek z tych prowadnic - jest to zabezpieczone zaciśniętym nyplem na końcu. Potrzebne było nacięcie rantu pod prowadnicami (tam gdzie wchodzi pancerz) i wtedy można całość przełożyć.

to tak jakby zmieniać w aucie opony na felgach przykręconych do auta
ważne że się udało i można klikać elektrycznie

[zabafilip]

Nie rozumiem aluzji ale OKI

[wojtaq]

że rozwiercając nity i nitując na nowo trwa to chwilkę a nakład pracy jest znikomy

[zabafilip]

że rozwiercając nity i nitując na nowo trwa to chwilkę a nakład pracy jest znikomy

Które nity?
Jeżeli chodzi CI o te 2 nity co trzymają blaszkę szyberdachu to chyba nie przerabiałeś tego tematu...
Całe "pająki" są inne - pokrywa się tylko 1 dziura

Naciąć trzeba dokładnie jak tutaj:


Tu też widać:


[ Dodano: 20-10-2011, 15:26 ]
Wlasnie sie kaplem ze te linki wychodza w calosci z miedzianych prowadnic...

[PR0ZAC]

Kurde, ja nic nie nacinałem, nitów nie rozwiercałem, pająków nie demontowałem tylko sam mechanizm i działa

[zabafilip]

Wszystko śmiga - miód malyyna

[Arczi e30]

to jeszcze ja mam pytanie, ale myślę że już na nie odpowiedzieliście .. ( pająki)

więc jest tak, kupiłem cały zestaw -elektryczny szyber z podstawką i silniczkiem, wiązką itp. ale jak widać na zdjęciu, linki wychodzące z podstawki w tych pancerzykach zostały upierdzielone, rozumiem że mogę zostawić te swoje linki z manuala?? Nie przyszło mi to jeszcze więc się spytam się to zmienia o ile da to zrobić, moze ktoś ma foto i opis jak to zrobić .. dzięki za odpowiedź

Zestaw wydawał mi się interesujący z uwagi na to że jest to z bledną bez checka, a ja mam iS-a ..

[zabafilip]

Te linki są wyciągalne jak się odkręci mechanizm (silniczek) - nic nie trzeba nacinać...
No faktycznie masz ucięte...
Będziesz musiał przespawać blaszkę gdzie przykręcany jest silniczek do swojego pajączka.

[wojtaq]

żadnego cięcia i spawania
odkręcasz silniczek , masz 2 albo 3 nity roznitowywujesz je , u siebie w budzie to samo robisz i nową blachę przykładasz do swojej budy , nowe nity i zakręcasz silniczek
tyle