Zegary 6cyl.

Post numer:#1 przez **Chawka** » 27 lut 2010, o 08:47

Witam potrzebne mi są zegary od 6 garów, zastanawiam się, czy da rade bez kombinowania podłączyć zegary z 85r (nie maja tej kostki na wysokosci wskaznika od temp.). do auta rok 90

Z tego co mi się wydaje istnieją 2 rodzaje liczników. Różnią się miejscem w którym znajduje się ta przeklęta kostka kodująca. Tak wiec jak wyglądała by sprawa z podłączeniem tego cholerstwa

Szukałem lecz w zasadzie nie znalazłem żadnej satysfakcjonującej odpowiedzi

pozdro

Reklama

Post numer:#2 przez **bey** » 27 lut 2010, o 09:29

jest vdo i motometer

vdo nie maja kostki chyba , a no i sa jedne do 240 i do 220km/h

Post numer:#3 przez **pocisk997** » 27 lut 2010, o 11:08

Jakbyś potrzebował zegary to daj znac na PW

Post numer:#4 przez **Chawka** » 27 lut 2010, o 12:39

A jeżeli chodzi o podłaczenie ?

Post numer:#5 przez **Arczi e30** » 27 lut 2010, o 14:02

da sie normalnie podpiąć te zegary i beda chodzić .. ale tak jak sądzisz tak jest są 2 rodzaje zegarów

Post numer:#6 przez **Chawka** » 27 lut 2010, o 16:24

Ok, wielkie dzieki

Post numer:#7 przez **kuerone** » 27 lut 2010, o 17:49

A czy gdybym podłączył zegary 6cyl. pod silnik 4 garowy?
Przekłamywać, raczej by nie przekłamywał, co?

Post numer:#8 przez **Chawka** » 27 lut 2010, o 18:09

Hm generalnie podejrzewam ze obrotomierz bedzie wariował, tak jak w przeciwnym przypadku

Post numer:#9 przez **pocisk997** » 27 lut 2010, o 19:27

kuerone, Nie podejdzie obrotomierz.

Z tyłu obrotomierza jest wkładany na wcisk taki pręcik
Jak go wyjmiesz to na końcu jest cyfra 4 albo 6, co odpowiada cylindrom.
to taki pseudo stary typ kości kodującej

to też trzeba podmienić

tak własnie generalnie zegary w e30 róznia sie tylko wyskalowaniem bo jak wiadomo były do 220 i 240, a takze tym że były z obrotomierzem i z zegarkiem, rózniły sie takze wskaznikiem ilosci benzyny były do 55l i 60l spotykane w touringach, ciekawostką jest fakt że nawet jak mamy zegarek zamiast obrotomierza to po włożeniu budzików z obrotkiem bedziemy cieszyć sie widokiem skaczacych obrotów ..

inne są oczywiscie zegary do 324d i 324td .. ale róznią sie też tylko wskaznikiem paliwa i obrotomierzem, ale wskaznik predkosci i temp jest taki sam ..

Post numer:**#12** przez **Leon** » 28 lut 2010, o 13:48

Arczi e30 napisał(a):60l spotykane w touringach,

i w Coupe

LeonE30 napisał(a):Arczi e30 napisał/a:
60l spotykane w touringach,

i w Coupe

i w cabrio....

Post numer:**#14** przez **Chawka** » 23 mar 2010, o 15:06

Dzisiaj pogoda dopisala, to wzialem sie za wymianę zegarów. no i teraz nie dziala mi wskaznik paliwa w zegarach do 6cyl, w zegarach od 4 pokazuje dobrze, co moze byc nie tak ? raczej na 99.9% cos w liczniku na co zwrocic uwage ?

I jeszcze jedna sprawa :

Da sie cos pokombinowac jezeli jedne zegary maja ta pieprzona kostke z przodu, a drugie nie ? gdzie w takim wypadku w tych jest ukryta ta kość ?

Ja niestety mam także proble związany z zegarami. Czy płytka z układem scalonym na którym jest inspekcja i wszysktie kontrolki podejdzie od 324d lub td do 320i. Prędkościomierz widzę że w td też jest skalowany do 220 ale chodzi o to czy po przełożeniu tej łytki obrotki i ekonomizer bedą dobrze śmigać. A może lepiej dać płytkę do jakiegoś elektronika żeby odtworzył zaśnierzałe ścierzki albo zrobił nową płytkę.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Zegary 6cyl.

Zegary 6cyl.

Reklama

Kto przegląda forum