problem z elektryką?

Post numer:#1 przez **buba21** » 24 maja 2010, o 18:36

witam
problem jest taki: w czasie jazdy czasami szarpnie - zegary w dół, silnik na dosłownie ułamek sekundy gaśnie - po czym zegary wracają do faktycznych obrotów i jedzie dalej.. tydzień temu na 5km odcinku praca - dom zdarzyło sie to 2-3 razy. dziś ledwo dojechałem.. jakieś pomysły? elektryka?

E30 325 M20B25

Post numer:#2 przez **ksx9** » 24 maja 2010, o 18:38

jaki masz silnik?

Post numer:#3 przez **buba21** » 24 maja 2010, o 18:38

kamiliusz3 napisał(a):jaki masz silnik?

no sie własnie zorientowałem i dopisałem

Post numer:#4 przez **ksx9** » 24 maja 2010, o 18:50

Na pewno coś z prądem. Ostatnio mi się zdarzyło tak samo że po prostu w czasie jazdy wskazówka od obrotomierza opadła i samochód zdechł.
Przyczyną był przewód który idzie do aparatu zapłonowego i jest przykręcany na śrubkę. Sprawdź to

Post numer:#5 przez **buba21** » 24 maja 2010, o 19:09

kamiliusz3 napisał(a):Na pewno coś z prądem. Ostatnio mi się zdarzyło tak samo że po prostu w czasie jazdy wskazówka od obrotomierza opadła i samochód zdechł.
Przyczyną był przewód który idzie do aparatu zapłonowego i jest przykręcany na śrubkę. Sprawdź to

kurcze - gdzie ten przewód? nie mogę znaleźć - a jest coraz gorzej - teraz gaśnie już na chwilę po odpaleniu.. wskazówka obr. w dół i padł...

Post numer:#6 przez **ksx9** » 24 maja 2010, o 19:49

Kurcze nie mogę znaleźć dobrej fotki, a sam nie zrobie bo deszcz leje, ten przewód musi być przykręcony do aparatu gdzieś tutaj, może od spodu, to jest taka kostka z blaszką

Post numer:#7 przez **SCOUT** » 24 maja 2010, o 20:02

Spróbuj najpierw od sprawdzenia zasilania do pompy paliwa.Dopiero co miałem identyczne objawy w m40b16 i okazało się że pompa gubiła masę (rozwalone wsuwki).

Post numer:#8 przez **buba21** » 24 maja 2010, o 20:30

dzieki za sugestie
jutro rano zaczynam szukać przyczyny
dam znać jak postępy

Post numer:#9 przez **MaDin** » 25 maja 2010, o 20:18

sprawdź przekaźnik główny, możesz też zobaczyć stan czujników od obrotów wału i czujnik na przewodzie wysokiego napięcia,
no mogą też być problemy na lini świece, cewka,rozdzielacz zapłonu,
oczywiście jak kolega napisał może być problem z masą na pompie jak i ogólnie masę trzeba by sprawdzić

a ja proponuję zacząć od sprawdzenia masy, akumulator-> klema klema -> karoseria karoseria-> silnik.

wyczyścić wszystkie styki papierem ściernym i dobrze skręcić.

może też być czujnik położenia wału, ale to nie powodowało by gaśnięcia zegarów.

bardzo często przyczyną gaśnięcia samych zegarów szczególnie w e36 jest kończący się alternator.

ja stawiam na mase

Post numer:**#12** przez **kerad** » 27 maja 2010, o 18:25

ja mialem podobnie,aku bylo zle przymocowane i sie przesuwalo,jakis kabel sie poluzowal,zle stykal i mi gasl silnik,sprawdz kable przy aku

X_E_O_N napisał(a):ja stawiam na mase

kerad napisał(a):,sprawdz kable przy aku

i to najpewniej była przyczyna.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

problem z elektryką?

problem z elektryką?

Kto przegląda forum