Centralny zamek - problem

Post numer:#1 przez **venom** » 29 cze 2010, o 19:08

Witam

centralny w mojej e30 przestał działac
wszystko chodzilo az kiedys przestal otwierac drzwi i klape - otwieraja sie tylko drzwi kierowcy

zamki sa poblokowane tzn - nie da sie wyciagnac "grzybka" ani otworzyc od wewnatrz klamka.

przy zamykaniu otwieraniu drzwi kierowcy slychac brzeczenie przekaznika centralki pod glosnikiem ale nie otwiera zamkow.

gdzie rozpoczac poszukiwania?

Post numer:#2 przez **mck** » 29 cze 2010, o 20:19

Od centralki za głośnikiem?;> Potem wtyczki w okolicach drzwi, przy zamkach, bezpieczniki, przekaźniki itp.. Generalnie jak na moje oko to jest robota typu multimetr + druga osoba do pomocy co by strzelać centralnym. No i chyba jakichś fizycznych blokad też musisz poszukać, może gdzieś coś spadło i blokuje jakieś rygle

Post numer:#3 przez **KMarcin** » 29 cze 2010, o 20:25

WItam, miałem ten sam problem. Przyczyną była odlutowana blaszka w sterowniku. Prawdopodobnie padła przez to, że mechanizmy ciężko chodziły i miały duży opór. U mnie polutowanie tego sterownika + przesmarowanie wszystkich mechanizmów pomogło.

Post numer:#4 przez **venom** » 29 cze 2010, o 21:19

KMarcin napisał(a):WItam, miałem ten sam problem. Przyczyną była odlutowana blaszka w sterowniku. Prawdopodobnie padła przez to, że mechanizmy ciężko chodziły i miały duży opór. U mnie polutowanie tego sterownika + przesmarowanie wszystkich mechanizmów pomogło.

dzieki kolego
kiedys juz tak mialem ale pare razy zamknij/otworz odblokowalo mechanizmy na jakies 2 miechy - teraz widac padlo na amen. Co do sugestii o zablokowaniu mechanicznym to raczej odpada bo wszystkie drzwi i klapa na raz sie chyba nie zatna.
przy przelaczeniu slychac wlasnie takie brzeczenie z centralki jakby cos nie moglo zaskoczyc.

niestety chroniczny brak czasu powoduje ze moze na weekend sie tym zajme dopiero i dam znac co i jak bylo

Pozdrawiam

Post numer:#5 przez **MaDin** » 1 lip 2010, o 21:23

venom, kiedyś tak miałem i pomagało uderzenie dłonią z zewnątrz w okolicy centralki
jak się później okazało kulka w centralce nawaliła
jak chcesz powinienem mieć jedną w nadmiarze

Post numer:#6 przez **venom** » 1 lip 2010, o 21:34

MaDin napisał(a):venom, kiedyś tak miałem i pomagało uderzenie dłonią z zewnątrz w okolicy centralki
jak się później okazało kulka w centralce nawaliła
jak chcesz powinienem mieć jedną w nadmiarze

juz probowalem niestety nie pomoglo (od tego zaczalem hehe)
co do tych fotek daj mi znac na pv co dokladnie chcesz zobaczyc na nich to porobie w weekend bo bede grzebal przy autku

Post numer:#7 przez **MaDin** » 2 lip 2010, o 21:30

Oki. dziś wyśle na pw.
A brałeś pod uwagę kontrole przewodów od centralki?

Post numer:#8 przez **Falconx** » 6 lip 2010, o 10:30

Nie możesz otworzyć drzwi od wewnątrz , bo masz zamki z ryglami i dlatego można tylko otworzyć drzwi kierowcy. Miałem dokładnie to samo - jak się zamknęła to tylko drzwi kierowcy można było otworzyć . A stało się to po tym jak polutowałem dwa urwane kabelki w drzwiach kierowcy . Mnie się udało otworzyć bawiąc sie ryglem - wreszcie zaskoczył i pierwsze co zrobiłem to z powrotem uciąłem te kable . Jak nie dasz rady to trzeba schemat do łapy i zobaczyć z którego pinu z centralki wychodzi ryglowanie drzwi. Odpiąc centralke i na ten pin podać zasilanie - powinien otworzyć blokade zamków. I wtedy dopiero pozwoli ci wyciągną te kikuty.

Post numer:#9 przez **MaDin** » 6 lip 2010, o 22:14

mam schemat od E 28 montowany od 85r, może będzie pomocny.
według schematu od centralki:
pin 1 to 1,5 niebieski - idzie do wszystkich blokad
pin 2 t0 biały - idzie do wszystkich blokad
pin 4 to brązowy - masa,
pin 5 to zielony - zasilający centralkę
zrypał mi się skaner bo z chęcią bym ci zeskanował schemacik
PS sprawdź czy tz. miniaturowy wyłącznik w drzwiach kierowcy ma oki połączenie z masą i silniczkiem blokady (masa powinna łączyć się z masą silniczka a zasilanie w złączu silniczka) - na schemacie to drzwi pasażera ale tu powinny być jak pisałem drzwi kierowcy. A jeśli masz alarm ori sprawdź połączenie alarmu z centralką.
Jak masz pytania odnośnie schemaciku napisz na maila. :cool2:

Witam!

Koledzy, wiem, że tego dużo na forum, oblukałem pare postów, ale nikt nie spotkał się z takim samym problemem. Sprawdzałem czy blaszka nie jest odlutowana, sterownik wygląda jak nowy . Przy cewkach jak blaszkę przesuwam to też nic . . Wogóle nie dochodzi zasilanie na sterownik, tylko po włączeniu zapłonu pojawia się na zielonym przewodzie. Ale centralka też nie reaguje. Bezpieczniki wszystkie całe, chyba ze o którymś z bezpieczników nie wiem ? Niemam już pomysłów co może być przyczyną. Ma ktoś pomysł, jak to podpiąć żeby sprawdzić czy sterownik działa?

Proszę o pomoc.

Zimą z centralnymi są zawsze problemy. u mnie po otwarciu się od razu zamyka i nie moge z pilota bagażnika otworzyć...

U mnie się zamyka po otwarciu, tylko jak przy zamykaniu przez bagażnik zostawie zamek w pionie i wyciągne kluczyk. Jak zamkne bagażnik, wrócę do poziomu i wyjmę kluczyk, to później normalnie otwieram drzwiami.

Ale teraz już całkiem mi drzwi kierowcy padły, nie mogę ani zamknąć ani otworzyć, kluczyk kręci się swobodnie w zamku :/

A ma ktoś może rozpiskę wtyczki od sterownika zamka?
Którymi kablami idzie zasilanie do centralnego zamka? Tylko takim cienkim zielonym? On ma mieć zasilanie non stop?

Post numer:**#14** przez **MaDin** » 27 gru 2010, o 19:20

o ile się orientuje to zasilanie na zielonym jest tylko po przekręceniu kluczyka a na czerwonym non stop ale mogę poszukać rozpiski w razie co

Jeśli możesz to rzuć na PW lub e-maila tą rozpiskę , ewentualnie schemacik

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Centralny zamek - problem

Centralny zamek - problem

Kto przegląda forum