[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Chip ?? Motorsport m20b20

Wszystko co dotyczy alarmów, centralnych zamków, oświetlenia itp.

Chip ?? Motorsport m20b20

Post numer:#1  Postprzez Prins » 24 wrz 2011, o 23:18

Witam panowie dzisiaj rozkręciłem z ciekawości komputer i widzę jakaś płytkę z podpisem Motorsport. Komp jest z mojej byłej e30 , chodziła duzo lepiej niz nie jedna m20b20 . Stad moje pytanie czy to jest jakich czip ?

Obrazek
Damian
Prins
Inżynier
 
Posty: 767
Dołączył(a): 28 lut 2009, o 00:26
Lokalizacja: Mielec RMI
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez patryk konin » 2 paź 2011, o 13:31

no na oryginał to to nie wygląda ciekawe ile dodaje ;)
patryk konin
Uczeń
 
Posty: 52
Dołączył(a): 10 gru 2010, o 22:11
Lokalizacja: Konin
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#3  Postprzez Prins » 2 paź 2011, o 20:18

patryk konin napisał(a):no na oryginał to to nie wygląda ciekawe ile dodaje ;)


powiem ci ze jeździłem nie jedną dwulitrówka co prawda byl to bardzo zdrowy silnik po automacie ale na manualu jezdzil zaje.. kapec 225 na tyle i 3 bieg zrywało przyczepność, gdzieś wyczytałem ze mógł dodać ok 10-15 koni ale nie wiem czy można w to wierzyć, spalanie bylo raczej normalne jak na m20b20
Damian
Prins
Inżynier
 
Posty: 767
Dołączył(a): 28 lut 2009, o 00:26
Lokalizacja: Mielec RMI
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#4  Postprzez Devil474 » 2 paź 2011, o 23:52

Jakbyś chciał sprzedać za przyzwoitą cene to się odezwij.
Devil474
Student
 
Posty: 176
Dołączył(a): 31 lip 2010, o 15:42
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: 320i
Nadwozie: -------
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#5  Postprzez kratek » 3 paź 2011, o 07:32

Prins, Jak sie miała Twoja z tym czipem do mojej ?

http://www.youtube.com/watch?v=-E86l_D5J_Q

Kurde zaciekawiłes mnie tym no ale ja nie bede nic grzebał juz w silnikach ,bo raz miałem m40 podłubana co prawda byla szybsza od zwykłej ale miała problem z paliwem i nikt nie mogl tego rozwiazac.
kratek
 

Post numer:#6  Postprzez Prins » 3 paź 2011, o 15:26

na jakim kapciu masz ten filmik ?
Kolega mi mierzył przez 3 razy i średnio wyszło 9,1 na jakimś urządzeniu
Damian
Prins
Inżynier
 
Posty: 767
Dołączył(a): 28 lut 2009, o 00:26
Lokalizacja: Mielec RMI
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#7  Postprzez kratek » 3 paź 2011, o 16:26

Prins, 165/60/14 ,ale mam tez na balonach 205/55/15 i czas mi wychodzi 9,8s ,balony strasznie zamulaja widac to nawet po samym obrotomierzu i czuc ze auto sie dławi,nie chodzi tu o szerokosc tylko o srednice koła.
kratek
 

Post numer:#8  Postprzez Pietrek » 3 paź 2011, o 17:31

Prins napisał(a):wyczytałem ze mógł dodać ok 10-15 koni


Nie możliwym jest żeby chip w wolnossącym SOHC dał tyle bez jakichkolwiek przeróbek... Tymbardziej że jakiekolwiek przyrosty tłumi klapkowa przepływka...


Jeśli to byłby chip jakiejś cenionej firmy to miałbyś odpowiednie logo ... A nie "motorsport"
Ja do siebie wkładałem chipy MK Motorsport i Schnitzer ale bez modów jakie były w tych konkretnych silnikach chipy nie dają nic odczuwalnego...

Mauser hamował swoje auto na tych konkretnych chipach i róznice na seryjnym silniku były rzędu 1-2 km na plus względem seryjnego sterownika.
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#9  Postprzez Prins » 3 paź 2011, o 21:08

kratek napisał(a):Prins, 165/60/14 ,ale mam tez na balonach 205/55/15 i czas mi wychodzi 9,8s ,balony strasznie zamulaja widac to nawet po samym obrotomierzu i czuc ze auto sie dławi,nie chodzi tu o szerokosc tylko o srednice koła.


ja mialem to na kapciu najpierw 225 potem na 215/40/16
Pietrek napisał(a):Mauser hamował swoje auto na tych konkretnych chipach i róznice na seryjnym silniku były rzędu 1-2 km na plus względem seryjnego sterownika.


racze watpie aby byla tak mala roznica max do 5 km mozna by wyciagnac bez zadnych modyfikacji , zreszta ile ludzi tyle opini, pamietam temat xeona na temat dolotu jedni mowili ze mozliwe inni nie
Damian
Prins
Inżynier
 
Posty: 767
Dołączył(a): 28 lut 2009, o 00:26
Lokalizacja: Mielec RMI
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#10  Postprzez Zwarciak » 3 paź 2011, o 21:54

"Pietrek"
ja miałem w M20B25 z chipem (kopia jakiejś niemieckiej firmy ) byla odcinka przesunięta i jak startowałem z innymi M20B25 to miałem nad nimi przewagę .Po włożeniu org. kości auto slabsze bylo

i teraz w M50B25 też mam (też kopia z Niemiec ) i też inaczej chodzi niż inne M50

więc coś w tym musi być
Zwarciak
Stażysta
 
Posty: 465
Dołączył(a): 14 sty 2007, o 17:15
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: 3xx
Nadwozie: Coupe
Silnik: M54B30
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#11  Postprzez Devil474 » 3 paź 2011, o 23:03

Zwarciak napisał(a):"Pietrek"
ja miałem w M20B25 z chipem (kopia jakiejś niemieckiej firmy ) byla odcinka przesunięta i jak startowałem z innymi M20B25 to miałem nad nimi przewagę


Brat w m20b25 miałeś chyba Chipa Hartge. Trzeba przyznać że ładnie to szło
Devil474
Student
 
Posty: 176
Dołączył(a): 31 lip 2010, o 15:42
Lokalizacja: Katowice
Moje BMW: 320i
Nadwozie: -------
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez Pietrek » 3 paź 2011, o 23:59

Zwarciak napisał(a):byla odcinka przesunięta


i to jest jedyna odczuwalna różnica
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#13  Postprzez wojtaq » 4 paź 2011, o 08:01

Pietrek napisał(a):
Zwarciak napisał(a):byla odcinka przesunięta


i to jest jedyna odczuwalna różnica

Pietro mój chip poprawia osiągi , stestowane :cool2:
Awaria Motors zaprasza
Avatar użytkownika
wojtaq
Moderator
 
Posty: 1776
Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 740iA
Nadwozie: -------
Silnik: M60B40
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#14  Postprzez Leon » 4 paź 2011, o 08:19

U mnie było cięcie troszkę dalej niż na serii, okazało się, ze jest wsadzony czips...no-name z jakimiś niemieckimi napisami.
Po założeniu standardowego kompa bez czipa jedzie jak jechał, czyli bardzo żwawo jak na b20 z tym, że odcinka wróciła na swoje miejsce i niech tak zostanie, jest bezpieczniej.
Nie odczułem spadku mocy, ale bez obaw słucham sobie od czasu do czasu łytyty łytyty!
wojtaq napisał(a):Pietro mój chip poprawia osiągi , stestowane

Kawał czipaaaa.!
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#15  Postprzez serek_pl » 4 paź 2011, o 10:44

W M20 najlepsze odczucia są jak zaczniesz się bawić zapłonem czyli dasz go do przodu. odcinka powyżej 7000 obr/min nic już nie da. Niewiele dalej już zawory się nie domykają. Bez innych sprężyn i ostrzejszego wałka nic więcej nie zdziałasz na seryjnych gratach.

Pozdrawiam.
serek_pl
Uczeń
 
Posty: 71
Dołączył(a): 20 paź 2008, o 10:37
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW: 318ti
Nadwozie: Coupe
Silnik: M44B19
Instalacja LPG: TAK

Następna strona

Powrót do Elektryka & Oświetlenie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość