Piny do zegarów e30 m20b20

Post numer:#1 przez **Jawor** » 16 maja 2012, o 00:30

Przeszukałem forum i google i nie mogę odnaleźć. Czy może ktoś mi podać rozpiskę pinów we wtyczce niebieskiej i białej w zegarach?

Pozdrawiam

Reklama

Post numer:#2 przez **POTEGAT** » 16 maja 2012, o 15:08

Słabo coś szukałeś kolego
http://ziomal.resmoto.com/download/1989_325i.rar

Post numer:#3 przez **Jawor** » 17 maja 2012, o 19:20

Dzięki za pomoc.

Post numer:#4 przez **yoshi** » 6 lis 2013, o 20:59

Znalazłem takie coś
Obrazek

Post numer:#5 przez **Krzychu_iX** » 16 sty 2014, o 19:56

Wszystko zależy od wersji zegarów. Inna jest dla modeli przed liftem czyli "wąskiej lampy" a po.
Typ zegarów jak nie były kombinowane co mi się już zdarzyło łatwo poznać po ilości diod w panelu przeglądów oraz kolorze tyłu obudowy zegarów (stare: biała, nowe: niebieska).

Łatwo to sobie sprawdzić.
Kolega POTEGAT podał link do nowych a yoshi starych.

Post numer:#6 przez **Wolwo** » 23 kwi 2014, o 13:28

Witam posiadam zegary od E30 M20 i chciałbym podpiąć je w pokoju pod 12v żeby ładnie sobie stały na półce i świeciły jako ozdoba. Pod które piny podłączyć zasilanie i masę żeby to zadziałało ?

Post numer:#7 przez **WooojaS** » 16 sie 2014, o 23:02

Bez szukania pinoutów - to najprościej w gniazdo jednej żarówki od podświetlenia tablic.

Post numer:#8 przez **bialykarol** » 21 cze 2015, o 21:30

Post numer:#9 przez **Pacher** » 18 sie 2015, o 17:16

A orientuje się ktoś co się stanie lub nie zadziała jak włoży się licznik nowego typu do wiązki starego? I kiedy, od którego roku muwimy o nowej, po 84 czy 87r?
Pzdr

Post numer:**#10** przez **Krz** » 18 sie 2015, o 18:13

Nic się nie stanie - u mnie w wiązce starego typu (dwurzędowy komp, czujniki w skrzyni) jeździł nowy licznik (kość kodująca z przodu) i normalnie działał.
Co do roczników to niestety nie pomogę bo nie wiem...

Post numer:**#11** przez **Pacher** » 18 sie 2015, o 23:19

U mnie się okazało że mam licznik nowego typu do wiązki z 86r i ktoś przez otwory po żarówkach poprowadził kabelki po przekaźniku do środka licznika i świeci na zielono, oraz licznik poziomu paliwa wskazuje rezerwę przy ok połowy baku. Chcę wrócić do oryginału i zastanawiam się czy jak podłącze stary licznik wróci wszystko do normy czy jednak wizyta u elektryka będzie niezbędna, albo jak zrobić żeby banglał nowy licznik ze starą wiązką.
Pzdr.

Post numer:**#12** przez **przem** » 19 sie 2015, o 21:59

tak jak kolega wyżej pisał, liczniki są zamienne rocznikowo bez problemu.
a u Ciebie ktoś już coś kombinował o czym świadcz kable ciągane przez licznik

Post numer:**#13** przez **Pacher** » 20 sie 2015, o 07:47

[quote="Krz"]Nic się nie stanie - u mnie w wiązce starego typu (dwurzędowy komp, czujniki w skrzyni) jeździł nowy licznik (kość kodująca z przodu) i normalnie działał."
Upewnię się: podświetlanie też działało bez problemu?
Pzdr

Post numer:**#14** przez **Krz** » 20 sie 2015, o 11:18

Tak, podświetlenie normalnie działało i dało się regulować.

Post numer:**#15** przez **Pacher** » 21 sie 2015, o 16:42

To mam dziwny problem, bo wskazówka paliwa działa mi z rezerwą przy 20l w górę. Podłączyłem inny pływak na sucho pod kabel przy baku i rezerwa przy 20l a max normalnie. Podłączyłem też drugi licznik od szerokiej żeby wykluczyć błąd zegara i te same wskazania. Jedyne co przychodzi mi do głowy to że zegar nie jest kompatybilny z starym pływakiem, a piszecie że to niemożliwe. Macie może jakieś pomysły w co mógłbym jeszcze ręce włożyć? (licznika starego typu niestety nie mam).
Pzdr

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!