inspekcja

Post numer:#1 przez **bandyta** » 26 sie 2007, o 15:53

kasowałem inspekcje ale nie skasowałem stosowałem sie do instrukcji połączyłem biegun 7 i 19 właczyłem zapłon i nic czekam i czekam a tu nic???co jest grane?? :mad2:

Post numer:#2 przez **Menl** » 26 sie 2007, o 16:29

robiles wg tych rysunkow? ile czasu trzymales zwarte piny?
akumulatorki maga byc juz rozwalone.

Post numer:#3 przez **bandyta** » 26 sie 2007, o 16:39

Menel napisał(a):Obrazek
Obrazek

robiles wg tych rysunkow? ile czasu trzymales zwarte piny?
akumulatorki maga byc juz rozwalone.

ok dzieki skasowałem :cool2:

Post numer:#4 przez **Makaveli** » 26 sie 2007, o 17:37

Czym mam sie podlaczyc do tych pinow jakims kabelkiem czy jak :bag:

Post numer:#5 przez **jackx-36** » 26 sie 2007, o 18:09

możesz sie podłączyc nawet agrafką , ważne żeby prąd przewodziło :twisted:

Post numer:#6 przez **Menl** » 27 sie 2007, o 01:02

Makaveli, ja tam od prawie kilku lat kasuje inspekcje zwyklym drutem wygladajacym jak zwykly hacel wielkosci 10 cm i bez zadnego bezpiecznika. e30tki sa na tyle dobre ze nic sie w nich nie moze stac ( lub na takie trafialem) :cool2:

Post numer:#7 przez **Makaveli** » 27 sie 2007, o 09:29

Ok

Dzis sprobuje skasowac :mrgreen:

Dzieki

Post numer:#8 przez **kaczy-k9** » 13 sty 2008, o 10:48

Czy te rysunki, które menel podał są ok? Moje złącze wygląda tak jak na drugim z tym że "Pacman" jest skierowany do przodu auta i strony też są na odwrót. Może ktoś kiedyś ze złączem coś kombinował i na odwrót założył, idę skasować inspekcję, mam nadzieję że się nie spali nic hehe.

Post numer:#9 przez **jackx-36** » 13 sty 2008, o 10:54

kaczy-k9, złącze możesz sobie ogbrucić w dowolna strone i ustawić tak jak chcesz, ważne że bys z identyfikował właściwe piny

Myślałem że jest na stałe, ale udało się, skasowałem. Jak pojechałem na zmianę oleju to mi zaproponowali skasowanie inspekcji za jedyne 47pln. Nieźle jak na 10 sekund pracy.

jak by komus brakowalo to tu ma wiecej na temat inspekcji
http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=644

Próbowałem wg tych rysunków ale one nie dają pewności, które piny trzeba zewrzeć, brak jakiegoś punktu odniesienia. Dopiero te, które menel wkleił sprawiły że wszystko stało się jasne.

kaczy-k9 napisał(a):Próbowałem wg tych rysunków ale one nie dają pewności, które piny trzeba zewrzeć, brak jakiegoś punktu odniesienia. Dopiero te, które menel wkleił sprawiły że wszystko stało się jasne.

hmm... troche dziwne bo w gnieżdzie diagnostycznym przy kazdym pinie jest podany nr. zarówno w starym jak i nowym gnieżdzie, wystarczy odnaleść pin. nr. 7 i 19 przy dużym gnieżdzie i 1 i 7 przy małym

Hmmm, dziwne bo u mnie nie ma numerków przy pinach. No ale mniejsza z tym nie ma sensu ciągnąć tego tematu bez końca.

Post numer:**#15** przez **apply** » 13 sty 2008, o 14:44

Numerki na bank są, tylko trzeba sie dobrze przyjrzeć bo są bardzo...maleńkie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

inspekcja

inspekcja

Kto przegląda forum