Alpina 17" z e34 do e30

Post numer:#1 przez **pocisk997** » 5 wrz 2010, o 23:54

Czy felga z Alpiny e34 17 x 8,5j przód i 17 x 10j tył wejdzie do e30 bez ruszania z tyłu nadkoli?
Niestety nie wiem jakie tam jest et:/
Załóżmy, że do auta wlecą piasty z kebaba, a z tyłu zostaną wahacze, wymienione zostaną same piasty.

Post numer:#2 przez **Prins** » 6 wrz 2010, o 08:12

pocisk997 napisał(a):Czy felga z Alpiny e34 17 x 8,5j przód i 17 x 10j tył wejdzie do e30 bez ruszania z tyłu nadkoli?

tyl napewno ci nie wejdzie bez ruszania nadkoli przod raczej tez one maja z tego co wiem ok ET20

Post numer:#3 przez **pocisk997** » 6 wrz 2010, o 09:35

A gdzie tamn można znaleźć jakieś info na temat ET? Pod dekielkiem nie ma nic napisane o ET.
Jakie ET wychodzi zakładając piasty z kebaba?

Post numer:#4 przez **Stammek** » 6 wrz 2010, o 09:57

tyl na pewno nie wejdzie.co do et felg to też mi si wydaje ze jest ok.20 a w ori alpinach et jest podane pod dekielkiem i nie pisze np.et20 tylko e20

Post numer:#5 przez **Grzesiek2290** » 6 wrz 2010, o 18:11

Albo jak w RC IS20, 10 etc

Post numer:#6 przez **Yaninnya** » 11 wrz 2010, o 22:58

pocisk997 napisał(a):A gdzie tamn można znaleźć jakieś info na temat ET? Pod dekielkiem nie ma nic napisane o ET.

Jak najbardziej jest podane ET. na przedniej feldze masz takie oznaczenia:

Oznaczenia te oznaczają (od lewej strony):
ALPINA - nie wymaga chyba komentarza
8.5Jx17H2 - rozmiar obręczy
e12 i robaczek - odsadzenie obręczy (offset) i znak homologacji japońskiej
KBA41262 - numer KBA - niemieckiego dopuszczenia do ruchu
36 11 638 - numer katalogowy Alpiny
Tylne obręcze (nr kat. 36 11 639) mają odsadzenie 28 mm.

pocisk997 napisał(a):Jakie ET wychodzi zakładając piasty z kebaba?

Jak rozumiem, masz na myśli piasty E36 Compact? Jeśli tak, to potrzebujesz obręcze z dość dużym offsetem, rzędu 35 - 42 mm. Natomiast niezależnie od odsadzenia obręcze o szerokości 10 cali nie zmieszczą się w błotniki bez ich modyfikacji.
Jan

Post numer:#7 przez **pocisk997** » 12 wrz 2010, o 01:13

Dziekować Panowie.
Yaninnya, Miałem na myśli wciśnięcie do wahaczy z e30 SAMYCH piast z kebaba, bo ponoć da się bez problemu, tylko trzeba przykombinować z hamulcami.

Post numer:#8 przez **Yaninnya** » 13 wrz 2010, o 19:13

pocisk997 napisał(a):Dziekować Panowie.
Yaninnya, Miałem na myśli wciśnięcie do wahaczy z e30 SAMYCH piast z kebaba, bo ponoć da się bez problemu, tylko trzeba przykombinować z hamulcami.

Ale to właśnie piasta Compacta powoduje konieczność stosowania obręczy z większym odsadzeniem. Nie widzę więc sensu wymiany piast w wahaczach E30, jeśli dokładnie to samo osiągniesz, wymieniając całe wahacze. Musisz tylko szukać wahaczy z 323ti, bo Compacty z małymi silnikami miały z tyłu bębny.
Nic jednak nie zastąpi oryginalnego zawiasu z E30 M3, ale o tym zapewne wiesz.
Jan

Post numer:#9 przez **bmwmaniak** » 13 wrz 2010, o 19:51

ale 318ti tech mialy chyba tarcze z tylu

Yaninnya napisał(a):Ale to właśnie piasta Compacta powoduje konieczność stosowania obręczy z większym odsadzeniem. Nie widzę więc sensu wymiany piast w wahaczach E30, jeśli dokładnie to samo osiągniesz

Mi chodzi o wymiane samych piast w tylnych wahaczach na piasty z e36 gdzie jest 5x120 , bo ponoć nie różnią się niczym po za tym, że mają rozstaw 5x120. Nie chodzi tu o żadne osadzenia itp, ale o śróby , których w alpinach jest 5 a w piastach z e30 cztery.

Yaninnya napisał(a):Nic jednak nie zastąpi oryginalnego zawiasu z E30 M3, ale o tym zapewne wiesz.
Jan

318ti też maiły z tyłu tarcze, ale różnica była taka, że 323ti miały chyba wentylowane tarcze z tyłu, a 318ti miały lite.

bmwmaniak napisał(a):ale 318ti tech mialy chyba tarcze z tylu

A rzeczywiście, zapomniałem o 318ti. Dzięki za sprostowanie.

pocisk997 napisał(a):
Yaninnya napisał(a):Ale to właśnie piasta Compacta powoduje konieczność stosowania obręczy z większym odsadzeniem. Nie widzę więc sensu wymiany piast w wahaczach E30, jeśli dokładnie to samo osiągniesz

Mi chodzi o wymianę samych piast w tylnych wahaczach na piasty z e36 gdzie jest 5x120 , bo ponoć nie różnią się niczym po za tym, że mają rozstaw 5x120. Nie chodzi tu o żadne osadzenia itp, ale o śruby , których w alpinach jest 5 a w piastach z e30 cztery.

Powtórzę jeszcze raz: piasty E36 Compact różnią się od piast E30 odsadzeniem, pominąłem oczywisty fakt, że także ilością i rozstawem otworów (5x120 vs. 4x100). Na zaczerpniętych z e30.de zdjęciach widać to wyraźnie:

Wahacz E30

Wahacz E36 Compact
Zdjęcia pochodzą z e30.de. Mam nadzieję, że Tino nie będzie miał do mnie pretensji.

pocisk997 napisał(a):
Yaninnya napisał(a):Nic jednak nie zastąpi oryginalnego zawiasu z E30 M3, ale o tym zapewne wiesz.
Jan

318ti też maiły z tyłu tarcze, ale różnica była taka, że 323ti miały chyba wentylowane tarcze z tyłu, a 318ti miały lite.

323ti miały też lite tarcze (272x10 mm, o ile dobrze pamiętam).
Jan

Post numer:**#12** przez **wojtaq** » 15 wrz 2010, o 00:50

pozwolę się zapytać przy okazji czym różnią się wahacze z 323 od innych z compacta ze zawsze kazdy daje z 323 a nie 318 itp ?

Post numer:**#13** przez **mck** » 15 wrz 2010, o 01:21

Były z hamulcami tarczowymi?;)

Dlatego przy konwersji na 5x120, bierze się również tylną belkę od compakta.

kuerone napisał(a):Dlatego przy konwersji na 5x120, bierze się również tylną belkę od compakta.

Niekoniecznie, nie jest to niezbędne.
Jan

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Alpina 17" z e34 do e30

Alpina 17" z e34 do e30

Kto przegląda forum