Jaki olej do silnika Mxx ?
Post numer:#196 
przez mulla_omar » 3 sie 2009, o 21:31
Tydzień temu zalałem moje BMW olejem Valvoline MaxLife 10W40 i jestem bardzo zadowolony. Dostrzegłem zauważalną poprawę pracy silnika, pracuje on dużo ciszej. Nie są to jedynie moje subiektywne odczucia, potwierdzić to może mój kolega, który także to zauważył. Przesiadka z półsyntetyka Fusch'a na MaxLife'a była naprawdę strzałem w 10. Polecam wszystkim ten olej.
- mulla_omar
- Uczeń
- Posty: 75
- Dołączył(a): 10 lut 2009, o 12:03
- Lokalizacja: Ostrowiec Św.
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#197 przez Grzesiek2290 » 4 sie 2009, o 23:46
U mnie też wyciszył dość znacznie hydro w M50 ale dla mnie okazał się za gęsty...
E30 325i 87' - rozebrałem i nie umiem złożyć
- Grzesiek2290
- Doktor
- Posty: 2921
- Dołączył(a): 27 sie 2007, o 19:14
- Lokalizacja: Białystok
- Moje BMW: 325i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M20B2X
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#198 przez kredensiarz » 6 sie 2009, o 02:00
Na pierwszą zalewę po remoncie planuję wlać syntetyka Lotosa. Na dotarciu silnik będzie miał bardzo lekkie warunki pracy, a i tak ten olej za chwilę pójdzie w kanał. Potem zmienię na coś lepszego, chyba Shell.
- kredensiarz
- Student
- Posty: 204
- Dołączył(a): 11 lis 2008, o 12:05
- Lokalizacja:
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#200 przez abrover » 6 sie 2009, o 20:30
1l/1500km nie jest prawidłowe, ale mieści się w normie (do 1l/1000km dla silników R4 BMW z tamtych lat, Ty masz niecałe 0,7).
Przy takim zużyciu ja bym tak robił - wymieniał tylko filtr. To jest prawie 7l/10kkm. Po 6kkm olej sam się wymienia
Z tym że M40 akurat nie lubi starego (choć na bieżąco odświeżanego) oleju (hydraulika)...
Przy takim zużyciu ja bym tak robił - wymieniał tylko filtr. To jest prawie 7l/10kkm. Po 6kkm olej sam się wymienia
Z tym że M40 akurat nie lubi starego (choć na bieżąco odświeżanego) oleju (hydraulika)...- abrover
Post numer:#201 przez matisik » 6 sie 2009, o 23:57
a mi spala tyle ile powinien, czyli wymiana co 10kkm i zero stresu że jest za mało 
polecam liqui moli 10w40 z dodatkiem MOS2, troche wyciszyło hydraulikę, na zimnym silniku po odpaleniu i zgaszeniu kontrolka cisnienia oleju trzyma sie 17 sekund
polecam liqui moli 10w40 z dodatkiem MOS2, troche wyciszyło hydraulikę, na zimnym silniku po odpaleniu i zgaszeniu kontrolka cisnienia oleju trzyma sie 17 sekund
- matisik
Post numer:#202 przez pawels5 » 7 sie 2009, o 18:32
matisik napisał(a):a mi spala tyle ile powinien, czyli wymiana co 10kkm i zero stresu że jest za mało
polecam liqui moli 10w40 z dodatkiem MOS2, troche wyciszyło hydraulikę, na zimnym silniku po odpaleniu i zgaszeniu kontrolka cisnienia oleju trzyma sie 17 sekund
Ten olej jest koloru ciemnego, grafitowy?
- pawels5
- Inżynier
- Posty: 677
- Dołączył(a): 23 maja 2008, o 00:53
- Lokalizacja: WPR
- Moje BMW: 318
- Nadwozie: Touring
- Silnik: M40B18
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#203 przez abrover » 7 sie 2009, o 19:13
pawels5 napisał(a):matisik napisał(a):a mi spala tyle ile powinien, czyli wymiana co 10kkm i zero stresu że jest za mało
polecam liqui moli 10w40 z dodatkiem MOS2, troche wyciszyło hydraulikę, na zimnym silniku po odpaleniu i zgaszeniu kontrolka cisnienia oleju trzyma sie 17 sekund
Ten olej jest koloru ciemnego, grafitowy?
Tak. Jest to tak naprawdę jedyny olej na rynku zalecany do silnika M40 - spełniający normę Spezialoel z tamtych czasów.
- abrover
Post numer:#205 przez wiktor » 7 sie 2009, o 20:31
Mozna tez sam ten dodatek kupic i go dolac do zwyklego oleju.
http://www.liquimoly.pl/features/katalog
http://www.liquimoly.pl/features/katalog
BMW M///POWER KLUB KAMIONNA
- wiktor
- Stażysta
- Posty: 444
- Dołączył(a): 25 mar 2008, o 17:22
- Lokalizacja: malopolska
- Moje BMW: 325ix
- Nadwozie: -------
- Silnik: m20b25
- Instalacja LPG: NIE
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości