wolne obroty m20 b+g
Posty: 18
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Post numer:#17 
przez Leon » 19 sie 2009, o 11:01
A luzy zaworowe kiedy były regulowane.
Ja jak ciutkę za ciasno wyregulowałem to silnik pracował z lekka nierówno i popierdywał z wydechu.
Chciałem sprawdzić czy będzie troszkę ciszej na zaworkach ale nic to nie dało a tylko rozchwiało silnik.
Ustawiłem na książkowe luzy i znów silnik pracował idealnie równo.
Ja jak ciutkę za ciasno wyregulowałem to silnik pracował z lekka nierówno i popierdywał z wydechu.
Chciałem sprawdzić czy będzie troszkę ciszej na zaworkach ale nic to nie dało a tylko rozchwiało silnik.
Ustawiłem na książkowe luzy i znów silnik pracował idealnie równo.
- Leon
- Profesor
- Posty: 2109
- Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
- Lokalizacja: Sosnowiec
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M20B20
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#18 przez jakubmw » 19 sie 2009, o 13:07
koledzy mam ewidentnie rozregulowany przeplyomierz prosze o jakies wskazowki jak go wyregulowac i jak zbadac napiecie na sondzie
[ Dodano: 04-09-2009, 15:25 ]
witam ostanimi czasy wymianilem nawet przeplywomierz i :cen: obroty nadal 600 jak spadaja z wyzszych to potrafia nawt spac poza 500 i spowrotem do gory na 600 o co tu chodzi
[ Dodano: 04-09-2009, 15:25 ]
witam ostanimi czasy wymianilem nawet przeplywomierz i :cen: obroty nadal 600 jak spadaja z wyzszych to potrafia nawt spac poza 500 i spowrotem do gory na 600 o co tu chodzi
- jakubmw
- Uczeń
- Posty: 90
- Dołączył(a): 25 gru 2007, o 15:17
- Lokalizacja: kalisz
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Posty: 18
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Powrót do Układ paliwowy & Spalanie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość