na klasyczna felge 14'' jaka zimowka?

Post numer:#1 przez **Dom** » 29 sie 2009, o 13:45

witam,
niedawno droga zakupow nabylem orginalne fele 14'' do e30, chyba maja szerokosc 6 cali.
jaki rozmiar opon sugerujecie 195/60 czy moze waziutkie 175/70
czy zezdziliscie na takich waskich?
dzieki,
Dom

Post numer:#2 przez **neophyte** » 29 sie 2009, o 16:33

załóż te 195/60. też jeżdżę na takich zimówkach i jest :cool2:

te 175 to trochę wąskie jak na taką moc zimą..

Post numer:#3 przez **lukasz22r** » 29 sie 2009, o 17:14

Ja mam 185/70 :mrgreen:

przy 14" 6,5J i ix idzie przy tym zestawie jak czołg

ja na zimę miałem 175/chyba 70 to się ruczyć nie dało. w sumie jak założyłem je na lato do palenia to też ci powiem że poślizg jest mimo woli

Post numer:#5 przez **czapka_e30** » 29 sie 2009, o 22:06

175/70 mam na swoich zimówkach i chu.jnia na maksa za wąskie do jeżdżenia w taka pogodę lepiej dać co najmniej 185 a fabryka chyba powinno być 195/65 :cool2:

Ja zimę przelatałem na tyle z 185/65/15 (komplet jakiś kierunkowych markowych zimówek), a na przodzie ze 195/60/14 na letnich i ruszałem bez problemów. Raz mnie tylko wypychali jak wpadłem tylną osią w mały rów.

Na ta zimę mam komplet Dębić

4x...i tu nie pamiętam 175 albo 185/65 na 14"

Post numer:#7 przez **rpautosport** » 29 sie 2009, o 23:44

lukasz22r napisał(a):Ja mam 185/70 przy 14" 6,5J i ix idzie przy tym zestawie jak czołg

Po śniegu iX pójdzie jak czołg i na prawie łysych letnich. Z hamowaniem nie jest już tak słodko.
Generalnie na zimę(śnieg) lepsza jest węższa opona ze względu na większy nacisk na centymetr kwadratowy. Dużo zależy też od bieżnika. Jedna opona lepiej trzema na śniegu (gruby bieżnik) inna lepiej na suchym lub mokry asfalcie. Osobiście do iX nie zakładam szerszej niż 175/70R14 z bieżnikiem na śnieg, chociaż fabryka zaleca najmniejsze 195/65R14. Do wszystkich modeli zalecane są: 175/70R14 (oprócz iX), 195/60R14 (oprócz iX), 195/65R14, 205/55R15. Zimówkę należy też pompować o 0,2 bar więcej niż letnią.

A nie tak że mniej żeby opona większa powierzchnią łapała podłoże?

Post numer:#9 przez **ZTJ** » 29 sie 2009, o 23:51

rpautosport napisał(a):Zimówkę należy też pompować o 0,2 bar więcej niż letnią.

Dlaczego?

[ Dodano: 29-08-2009, 23:52 ]

Grzesiek2290 napisał(a):A nie tak że mniej żeby opona większa powierzchnią łapała podłoże?

Na śniegu i lodzie niekoniecznie

. Spójrz na zimowe koła rajdówek :wink:

ZTJ napisał(a):Spójrz na zimowe koła rajdówek :wink:

Średnica jak w taczce + kilkadziesiąt wkrętów,a to zmienia postać rzeczy...

ZTJ napisał(a):
rpautosport napisał(a):Zimówkę należy też pompować o 0,2 bar więcej niż letnią.

Dlaczego?

[ Dodano: 29-08-2009, 23:52 ]
Grzesiek2290 napisał(a):A nie tak że mniej żeby opona większa powierzchnią łapała podłoże?

Na śniegu i lodzie niekoniecznie . Spójrz na zimowe koła rajdówek :wink:

Najprościej możnaby odpowiedzieć, że tak zaleca fabryka, ale przeważnie w zimie panuje niższa temperatura, a opona zimowa na śniegu przy np.-10stopni celsjusza nie nagrzewa się tak jak przy +10 stopniach i tym samym nie wzrośnie w tej oponie ciśnienie tak samo jak przy dodatniej temperaturze.

Na suchym asfalcie szerokość ma oczywiście znaczenie, chociaż na szerokiej oponie samochód trudniej się prowadzi w warunkach drogowych.
Zimowa opona posiada tzw. lamele, które odkształcają się pod wpływem nacisku opona na podłoże i wgryzają się w nie. Im większy nacisk na centymetr kwadratowy, tym lepsza przyczepność.
Oczywiście jak ktoś zimą jeździ głównie po mieście, to nie ma sensu kupować opony z grubym głośnym bieżnikiem najlepiej spisującym się na śniegu.

Post numer:**#12** przez **ZTJ** » 30 sie 2009, o 01:25

Grzesiek2290 napisał(a):Średnica jak w taczce + kilkadziesiąt wkrętów,a to zmienia postać rzeczy...

Te bez metalowych kolców (dozwolonych bodajże tylko na rajdach skandynawskich) są takiej samej szerokości:

Obrazek

[ Dodano: 30-08-2009, 01:27 ]

rpautosport napisał(a):Najprościej możnaby odpowiedzieć, że tak zaleca fabryka, ale przeważnie w zimie panuje niższa temperatura, a opona zimowa na śniegu przy np.-10stopni celsjusza nie nagrzewa się tak jak przy +10 stopniach i tym samym nie wzrośnie w tej oponie ciśnienie tak samo jak przy dodatniej temperaturze.

Już rozumiem :cool2:

175 dla full bezpiecznej jazdy. za to do driftu po sniegu lepiej cos szerszego, inaczej trzeba czesto szukac nowych miejscowek bo snieg za szybko znika;] 185 optymalne, tak sadze.

Post numer:**#14** przez **Dom** » 4 wrz 2009, o 10:33

wszystkim dzieki za opinie.
pozdrawiam,
Dom

175/70/14 przy motorze 1.6 daje radę, przy 2.0 może być trochę lipa z ruszaniem po śniegu.
Fakt na zimę 175 są akurat.
Kup sobie 185 i na pewno będą dobre, tylko na wysokim profilu co najmniej 65.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

na klasyczna felge 14'' jaka zimowka?

na klasyczna felge 14'' jaka zimowka?

Kto przegląda forum