szarpanie/przerywanie silnika

Żebym taką miał skąd pożyczyć ...

Post numer:**#17** przez **luzi** » 6 wrz 2009, o 16:57

kredensiarz napisał(a):Przepływomierz - wyczyszczony, pomimo strzałów wizualnie bez uszkodzeń, klapka chodzi równo i swobodnie. Jak miałem LPG to przy 3500 obr. też przerywał, a na gazie przepływomierz nie jest używany, więc nie sądzę aby to była jego wina.

miałem taki sam objaw na gazie kiedyś, przyczyna kable. były jakieś sentechy, kupiłem nówki championy do tego nowe świece ngk i po problemie. w focie te kable po zniżkach dla forum około 250zł jak dobrze pamiętam, w komplecie nie ma listwy ani czujnika

Post numer:**#18** przez **Mosky** » 7 wrz 2009, o 01:00

Witam mam dokładnie taki problem dzisiaj się pojawił ;/ u mnie wygląda to tak, że po wymianie przepływki było malinowo wszystko jeździło i tak z :cen: zaczęło przerywać pierwsze co sprawdziłem to przewody i świece świece były ładne suche wszystkie przewody mam bremi poza tym który leci z cewki do aparatu ;/... i na cewce i na kopułce po zdjęciu przewodu była woda powycierałem ładnie i nic dalej to samo... znowu sprawdziłem i w przewodzie od strony cewki jest ta blaszka w środku rozgięta ja obstawiam na przewody ale jak zobaczyłem ile kosztują bremi to aż się zdołowałem
jeszcze mam pytanie czy czujnik da się przełożyć ten który jest na przewodach

widziałem na allegro nie drogie przewody WN Kagera co sądzicie o tej firmie

Więc ja obstawiam na !!! Przewody !!!

Post numer:**#19** przez **luzi** » 7 wrz 2009, o 23:51

moim zdaniem kagera nie warto. jeśli przewody to champion,ngk zobacz na ceny w focie ze zniżką

może wam sie wyda głupie alee... spróbuj doprowadzić jeszcze jedną mase z alternatora do budy z silnika jeszcze raz do budy i od akumulatora do budy... sie nie sprzeczać tylko ze mną mam swoje racje hehe

a poważnie spróbuj ja użyłem kabla takiego jak sie podłącza zasilanie do wzmacniacza więc powinien być gróbszy. pozdro i powodzenia tylko poważnie sprawdź to... ja wymieniłem pół osprżętu nie potrzebnie..

Post numer:**#21** przez **Mosky** » 8 wrz 2009, o 01:36

spróbuj doprowadzić jeszcze jedną mase z alternatora do budy z silnika jeszcze raz do budy i od akumulatora do budy...

bez obrazy ale to mi się wydaje jakoś mało prawdopodobne dzisiaj juz sprawdziłem pompkę paliwa i też wydaje się dobra ale doszedłem do tego dopiero jak paliwa w zbiorniku zabrakło ;/ co prawda po podłączeniu zasilania działa dobrze ale po przekręceniu zapłonu nie działa wcale ;/ juz po woli zaczyna mi brakować pomysłów zmieniałem przepływkę świece wykręcałem kilka razy a na sam koniec nie wchodziła w ogóle na obroty... gasła...
nie mam pojęcia juz energii i chęci powoli mi braknie;/

A co do przewodów to wstrzymam się jeszcze trochę... ale dzięki za podpowiedź kagera nie kupie ale jeszcze jak przeglądałem to nie da sie czujnika zdjąć z przewodu ;/ to jak kupie przewody bez czujnika to jak to podłączyć

mógłby ktoś mnie uświadomić :cha:

aj kumpel ja miałem tak w swojej tylko raczej więcej przerywała a jak myknąłem mase od alternatora działajusz teraz

pozdro i nie ma obrazy a są różne przypadki.

Post numer:**#23** przez **Mosky** » 10 wrz 2009, o 01:17

yyyyyyyyyyyy ostatnio w ogóle przestała zapalać :cry:

więc sprawdziłem pompkę paliwa niestety nie chodzi, chociaż po podaniu napięcia działa normalnie i dopiero gdy to sprawdzałem uświadomiłem sobie że mogę nie mieć paliwa w zbiorniku bo pompka chodziła tak jakby na sucho :cha:

także nie wiem czy to mogło być przyczyną tego że przerywała

przewody mam Bremi poza tym co idzie z cewki do aparatu bo tamten jakiś gówniany jest i obstawiałem ze to on dał :cen: ale teraz już nie wiem wiem że padł mi akumulator i jutro zaleje i naładuje dziś już mam dość :cha:

A czy to możliwe żeby pompka nie chodziła gdy w zbiorniku nie ma wystarczająco paliwa

mam drugą pompkę z pływakiem ale w pompce mam inną kostkę :cry:

[ Dodano: 11-09-2009, 01:28 ]
rozwiązałem problem - zatankowałem :cha:

tylko proszę bez krytyki

Ja wciąż walczę. Co może być nie tak: na wolnych obrotach czasami przerywa, próbuje gasnąć, a wskazówka ekonomizera nagle skacze wtedy do końca w lewo na 0. Gdy obroty wracają, wskazówka wraca na prawy koniec skali.

Dzisiaj zauważyłem że silniczek krokowy głośno buczy. Nawet gdy zgaszony jest silnik, tylko przekręcony kluczyk. Czy tak powinno być?

Post numer:**#25** przez **Mosky** » 12 wrz 2009, o 00:11

a na pełne obroty się wkręca płynnie ładnie

jeżeli nie to sprawdziłbym przepływkę a jeżeli faluje na wolnych a ładnie i płynnie się rozkręca to krokowca... a jeżeli nic z tych rzeczy to małe nie wiele mi do głowy przychodzi może pompka może wtrysk nie wiem przewody :roll:

Kiedy chodzi stabilnie, wkręca się raczej płynnie. Natomiast gdy łapało go to coś i przygasał, nie rozpędzał się wcale.

Nowy krokowiec i przepływka są piekielnie drogie. Kupię nie to co trzeba i umoczę kasę, a auto dalej będzie kulało. W używce można umoczyć jeszcze prędzej. I tak walczę już pół roku ...

Post numer:**#27** przez **Mosky** » 12 wrz 2009, o 16:56

ja obstawiał bym ze pompka paliwa daje za małe cisnienie ale może ktoś jeszcze się wypowie

Mam teraz inny problem z bumką, ale odnośnie przerywania to wróciło ze ztrojoną siłą. Jak jechałem na jedynce, to aż popiskiwały koła. Raz całkowicie traciła moc, raz wyrywała do przodu. Gdy odzyskiwała siły, wolne obroty wchodziły aż na 3500. Po czym wracały na 800. Myślałem że stanę pośrodku drogi. Co to może być?
Wydaje mi się że gdzieś nie dochodzi prąd, tylko gdzie? Przy utracie mocy spadał obrotomierz i leciutko wskaźnik temperatury.

sprawdz ładowanie na aku i napisz co i jak

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

szarpanie/przerywanie silnika

Re: kable ...

Kto przegląda forum