DODATKOWE ZEGARY!

Post numer:#1 przez **KAMIL** » 4 sty 2009, o 21:26

Witam
Miałem na oku kupno zegarów vdo: ciśnienie oleju, temperatura oleju, ładowanie. Wszystko fajnie tylko wskaźniki nie posiadają czujników. I teraz pytanie do mechesów-elektryków:
czy takie wskaźniki da podpiąć do seryjnych czujników (prócz temp. oleju) i czy będą prawidłowo wskazywać.
Wskaźniki pochodzą z audi b4.

Post numer:#2 przez **domin777** » 4 sty 2009, o 22:56

Cos tam słyszalem ze mozna probowac od poloneza ale reki sobie nie dam uciac
Jeszcze kwestia ceny tych czujnikow czy sie oplaca
Ja niedlugo bede sobie montowal i znalazlem o takie:
http://www.tuningbaja.pl/product/c277.html
Wydaje mi sie ze najbardziej beda pasowac do e30-podswietlenie itd pozatym cena tez w miare przyzwoita i sa z czujnikami
Do tego taka nakładka na łupek zeby je fajnie zainstalowac:
http://www.allegro.pl/item481927009_obu ... uning.html

Co do instalacji to montujesz z redukcjami i jedna zaslepka
taki czwornik
http://www.rallyshop.pl/index.php?p6867 ... ikow-oleju

w miejsce oryginalnego czujnika-i juz masz temperature i cisnienie oleju no a voltomierz to nie trzeba pisac i WSKAZNIKI JAK MALOWANE :twisted:

Post numer:#3 przez **KAMIL** » 5 sty 2009, o 01:33

NO I TO JEST ODPOWIEDŹ! Wielkie dzięki..te zegary wyglądają bardzo ładnie, schludnie..i.idealnie wręcz jak do e30 w porównaniu do tego gówna które sprzedają na allegro.
Jakbym miał Colibre w gazie i z neonami na spryskiwaczach to bym mógł kupować takie wynalazki. To samo tyczy sie zegarów w słupku. Ja spróbuję dać wskaźniki w miejsce popielniczki ale nie wiem czy się zmieszczą..muszę pomierzyć. :roll:

Post numer:#4 przez **lincoln** » 6 sty 2009, o 21:45

KAMIL napisał(a):NO I TO JEST ODPOWIEDŹ! Wielkie dzięki..te zegary wyglądają bardzo ładnie, schludnie..i.idealnie wręcz jak do e30 w porównaniu do tego gówna które sprzedają na allegro.
Jakbym miał Colibre w gazie i z neonami na spryskiwaczach to bym mógł kupować takie wynalazki. To samo tyczy sie zegarów w słupku. Ja spróbuję dać wskaźniki w miejsce popielniczki ale nie wiem czy się zmieszczą..muszę pomierzyć.

Dzieki bogu nie masz Calibry, bo pewnie tak by wyglądała w Twoim posiadaniu.

Dodam tylko, ze kolega w sprawie czwórnika nie zna faktów, bo to niestety nie działa dobrze, po pierwsze temp oleju odpada, bo nie ma tu przypływu, a po drugie zaniza cisnienie oleju, bo od czasu jak mam na podkłdace filtra wskazania są wyższe

Post numer:#5 przez **domin777** » 6 sty 2009, o 23:47

Kolega ma na takim czworniku zamontowane i wszystko dziala -nie wiem czy wskazuje cisnienie w 100% ok bo nie ma z czym porownac ale temp dziala a co do nakladki na slupek to podalem przyklad a sam montuje w miejsce radia

Post numer:#6 przez **lincoln** » 7 sty 2009, o 00:18

Ale jak może działac prawidłowo temperatura oleju skoro nie ma przepływu oleju, a wiec i jego wymiany i aktualnych parametrów???

Post numer:#7 przez **Waski** » 14 kwi 2009, o 10:29

panowie zakupiłem ostatnio 2 zegary vdo 1 ładowanie 2 cisnienie oleju i zastanawiam sie gdzie wpiąć kabel od ciśnienia oleju czy do rade podpiąć sie gdzieś pod ori czujnik

jezeli d arade to czy da rade podpiac to pod jakis kabel w kabinie jak tak to który

Post numer:#8 przez **jackx-36** » 14 kwi 2009, o 16:28

Waski napisał(a):panowie zakupiłem ostatnio 2 zegary vdo 1 ładowanie 2 cisnienie oleju i zastanawiam sie gdzie wpiąć kabel od ciśnienia oleju czy do rade podpiąć sie gdzieś pod ori czujnik jezeli d arade to czy da rade podpiac to pod jakis kabel w kabinie jak tak to który

nie da rady, trzeba kupic specjalny czujnik cisnienia oleju z dwoma wyjsciami a z M20 jest jeszcze jeden problem bo nie ma miejsca ze by wkrecic ten czujnik ( jest dośc duży ) i trzeba troche "porzezbić"

Post numer:#9 przez **Pietrek** » 14 sie 2009, o 00:37

odgrzebie temat ... Idą do mnie właśnie zegary VDO, ładowanie, ciśnienie i temp oleju... chyba z Golfa MkI... w domu już mam 2 czujniki do ciśnienia i temp oleju.

jackx-36, Ty z tego co pamiętam masz dodatkowe zegary... Montowałeś to na jakich czujnikach ? Moje są chyba z audi b3... Chyba gwinty są inne prawda ? Gdzie w m20 można zaadoptować czujniki ?

O.K.
czujnik cisnienia oleju jak i temperatury który masz jest najprawdopodniej gwint M10/1 , takie sa w VW/audi.
w BMW jest potrzebny M12/1,5 zarówno na cisnienie jak i na temperature , to jedno.
dwa, w M20 jest tak mało miejsca ze nie da rady wkrecic czujnika cisnienia bezpośrednio ( ma on dość dużą średnice i sie nie miesci przy samym bloku) , nawet jak by ci sie udało dostac z dobrym gwintem , mozna to rozwiazac na dwa sposoby :
1. kupic/dorobic jakis trójnik/rozgałeziacz który pozwoli na wkrecenie czujnika pod kątem do bloku.
2. dorobic ok. 30cm przewodu wysokocisnieniowego i temperaturowego dostosowanego do oleju ( ja tak zrobiłem), moim zdaniem jest to najprostrze i najszybsze rozwiązanie.
gdzie zrobić

ja znalazłem w wa-wie zakład który dorabia/naprawia przewody metalowo/gumowe do hydrauliki wysokocinieniowej i urządzeń napedzanych hydraulicznie (koparki itp), dorabiaja tez weże do klimatyzacji . koszt takiego przewodu to ok. 35zł , czas oczekiwania , od ręki, .
przewód jest przystosowany i odporny na działanie olei , chemi , wysokich temperatur i cisnienia , jest w oplocie stalowym .
co do temperatury oleju to na poczatku kupiłem czujnik na allegro ( ori VDO ) z gwintem M14/1,5( ten czujnik mam do sprzedania ) i miałem zamiar przegwintowac wylew oleju w misce ale udało mi sie kupić czujnik z gwintem M12/1.5 ( sprowadzałem z niemiec ) i wkreciłem go zamiast korka spustowego w misce olejowej.
mozna tez dostac specjalne bagnety do pomiaru poziomu oleju, ma on na końcu załozony czujnik i wkłada sie go zamiast bagnetu oryginalnego, jest to najprostrze rozwiązenie ale i posiadające podstawowa wade, przewody kótre sa podłaczone do niego sa na wierzchu i przy jakies nawet drobnej naprawie/przeglądzie silnika łatwo jest je przerwac/zachaczyc.

oook , dzięki , będe kombinował

[ Dodano: 20-08-2009, 21:29 ]
Takie coś znalazłem jakby kogo interesowało ...
http://www.cscoupe.org/tech/gauges/gauges.html

Jak się komuś chce to niech przetłumaczy bo ja prawie nic nie kumam

mam m20b20 i wymyśliłem coś takiego

w b20 nie ma chłodnicy oleju bo jest nie potrzebna i myślałem żeby kupić ten adapter co jest wkręcony w blok i zamiast przewodów olejowych wkręcić tam czujnik ciśnienia oleju i temperatury oleju

co myślicie o tym sposobie będzie prawidłowo działało czy nie?

no i jeszcze ile może kosztować ten adapter i gdzie go kupić bo na alledrogo go nie znalazłem?

no i mnie tez podkusilo i kupilem zegary i szukam czujnikow do tego.widzialem cena czujnika 260zl :mad2:

mówicie że jest problem z wkreceniem czujnika cisnienia w blok ale pewnie wystarczy przedłużka i będzie grało tak mi się wydaje .co do trójkina czy czwórnika to jak to w końcu jest .warto to kupowac

bo myslałem kupic czujnik co obsługuje zegar i kontrolke i wystarczy jedno wejscie

co do czujnika temp oleju to nie wiem czy to dobry pomysł montować go w miejsce korka spustowego.wieczorem wkleje foto jak wyglądal mój zeszlifowany korek spustowy :lol:

a co do miejsca montażu to też bym chcial zamiast popielniczki bo w sumie jej nie uzywam i nie pozwalam palic w aucie a jak cos drobne smieci monza wrzucac do tylnej

jak ktos ma foty zamontowanych zegarów dodatkowych to niech wrzuci bo ja może dzisiaj będe cos kombinował

[ Dodano: 28-09-2009, 10:40 ]
orientuje sie ktos czy czujnik cisnienia oleju może byc od 0-10bar czy musi byc taki od 0-5bar

ma ktos jakieś zniżki żeby taniej kupic taki czujnik

ja pokombinowałem i zegary wyladowały we wlotach powietrza po srodku

łatwo nie było ale jeszcze nie założyłem ich na stałe ale może dzisiaj je upchne i zostanie mi tylko czujniki podłaczyc

musze jeszcze tylko poszukac jak podlaczyc nie ktore kable bo te od czujnikow to wiadomo ale sa jaeszcze jakies inne sam nie wiem po co.jak ktos ma schemat to może podrzucic

kamil.k napisał(a):orientuje sie ktos czy czujnik cisnienia oleju może byc od 0-10bar czy musi byc taki od 0-5bar

jak masz zegary 0-5 bar to musi byc taki czujnik bo inaczej bedzie przekłamywal

kamil.k napisał(a):ma ktos jakieś zniżki żeby taniej kupic taki czujnik

a po co , nowy czujnik kosztuje w granicach 100zl i mozna bez problemu kupic na allegro, trzeba tylko poszukac

jackx-36 napisał(a):
kamil.k napisał(a):orientuje sie ktos czy czujnik cisnienia oleju może byc od 0-10bar czy musi byc taki od 0-5bar

jak masz zegary 0-5 bar to musi byc taki czujnik bo inaczej bedzie przekłamywal

kamil.k napisał(a):ma ktos jakieś zniżki żeby taniej kupic taki czujnik

a po co , nowy czujnik kosztuje w granicach 100zl i mozna bez problemu kupic na allegro, trzeba tylko poszukac

no właśnie najtańsze używki na allegro są po 150zl

rozumiem że ten czujnik cisnienia to jest sam czujnik cienienia a od temp jest osobny

bo gdzies wyczytałem na internecie że byly takie zintegrowane i juz nie wiem jakiego szukac.na allegro widzialem jedynie takie z dwoma wyjsciami ale jedno pod zegar a drugie pod kontrolke

zegary zamontowane i wygladają extra :mrgreen:

zaraz dolącze foto ale jest kilka rzeczy do poprawki ktore sam niewiem kiedy zrobie

1.wiedziałem o tym od początku że pozbędę sie regulacji nawiewu bo musiałem usunąc klapki żeby zegary weszły
2.po podłaczeniu zegarow i przekręceniu zapłonu wskazowka od ciśnienia oleju leci na maksa w prawo.od temp oleju podnosi sie tylko minimalnie tak jak to zazwyczaj robia wskazówki.nie mam podlaczonych żadnych czujnikow do tego ale czy to może swiadczyc że ten zegar jest walnięty czy jak

3.jak podłaczalem na krótko to zegary działały razem z podswietleniem deski tzn. można bylo sciemniac .wsadzilem na gotowo krece i nic i już odpuściłem i tak zostawilem
4.kolor podświetlania szkoda że pomarańczowy ehhh

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

DODATKOWE ZEGARY!

DODATKOWE ZEGARY!

Kto przegląda forum