Brak wolnych obrotów

Post numer:#1 przez **KMarcin** » 3 paź 2009, o 19:12

Witam, byłem dzisiaj oglądać E30 320i z 1989r. Silnik odpala bez problemu ale zaraz gaśnie, nie ma wolnych obrotów. Przy puszczaniu gazu czasami strzela. Ciśnienie na cylindrach zmierzone 8,5-9. Jaka może być przyczyna.

Post numer:#2 przez **wojo** » 3 paź 2009, o 19:20

1. możliwe że chodziło na gazie i przepływomierz jest uszkodzony

2. małe cisnienie paliwa na listwie

3. i jeszcze kilka innych, ale ogólnie zobacz czy wszystko dokręcone, szczelne np. aparat zapłonowy

Post numer:#3 przez **KMarcin** » 3 paź 2009, o 19:26

Auto nigdy nie jeździło na gazie. Potencjometr przepustnicy jest cały w oleju. Mechanik, który był na miejscu mówił, że to wina przewodów zapłonowych.

Post numer:#4 przez **kotmen** » 3 paź 2009, o 19:32

kur

ile jeszcze razy ktoś utworzy kolejny taki temat?!?! codziennie tematy o wolnych obrotach, falujących obrotach, braku obrotów. Niedługo to już będziecie pisać, że macie niskie ciśnienie w kołach "CO ROBIĆ?!?!".

błagam, nie róbmy z siebie idiotów i używajmy wyszukiwarki. Praktycznie na większość problemów związanych z używaniem e30 już ktoś coś pisał. A potem tylko moderator musi siedzeć nad tymi waszymi wypocinami.

Post numer:#5 przez **M-Technic2** » 3 paź 2009, o 19:56

zgadzam sie z kotmen,

,ale swierzakowi trzeba pomoc to trzeba, moze dziura jest w dolocie gdzies w gumie ?, moze zle gaz wyregulowany na mikserze ? ,jesli na benzynie cos nie tak to przeplywka lub krokowy ,to najlatwiej wykluczyc i na przyszlosc :search:

Post numer:#6 przez **maaaad** » 3 paź 2009, o 19:58

kotmen, a Ty co? Moderator, że taka ciężka robota Cię czeka? Nie chcesz - nie zaglądaj tu, jak nie masz nic do napisania.

KMarcin, zacznij od sprawdzenia, czy nie masz gdzieś dziury w dolocie, bo to akurat będzie najłatwiej/najtaniej usunąć. Sprawdź też silniczek krokowy, przepływomierz i regulator ciśnienia paliwa, ewentualnie jeszcze pompę paliwa.

Post numer:#7 przez **KMarcin** » 3 paź 2009, o 20:14

Tak jak napisałem wyżej samochód nie miał i nie ma LPG. Jak można sprawdzić przepływomierz (co powinno się dziać po odłączeniu przepływki?) i krokowy ? Ta gumowa rura do dolotu jest cała. Można jakoś jechać bez przepływki żeby nie gasł. Dzięki za wyrozumiałość.

Post numer:#8 przez **kotmen** » 3 paź 2009, o 20:25

Post numer:#9 przez **KMarcin** » 3 paź 2009, o 20:42

Tylko, że większośc jest o zasilanych LPG albo falujących wolnych obrotach a ten nie ma wogóle wolnych obrotów.

9 atm to za mało...

Post numer:**#11** przez **wojo** » 3 paź 2009, o 22:37

z katalizatorem powinno być 8,8 bez 9,8

ja stawiam na przepływomierz skoro masz całą gumę
możliwe że zalany jest kanał wolnych obrotów od tego oleju, a ponadto jak pisałeś potencjometr jest zalany, ścieżki muszą być czyściutkie
sprawdź czy czasem nie był rozbierany przepływomierz, od spodu powinny być wkręcane śrubki.
spróbuj też uruchomić wóz i przytrzymaj lekko uchyloną klapkę w przepływomierze (zrobisz to na ośce po zdjęciu osłony potencjometra) powinny przynajmniej falować obroty

Panowie, a jaka powinna być reakcja silnika po odpięciu przepływki? Mój m20b25 gaśnie jak odłączę wtyczkę i spotkałem się z różnymi opiniami na ten temat.
Dodam, że też mam problem z wolnymi obrotami (bardzo niskie, cała buda się telepie) i też nie mam instalacji gazowej

kaczoro, brak reakcji...przy dodawaniu gazu widać różnicę , po odpięciu nie powinno byc reakcji

Post numer:**#14** przez **maaaad** » 4 paź 2009, o 15:35

wojo napisał(a):z katalizatorem powinno być 8,8 bez 9,8

Kolego, stopień sprężania to nie to samo, co kompresja, nie wypisuj za przeproszeniem głupot, bo w błąd ludzi wprowadzasz, już Twój drugi taki post zauważyłem :mrgreen:

KMarcin, strzela w dolot czy w wydech

jak w wydech za duzo paliwa ma chyba że masz wydech przelot

cisnienie faktycznie małe i nie mylis ze stopniem sprezania

swiece wykrecałes

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Brak wolnych obrotów

Brak wolnych obrotów

Kto przegląda forum