M20B20 dziwna praca na wolnych (FILM)

[Wilkuu]

U mnie zimny silnik zaraz po odpaleniu chodzil identycznie jak na filmiku , cieply pracowal rowno. Szukajac przyczyny uszczelnilem caly dolot z uszczelkami kolektora ssacego miedzy glowica itp lecz dalej to nie pomoglo. Sprawe rozwiazala dopiero regulacja blaszki informujacej silnik o polozeniu przeplywki. Teraz silnik zaraz po odpaleniu chodzi rowno i nic nim nie telepie. Okrecamy srubke zaznaczona na niebiesko strzalka i regulujemy wychylenie "blaszki". U mnie pomoglo wychylenie w prawo.

[maaaad]

Wilkuu, a jak chodzi Ci teraz na ciepłym? No i jeszcze napisz, w które prawo? ;-) Zgodnie z tymi czerwonymi strzałkami?

[Wilkuu]

Na cieplym chodzi rowno , przed malym remontem jaki zrobilem potrafil czasem na cieplym opasc na chwile z obrotow i zaraz wyrownac tylko czasami tak robil ale i to mnie wystarczajaco wnerwialo wiec rozebralem caly dolot wtryski kolektor itp przeczyscilem styki w wiazce do wtryskow , po tej naprawie na cieplym chodzil rowno tylko na zimnym farfolil dokladnie tak jak na filmie. Strzalka w strone maski a "blaszka" w strone kabiny czyli w prawo. Jak na zimnym bedzie tak farfolil trzeba lekko ruszyc mechanizlem przeplywki do chwili gdy obroty beda rowne i tak potem ustawic. Trzeba sprawdzic czy pomoze przesuniecie w lewo czy w prawo bo moze byc u kazdego inaczej.

[jakubmw]

przesunieciem regulujesz sklad mieszaniki przestal bujac na obrotach bo mieszanka jest bogatsza

[tomeczek]

panowie mam to samo - traktoli jak dwusów na zimnym a na cieplym jest juz ok. i tez mam tzw zdławke czasem jak dodaje gazu. pogrzebie jutro przy blaszce u siebie i dam znac co i jak! dzieki za trop

[maaaad]

Niestety, patent z przepływką u mnie nie pomógł.

[luzi]

maaaad, a ustawiałeś zawory ?

[maaaad]

Tak, kilka razy ;-)
Jedyne, czego jeszcze nie sprawdziłem, to przewody zapłonowe.

[Iro]

Ja wam powiem tak, koledzy.
U mnie identycznie pracuje ale dopiero wtedy gdy silnik juz zejdzie z obrotow, chwile po odpaleniu, ale jeszcze na zilnym silniku.
Mam le-jetronica i taka sama sytuacja jak w twoim motronik.
I tak wszystko mam nowe, wszystko oprocz ecu, przyplywki i czujnika polozenia przepustnicy. Sytuacja wyglada tak ze czasami czujnik polozenia przepustnicy sie zawiesza i zaraz po odpaleniu zgasnie tak jakbys kluczyk wyja ze stacyjki a czasami na cieplym po odpaleniu obroty biegu jalowego sa za niskie ale rowne i po chwili wskakuje na okolo 750.
ustawilem wspaniale zaplon i do tego na stacji wyregulowalem przeplywke do odpowiedniej emisji .
Ze tak pracuje na zimnym wydech bo jak sie nie myle silnik rowno chodzi?? ja sie tym nie przejmuje poprostu TEN TYP TAK MA , raz na kilka miesiecy sprawdzam polaczenie wtyczki czujnika polozenia walu , odpinam (-) przewod masy podlanczam do plusa i lece z wszystkim,czujniki, czyszcze przepustnice , przewody, swiece wykrecam, oslone z rozrzadu i sprawdzam pasek, na koncu podpinam (-) do akumulatora i mam sprawdzone wszystko i ecu zresetowane.

[tomeczek]

panowie! Wilkuu, mial racje. rozkrecilem ten plastik, poruszalem blaszką i metodą prob i bledow ustawilem tak ze turkotanie ustalo. Dzieki Wilkuu

[Leon]

Czasami jak odpalę zimny silnik , pochodzi sobie minutkę na wolnych i dodam gazu to potrafi zakołysać parę razy po czym się stabilizuje i tak juz trzyma obroty.
Dzieje się to tylko gdy wskazówka jest równo na niebiekiem polu.
Nie szukam przyczyny bo przytrafia się to może z raz na tydzień i w niczym mi nie przeszkadza...taki jej foch i tyle
Odpala ładnie, trzyma idealnie równe obroty i w czasie jazdy na zimnym nie ma wcale problemu. W to kołysanie wpada tylko na postoju.

[muranos]

panowie
zanim rozbebeszycie dekiel z przepływki spróbujcie śrubą regulacyjną bajpasu przepływki- śruba na imbusa. po co od razu suwak rozregulowywać.

przy dokręcaniu śruby klapa się bardziej wychyli - komp dostanie sygnał ,że więcej powietrza idzie

[manniak16]

Sorki za odgrzewanie kotleta ale mam podobny problem. W silniku wymieniałem uszczelke pod glowica robilem kapitalke glowicy, przewody, kopulka, palec, nowe przeplywka uzywana. Na zimnym silniku jest ok zaraz po odpaleniu ponad 1000 obr potem powoli spada na 750obr i ladnie je trzyma rowno. Gdy sie nagrzeje to zaczyna trzasc silnikiem, przerywac i obroty spadaja do 500;/ przy lekkim dodaniu gazu obroty spadaja ze prawie gasnie i dopiero rosna... Zdarza sie ze podczas jazdy przy wcisnietym sprzegle i hamulcu silnik potrafi zgasnac... Czy moze to byc objaw kopnietego serwa?? Przeplywka jest chyba ok po odpieciu silnik spadnie z obrotow nastepnie w tryb awaryjny wchodzi i pracuje na troche wyzszych obrotach... Spotkal sie ktos z was z czyms takim??

[MAJSU]

Nie sądzę żeby wina tego falowania leżała w przepływce bo moja była idealna nie miała nabitych nawet 200 tyś km i samochód bujał na zimnym silniku.

Zawsze pomagało dobre ustawienie zaworów do czasu aż luz się nie rozregulował nie było telepania na zimnym.

[manniak16]

Zawory ustawione katalogowo na 0,25 na zimnym silniku i jest to samo... Dolot jest bankowo szczelny guma od przeplywki nowa, podcisnieniowe weze wszystkie sprawdzone itd...