silnik, obroty, zapalanie

Post numer:#1 przez **davidzior** » 14 lut 2007, o 22:56

odebrałem od mechanika dzisiaj moje autko, a powędrowało tam gdyż przestał palić od kopa, falowaly obroty, i obroty były za niskie.

podłaczyli mi go do kompa - i nic zero błedów, sonda lambda wzorowo, przepływomierz ok.
i dalej jest jak było tzn. u mechanika zapalił jak nowiutki na zimnym silniku, a juz pod blokiem nie chciał.

obroty na beznynie sa nadal za niskie ale juz nie faluja, na gazie dramat ( trzeba odwiedzic gazownika)

i teraz pytanie czy da w jakis sposób podniesc obroty silnika - bo mysle ze przez to nie chce zapalic, kable WN sa chyba wporządku wymienie jeszcze świece bo to mniejszy wydatek niz kable. a jezeli to nie pomoze to jak zrobic zeby było ok

Post numer:#2 przez **ZTJ** » 14 lut 2007, o 23:30

Moze krokowy lub/i przepustnica zabrudzone?

Post numer:#3 przez **Strzelba** » 14 lut 2007, o 23:53

a zobacz jak jest wyregulowana linka gazu

Post numer:#4 przez **davidzior** » 14 lut 2007, o 23:58

linka gazu jest chyba ok bo nie jest ani luźna ani napięta. przepustnica chodzi leciutko.

Post numer:#5 przez **Strzelba** » 15 lut 2007, o 00:12

to w takim razie jest mozliwosc ustawienia wolnych obrotow przy samej przpustnicy tam popatrz

Post numer:#6 przez **davidzior** » 15 lut 2007, o 00:21

hmm gdzies wyczytałem ale nie pamietam gdzie ze w m40 obrotami steruje komp.
bo w gaznikowcach to napewno mozna było regulowac obroty. a umnie to nie wiem zabardzo.

a co do przepustnicy to w jaki sposob? bo chyba podciagnięcie linki to raczej w gre nie wchodzi bo przepustnica na wolnych obrotach to musi byc zamknieta.

Post numer:#7 przez **algrab** » 15 lut 2007, o 22:54

Wpisalem sobie z ciekawosci na innym forum :twisted:

w wyszukiwarce "falujace obroty".

No fajne rzeczy ludzie wypisuja, od lewego powietrza, brudnego silniczka krokowego, przez zlej jakosci paliwo czy pompe paliwa sama w sobie - do... "rozladowanego" akumulatora :mrgreen:

A to nie koniec wyliczanki
No super. Nic tylko sie bawic w mechaniora

http://tinyurl.com/2cev67
Temat jest o E36 co prawda, ale chyba silniki podobne do naszych w sensie rozwiazan

Post numer:#8 przez **davidzior** » 17 lut 2007, o 16:52

dzisiaj wymieniłem świece kupiłem NGK i dalej ma trudności z zapalaniem.
kable mam w porządku ponoć jak by coś z nimi było nie tak to iskrzą - mi nie iskrzą.

ktoś jeszcze ma jakieś pomysły

Post numer:#9 przez **Strzelba** » 17 lut 2007, o 17:39

a masz pewnosci czy paliwo jest prawidlowo podawane
moze sie cofa i dlatego ciezko pali

ps
a jak pracuje jak juz odpali

pracuje normalnie nie krztusi sie na BP silnik pracuje równo wczesniej przed wizyta u mechanika trochu falował teraz spoko tylko ze te obroty sa marne wskazówka na bP jest na 500, na gazie tez przestał bardzo falowac ale faluje dalej i obroty sa jeszcze niższe. mysle ze jak by cos z paliwem było nie tak to to by jakieś błedy na kompie wyszły a nie było nic.

Post numer:**#11** przez **algrab** » 18 lut 2007, o 00:36

a co z tym silnikiem krokowym?
wez mu moze rozlacz akku na 2 godziny?

Post numer:**#12** przez **ZTJ** » 18 lut 2007, o 01:20

algrab napisał(a):wez mu moze rozlacz akku na 2 godziny?

To nie jest sposob na zresetowanie kompa :nienie:

:exc:

Czytac :cool2:

Post numer:**#13** przez **algrab** » 18 lut 2007, o 03:13

No spoko. Tylko ze jak juz, to "Czytac" :roll:

ok załóżmy że zresetuje kompa w ten sposób. jestem umówiony w poniedziałek na regulacje gazu.. i teraz tak jak mi gaz wyregulują a ja pozniej zrobie ten reset to szlag mi trafi ta regulacje czy komputer sobie sam jakos to ułoży ( niby tak tam jest napisane chyba ze zle zrozumiałem )

bo naprawde pomysły mi się juz skończyły

Post numer:**#15** przez **ZTJ** » 18 lut 2007, o 19:54

Najpierw zresetuj kompa, a nastepnie jedz na regulacje gazu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

silnik, obroty, zapalanie

silnik, obroty, zapalanie

Kto przegląda forum