[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Pływak m20

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Pływak m20

Post numer:#1  Postprzez leonidas » 27 lut 2009, o 21:53

Mam pytanie odnosnie pływaka...nie wskazywalo mi ilosci benzyny wiec pomyslalem ze pływak padl, wymienilem ten przy pompie paliwa ale dalej jest tak samo wskazowka lezy...pokazuje tylko rezerwe...czy w m20b25 sa dwa?bo jeden jest przy pompie paliwa a doszukalem sie chyba drugiego za kierowca w kanapie tylniej...i tu moje pytanie czy to napewno plywak?jezeli tak czy moze ktos z was ma taki na stanie :)
leonidas
 

Post numer:#2  Postprzez Edek » 27 lut 2009, o 22:13

A to dobre pytanie bo u mnie jest to samo...
Edek
 

Post numer:#3  Postprzez trusek99 » 27 lut 2009, o 22:29

sprawdz moze najpierw czy kabelek od czujnika nie jest nigdzie przerwany (przy pompie)
trusek99
 

Post numer:#4  Postprzez leonidas » 27 lut 2009, o 23:48

nie jest sprawdzalem...
leonidas
 

Post numer:#5  Postprzez jasio_zawodnik » 28 lut 2009, o 00:22

są dwa pływaki... przynajmniej z tego co się orientuje przy moim m20b25 jest tak że jeden jest wspólnie z pompą w baku a drugi pływak znajduje się po drugiej stronie , taki okrągły dekiel, a dzieje się tak iż bak jest przedzielony na dwie części i w sumie łączy się takim małym wężem stalowym ( jeśli chodzi o dolne rejony baku ) a dna są na różnych wysokościach, dlatego też dali drugi pływak... tak mi się zdaje....
jasio_zawodnik
 

Post numer:#6  Postprzez explorer79 » 28 lut 2009, o 02:41

są dwa pływaki, na bank. Zbiornik jest podzielony na dwie części i dlatego są dwa pływaki. Z tego co sprawdzałem przy awarii pompy to ten co jest przy pompie pokazuje od 0 do mniej więcej 30 bo jak go podnosiłem to tylko do połowy wskazówka szła a dopiero ten drugi(za fotelem kierowcy)jak go podniosłem dał fula. Pobaw się tymi pływakami, wyciągnij je podłączone do instalacji i poczekaj aż wyleje się z nich paliwo. Potem jeśli np. obrócisz do góry nogami ten pływak za kierowcą to powinieneś mieć fula, jeśli tak nie jest, a jesteś pewien że w kablach masz porządek to może w liczniku coś nie styka.
explorer79
 

Post numer:#7  Postprzez jakubbogunia » 14 paź 2009, o 22:50

Witam podłącze się do tematu, z tym ze umnie swieci rezerwa(mam mało paliwa to wiem)ale wskazówka pokazóje ze mam 3/4baku pełnego- to tez moze byc pływak??????
jakubbogunia
 

Post numer:#8  Postprzez juzek9494 » 7 lis 2009, o 21:59

U mnie jest niewazne czy zaleje pełny czy bedzie koncowka wskazuje 30 20 litrow. Czego wina ??
juzek9494
 

Post numer:#9  Postprzez kamil.k » 8 lis 2009, o 11:53

gdzie wy macie drugi pływak w e30 ?? przy pompie ale której ,bo chyba nie przy zewnetrznej przy progu ??

ja ostatnio zagladałem do mojego bo sie wieszał.wyciągnałem ,obejrzałem i wsio gra.ruszałem płytwakiem i płynnie pokazywał ale po założeniu czasem też potrafi po odpaleniu swieci sie rezerwa i pokazywac pełny bak.podginałem troche te blaszki ale bałem sie żeby nie przerwac tych drucików

juzek9494, zawiesił ci sie pływak najrawdopodobniej
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#10  Postprzez ruleczka » 10 lis 2009, o 10:13

Drugi pływak jest po drugiej stronie tak jak ktoś już to tu napisał pod okrągłym deklem w zależności od wersji baku (a właściwie od pojemności 60 l w tym chyba nie ma, w 65l jest)http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=1131&mospid=47257&hg=16&fg=05 , zrywa tam się drucik oporowy (jest to dziwna budowa tego pływak bo wzdłuż całego jest naciągnięty drut oporowy po którym pływak się ślizga) dlatego nie dział wskaźnik.
ruleczka
Uczeń
 
Posty: 34
Dołączył(a): 16 paź 2007, o 19:27
Lokalizacja: Polska
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#11  Postprzez Leon » 10 lis 2009, o 11:07

W moim M20B20 90r Coupe - zbiornik 60L mam 2 pływaki.
Jeden jest z komorze za kierowcą ( tej mniejszej) a drugi zaraz obok pompy.
Najpierw paliwo zasysane jest z tej mniejszej komory poprzez rurkę przelewową.
Ta komora ma ok. 20l. i ......i tak pływak w tej małej komorze odpowiada za wskazania w zakresie ok. +/-20l od maxa. dalej robotę przejmuje pływak przy pompie.
Widzę różnice w ich dokładności ponieważ od maxa do ok 40l wskazania są prawidłowe i bez wahań a jak przekroczy wartość 40l i zaczyna wskazywać drugi pływak to wskaźnik często się waha i pokazuje głupoty - wskazówka skacze to na 20 to na 30l
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#12  Postprzez Blazej0909 » 10 lis 2009, o 16:39

Ja zmieniałem już drugi z kolei pływak przy pompie i za każdym razem pokazuje ponad 30l nawet jak rezerwa się zaświeci :mad2: Gdzie szukać przyczyny?? Ps. Dodam że jak się wyjmie pływak i jak nim ruszam to pokazuje prawdziwą ilość paliwa, zaczynam go wkładać wszystko jest ok ale jak już jest na swoim miejscu to strzałka wskakuje na 30 :mad2: czy to możliwe że mam dwa pływaki zepsute??? Kiedyś działał normalnie dopiero jak zmieniałem pompę to sie tak zrobiło

[ Dodano: 10-11-2009, 15:41 ]
A nie chcę kupować kolejnego bo boję się że dalej bedzie tak samo a kasa wywalona w błoto
Blazej0909
Stażysta
 
Posty: 478
Dołączył(a): 10 lis 2008, o 14:21
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW: 325is
Nadwozie: Touring
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#13  Postprzez algida » 10 lis 2009, o 20:12

ja miałem taką zawieche jak wsadziłem zegary od r6, bo tam jest większy zbiornik i wtedy zaje :cen: cie przekłamuje, że wskazówka nie schodzi poniżej połowy. i tutaj niekoniecznie musi być przyczyną uszkodzony pływak, a wskaźnik w zegarach
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty są dla szybkich kierowców" C. McRae
algida
Uczeń
 
Posty: 63
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 18:48
Lokalizacja: gdynia
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#14  Postprzez Blazej0909 » 10 lis 2009, o 20:59

algida napisał(a):ja miałem taką zawieche jak wsadziłem zegary od r6, bo tam jest większy zbiornik i wtedy zaje :cen: cie przekłamuje, że wskazówka nie schodzi poniżej połowy. i tutaj niekoniecznie musi być przyczyną uszkodzony pływak, a wskaźnik w zegarach


Ale ja nic poza pompą nie zmieniałem. Wszystko było ok wyjąłem pompę wsadziłem drugą i ten sam pływak i się zepsuło. Wychodzi na to że tylko od wyjęcia pływaka coś się zwaliło. naprawdę walczę z tym od pół roku i nie mogę dojść co to
Blazej0909
Stażysta
 
Posty: 478
Dołączył(a): 10 lis 2008, o 14:21
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW: 325is
Nadwozie: Touring
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#15  Postprzez algida » 10 lis 2009, o 21:19

Błażej0909 napisał(a):Ale ja nic poza pompą nie zmieniałem. Wszystko było ok wyjąłem pompę wsadziłem drugą i ten sam pływak i się zepsuło. Wychodzi na to że tylko od wyjęcia pływaka coś się zwaliło. naprawdę walczę z tym od pół roku i nie mogę dojść co to

ja tak myślałem z czym innym, i byłem przekonany w 100% że to przez to co naprawiałem.
mogło coś się zewrzeć i odbiornik w zegarach dostał strzała
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty są dla szybkich kierowców" C. McRae
algida
Uczeń
 
Posty: 63
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 18:48
Lokalizacja: gdynia
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Następna strona

Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość