Na jakim paliwie jezdzicie

zarówno do tej jak i poprzedniej PB + LPG

Post numer:**#92** przez **miki** » 11 lis 2009, o 22:56

od grudnia czyli prawie rok juz po wyjeciu instalacji lpg głownie leje 95 czasem 98 ale jak dla mnie nie ma roznicy

Post numer:**#93** przez **Filip** » 11 lis 2009, o 23:00

95...98 nie zdaje rezultatu...

miki napisał(a):nie ma roznicy

95. Szkoda kasy tylko po to żeby sobie poprawiać samopoczucie 3 mitycznymi (na PL stacjach) oktanami

Post numer:**#95** przez **ogre17** » 11 lis 2009, o 23:19

U nas to 95 robi za zachodnie 91, a 98 za zachodnie 95 oktanów... :duh:

Post numer:**#96** przez **MrUw@** » 12 lis 2009, o 02:41

ogre17 napisał(a):U nas to 95 robi za zachodnie 91, a 98 za zachodnie 95 oktanów...

fakt też jestem takiego zdania a ostatnio na stacji SHELLA kołomnie tankowalem 2 autka z kuzynem stoje tankujemy i polewamy z V-powera itp ze za lewe oktany sie przepłąca, podchodzi do nas gosicu z obsługi i zaczyna dlugi wykład, po kłutni na temat działania common raila jakies gadce o wtryskach itp (gosciu probował sie mądrować cały czas

) Chciał nam ze stacji wynosić faktury pokazywac na których są jakieś testy laboratoryne i niby pozaznaczene że v-power i wogle paliwa z shella mają 105 czasami 110 i wiecej oktanów :lol:

A żeby niebyło ot odkad mam m30 latam tylko na BP niemam juz gazoliny latam przeważnie na 95 bo taniej jak to u nas ;P 98 nie czuć różnicy... v-power miałem kiedyś wrażenie że lepiej na gaz reaguje ale to chyba taka autosugestia spowodowana reklamą

Post numer:**#97** przez **Filip** » 12 lis 2009, o 20:25

jezeli chodzi o vpower racing to zgodze sie ze jego wartosci oktanowe wynosza 100

A ja dodam że konstrukcyjnie silniki w E30 (pomijając S14 ale tez nie do końca) nie wymagają takiej liczby oktanów (+ 98) i wcale róznicy dużej im to nie zrobi jak zatankuejmy 95 czy 98

zgadza się.. ja zalałem wczoraj swoje maleństwo 98 i różnicy żadnej nie widzę.. tyle że kilka złotych więcej zapłaciłem za tą samą ilość paliwa :/

MrUw@ napisał(a):polewamy z V-powera itp ze za lewe oktany sie przepłąca

Vpower ma 95 oktanów, ma za to trochę dodatków uszlachetniających (głównie czyszczących), Vpower Racing ma za to min. 99 oktanów i faktycznie, wlewanie takiej wachy do e30, nawet z silnikiem m50/52 mija się z celem, chociaż o ile mnie pamięć nie myli, Vpower Racing jest paliwem o zwiększonej zawartości tlenu, więc osiągi mogą się minimalnie poprawić w niektórych przypadkach.

tylko pb98 - czasem 99+ a czasem były i dodatki

różnica jest bardzo duza

Post numer:**#102** przez **Leon** » 13 lis 2009, o 09:47

Only PB95 z Shella - po zalaniu 98 brak jakichkolwiek odczuwalnych różnic w pracy silnika.

Również wyłącznie 95, ale myślę przejść na 98 w momencie montażu kompresora.
Co do v-power z shell`a... nadal różnicy brak, a bynajmniej nie jest wyraźnie odczuwalna.
Na zwykłym 95 z "prywatnej stacji" zrobiłem w słoneczny dzień 8,6sec do 100km/h mierzone przez GPS i jest to wynik powtarzalny na tym czy innym paliwie.

v-pover racing jest jedynym paliwem nie rozlewanym w polsce jest gotowe przywozone z zagranicy wiec jest 100% czyste
a kwestia 95 czy 98 czy 100 nie ma znaczenia w silnikach M20 i niktorych z M50 i M5x poniewaz aby mozna bylo korzystac z dodatkowych oktanow najpierw elektronika samochodu musi wiedziec o tym co wlalismy zeby przestawic zaplon do prawidlowego spalania a informacje o ilosci oktanow w paliwe przesyla czujnik spalania stokowego .

Wiec lanie czegokolwiek poza 95 jest zbedna chyba ze zrobimy remap do wyzszej liczby oktanowej tylko jazda na mneijszej ilosci oktanow bedzie szkodliwa dla silnika

ja jeżdze tylko na 95 moim zdaniem niema sensu lanie czegos mocniejszego do m20, za to zalazłem kiedys 98 do simsona :twisted:

myślałem ze silnik wyskoczy z ramy dostał takiego powera ze byłem w szoku :jawdrop:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Na jakim paliwie jezdzicie

Na jakim paliwie jezdzi Twoja E30

Kto przegląda forum