BŁĄD INSPEKCJI

Przepraszam za ponowienie tematu ale w poprzednim długim już widzę że nie uzyskam pomocy bo nikt nawet tam nie zagładą bo to aż nudne wiem bo sam tak myślałem patrząc na temat inspekcji. Proszę o pomoc kogoś ktoś już w wielu modelach silników poradził sobie z inspekcja zwłaszcza jeśli były jakieś nietypowie problemy. W m20 normalnie kasowalem sobie bez problemu ale tutaj w m52 nie mogę sobie poradzić. Korzystałem z porad żeby robić 2x po 24 sekundy albo że 12, 7 i 2 sekundy ale wciąż nie mogę gowna skasować. Proszę o jakieś porady..

Post numer:#2 przez **tigre0070** » 14 lis 2009, o 11:18

ja w m52 kasowałem koledze i nie było problemu...kasuje się normalnie...

Myślałem może że w kablach coś pogrzebane po swapie ale mój mechanik twierdzi niemożliwe bo złącze diagnostyczne nie było ruszane. Możliwe że to inny pin niż 7? Bo w 19 na bank jest masa

Post numer:#4 przez **tigre0070** » 14 lis 2009, o 14:41

w e39 528i kasowałem tak samo jak u siebie...pin 7 i 19 , lub 7 i masę złapać skądkolwiek się da....

poczekaliśmy raz chwilkę , później jeszcze raz i wszystko na zielono

Post numer:#5 przez **neophyte** » 14 lis 2009, o 15:33

jak się nie mylę to pin 7 i masa i do tego pin 19. także potrzebne są 2 kabelki. ja tak u siebie robiłem i jest ok.

Post numer:#6 przez **tigre0070** » 14 lis 2009, o 15:39

neophyte, jeden kabelek....pin 19 to jest masa właśnie

Post numer:#7 przez **neophyte** » 14 lis 2009, o 15:43

Tigre ja właśnie robiłem na 2 i się skasowało. tak gdzieś wyczytałem w temacie na forum. nic poza wygaszeniem diód się nie stało :cool2:

Skoro wszystko robię ok a i w m20 nie miałem problemu to w czym tkwi problem?

Post numer:#9 przez **Memphis** » 14 lis 2009, o 16:26

Pierwszy raz Ci się coś takiego przytrafiło po swapie?

Tak. Silnik, całą elektryka w pełni gra, diody mi gasly po kolei i myślałem że będzie ok, jednak się pomyliłem

ale one ci gasną i potem sięznowu zapalają, czy w ogóle nie mozesz ich skasować?

W ogóle nie mogę skasować, zupełnie nic sie nie dzieje..

OK, czyli jest to 1 twoja wymiana na silniku nowym oleju i kasowanie inspekcji jak rozumiem. Jak dla mnie to tylko 2 możliwości albo źle podłączona elektronika albo akumulatorki padły te na płytce od "cyferblatów". Nic mi więcej nie przychodzi do głowy;/

Możliwe że jest coś źle podłączone i to inny pin niż 7? Nie wiem do czego służą inne bo bym mógł próbować po kolei ale nie chce czegoś spalić..

[ Dodano: 17-11-2009, 05:45 ]
Czyli rozkładam ręce

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

BŁĄD INSPEKCJI

BŁĄD INSPEKCJI

Kto przegląda forum