Bez zegarów

ale wydaje mi sie że żarówka jest wpieta w układ wzbudzenia tak

musze jeszcze popapatrzec na schemat ale jak pisałem juz dwa razy jezdziłem bez zegarów cały dzien na swiatłach i padł mi aku a od 4 lat mam ten sam akumlator wiec to nie był jednorazowy kaprys

Post numer:**#17** przez **miki** » 29 lis 2009, o 15:16

kamil.k napisał(a):ale wydaje mi sie że żarówka jest wpieta w układ wzbudzenia tak

dokładnie tak! niedawno przerabiałem ten temat jak padł mi alternator, gdy koleżka poskładał wszytsko do kupy nie działało mi podświetlenie z prawej strony wskaźników, gdy to zrobilem to zruszyłem żaroweczke od kontrolki ładowania i gdy nie zapalała sie przy to ładowanie było za małe - nie było wzbudzenia alternatora - więc nie piszcie że jazda bez zegarow nie ma zadnych skutków ubocznych

napiszę tak , wasza racja , mój spokój , akurat alternator przerabiałem kilka razy i wiem co piszę

Post numer:**#19** przez **miki** » 29 lis 2009, o 15:57

tigre0070, słuchaj nie zamierzam sie sprzeczać ale zrób prosty test
sprawdx sobie miernikiem ładowanie z włożonymi zegarami i bez zegarów i podziel sie wynikami

miki, gdybym tylko potrzebował je wyjąć to bym sprawdził

zwyczajnie nie chce mi się znów wyjmować zegarów

tigre0070 napisał(a):napiszę tak , wasza racja , mój spokój , akurat alternator przerabiałem kilka razy i wiem co piszę

przerabiałes w jakim sensie

http://www.elektroda.pl/rtvforum/files- ... ha_775.jpg żarówka jest wpięta szeregowo więc jej spalenie bądz brak przerywa obwód a jak ktos jeżdził bez zegarów tydzień czasu to niech sprubuje nie tankowac auta bo pewnie i tak ma perpetummobile i może jezdzic za darmo :mrgreen:

Post numer:**#22** przez **miki** » 29 lis 2009, o 16:15

tigre0070 napisał(a):miki, gdybym tylko potrzebował je wyjąć to bym sprawdził zwyczajnie nie chce mi się znów wyjmować zegarów

ok to tak tylko przy okazji jakbys wyciagal to z ciekawości sprawdź :mrgreen:

kamil.k napisał(a):tigre0070 napisał/a:
napiszę tak , wasza racja , mój spokój , akurat alternator przerabiałem kilka razy i wiem co piszę

przerabiałes w jakim sensie

budowa , działanie itp , pracowałem w warsztacie i po prostu musiałem

no chyba że te z którymi miałem do czynienia były inne

przykładowo e34 525i touring , 95r - bez zegarów 2 dni jezdzilismy i jakoś wszystko działało

a ile km zrobiliscie

alternator powyzej pewnych obrotow sam sie wzbudza cos koło 3 -4tys.obr silnika chyba i powinien teoretycznie ładowac do ponownego zgaszenia silnika.jak normalnie odpalimy i bedziemy krecic silnik do mniejszych obrotow alternator nie bedzie ładował

nie wiem tez czy po takim wzbudzeniu przy przekroczeniu obrotów gdy juz podczas normalnej jazy mocno obciązymy właczajac np.światła,wycieraczki,stop,dmuchawe ładowanie nie spadnie na tyle że potrzebne bedzie ponowne wzbudzenie

kamil.k napisał(a):a ile km zrobiliscie

coś między 50-80...

cały czas podczas jazdy były włączone światła , klima i to chyba tyle

osobiście sprawdze jutro bo to ja bez nich jeździłem ;P ale słyszałem ze włożenie żarówki o innej mocy moze spowodować problemy zładowaniem. Asem elektryki nie jestem ale jakoś sztuka latała. Problem z rozładowywujacym sie aku miałem ale robote robiła wycieraczka tylnej szyby, problem zniknął po wybebeszeniu tyłu auta:)

Panowie nie ma się co przekomarzać. Auto tylko na próbę jest odpalane bez zegarów. Po udanym zapłonie i powrocie od mechanika pozostałe części wracają na sowje miejsce w tym i zegary. Niestety zegary albo "nowe" albo po reanimacji u elektronika (odtworzenie ścieżek).

Wszystkim wielkie dzięki za pomoc. Schematów trochę już mam ale dalej poszukuję tych z "Sam naprawiam samochód". Może ktoś z Radomia ma?

Michał M20B20, a te co wkleiłem złe są?

tiger0070 nie myśle że bedą dobre ale tamye mi się przydadzza do skompletowania książki. Pies zerzał bratu bo były na wieżchu i teraz czasem ich brak żeby coś na szybko zobaczyć.

Michał M20B20, no to chyba poległem , bo innych nie mam , znaczy zgubiłem pewnie , ale poszukam ich

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Bez zegarów

Kto przegląda forum