Post numer:#1przez Marcin (OO=[][]=OO) » 10 gru 2009, o 15:58
Jeśli ktoś ma taka informacje prosił bym tu o napisanie długości przełożeń 1,2,3,4,5 w skrzyniach do m20 czyli w 2.0 , 2.3 , 2.5 , 2.7stara eta , 2.7super eta.I pytanie czy w e30 2.5 i w e34 2.5 przełożenia skrzyń na pewno były te same?
Post numer:#3przez Marcin (OO=[][]=OO) » 10 gru 2009, o 16:36
dzięki trochę pomogło szukam generalnie różnicy miedzy skrzynia od 2.5 a 2.7 starej ety,bo moja od 2.5 stanęła założyłem chwilowo bo miałem od starej ety i wydaje się być chyba sporo gorzej
Post numer:#6przez Marcin (OO=[][]=OO) » 12 gru 2009, o 17:29
Tyle ze ja założyłem od e28 starej ety i wydaje mi się strasznie krotko z biegami jest.Jak by ktoś umiał odpowiedzieć czy przełożenia są te same był bym wdzięczny.a czy 320 lub 323 może miały ciut dłuższych przełożeń??
Post numer:#8przez Marcin (OO=[][]=OO) » 14 gru 2009, o 09:20
Dzięki za odp.A jeszcze jedno pytanie bo tego nie widziałem żeby ktoś napisał czy stara eta(ta z czujnikami położenia wału w skrzyni) miała skrzynie jak 2,5 czy inne przełożenia??
Post numer:#10przez Marcin (OO=[][]=OO) » 15 gru 2009, o 13:15
przełożenia są owszem te same ale nie wiem gdzie co i jak ale odlew starej skrzyni(do 87r albo wcześniej) a nowej(od 87r) się różni,spotkał się ktoś z tym???
Post numer:#12przez Marcin (OO=[][]=OO) » 17 gru 2009, o 03:14
Różnice są z wyglądu jak położymy 2 obok siebie to widać trochę ale są co najmniej 2 odlewy obudowy skrzyni w środku gdzie jest wałek jest wpisane 225 i pod tym albo nad tym jaki odlew ja znalazłem jak narazie tylko 1.1 i 1.2 na wałku w 1.1 mamy obudowę metalowa i wałek może być krótszy gdzie trzeba zastosować o 4mm grubsze łożysko na docisk a odlew 1.2 tą obudowę wokoło wałka ma aluminiową i krótszy wałek gdzie idzie krótsze łożysko,a jak u kogoś pojawi się problem ze skrzynią i nie da rady to zapraszam na pw.