witam
jerzdze is em m42 e30 i ostatnio mam problemy z obrotami odcina na 3000 3500 obrotow czasami brak mocy.. podlaczylem sie pod kompa i wyskoczyl blad 12 a dokladnia throttle valve potencjometer .. dziwna sprawa na jakichs tam wskazaniach w tym kompie wychodzilo ze potencjometr przepostnicy dziala..
moje pytanie, czy jest tam taki pstryczek jak w np w silniku m20b25 co powinien pstrykac jak sie zamyka i otwiera przepustnice i jesli to to nie dziala to czy ten caly potencjometr da sie jakos czyscic czy poprostu wymiana??
TPS - Throttle Position Switch/Sensor
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Post numer:#2 
przez kavka » 25 gru 2009, o 22:38
W m42 nie ma SWITCHA jak w m20 tylko jest potencjometr . Możliwe że działa poprawnie a w którymś momencie gubi opór przez co komp łapie błąd . Można wyczyścić ale wymiana prędzej czy później raczej Cię czeka.
- kavka
- Stażysta
- Posty: 515
- Dołączył(a): 29 sie 2007, o 18:13
- Lokalizacja: Jaworzno
- Moje BMW: 335i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M30B35
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#3 przez kubas » 26 gru 2009, o 00:25
acha
no to dziwna sprawa, nie znam sie na tym za bardzo ale na kompie widzialem za koles badal potencjometr i niby dzialal jakies napiecie sie zmienialo ale na samej gorze ekrany byl jakis napis ze engine stoped wiiec myslalem ze moze ten switc jest w pozycjy wylaczonej.. a szkoda ze nie wzolem jakiegos wydruku
zrobie podmianke i zobaczymy
no to dziwna sprawa, nie znam sie na tym za bardzo ale na kompie widzialem za koles badal potencjometr i niby dzialal jakies napiecie sie zmienialo ale na samej gorze ekrany byl jakis napis ze engine stoped wiiec myslalem ze moze ten switc jest w pozycjy wylaczonej.. a szkoda ze nie wzolem jakiegos wydruku
zrobie podmianke i zobaczymy
- kubas
Post numer:#4 przez wojtaq » 26 gru 2009, o 12:52
może badał właśnie napięcie które się zmienia w zależności położenia przepustnicy i może u góry masz coś nie tak ze ścieżką i przez to problem z obrotami
możesz sam miernikiem sprawdzić tpsa
Kavka ma temat gdzie dużo jest o tym napisane
możesz sam miernikiem sprawdzić tpsa
Kavka ma temat gdzie dużo jest o tym napisane
Awaria Motors zaprasza
-
wojtaq - Moderator
- Posty: 1776
- Dołączył(a): 29 lis 2008, o 16:58
- Lokalizacja: Jaworzno
- Moje BMW: 740iA
- Nadwozie: -------
- Silnik: M60B40
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#5 przez kavka » 26 gru 2009, o 14:04
Tutaj instrukcja jak dokładnie sprawdzić potencjometrycznego TPSa 
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3904
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3904
- kavka
- Stażysta
- Posty: 515
- Dołączył(a): 29 sie 2007, o 18:13
- Lokalizacja: Jaworzno
- Moje BMW: 335i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M30B35
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#6 przez kubas » 28 gru 2009, o 00:07
dzieki wielkie
dzisiaj rozwalilem wachacz o kraweznik wiec bede mial troche czasu na zajecie sie potencjometrem zobaczymy czy warto go wymieniac czy to jakis bledna diagnoza
[ Dodano: 19-01-2010, 09:03 ]
no super udalo sie naprawic potencjometr przepystnicy.Dzieki za ten link KAVKA dzieki niemu zaoszczedzilem 200zl na nowy potencjometr.Po zmiezeniu opornosci okazalo sie za tps jest oki wiec chcialem smiezyc napiecia i okazalo sie za kabelek n1 wy wtyczce nie ma nie kontaktuje i przez to komputer glupial i ciagle zalewal silnik paliwem.
pozdrawiam
dzisiaj rozwalilem wachacz o kraweznik wiec bede mial troche czasu na zajecie sie potencjometrem zobaczymy czy warto go wymieniac czy to jakis bledna diagnoza
[ Dodano: 19-01-2010, 09:03 ]
no super udalo sie naprawic potencjometr przepystnicy.Dzieki za ten link KAVKA dzieki niemu zaoszczedzilem 200zl na nowy potencjometr.Po zmiezeniu opornosci okazalo sie za tps jest oki wiec chcialem smiezyc napiecia i okazalo sie za kabelek n1 wy wtyczce nie ma nie kontaktuje i przez to komputer glupial i ciagle zalewal silnik paliwem.
pozdrawiam
- kubas
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Powrót do Elektryka & Oświetlenie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość