dziwny problem z przepływką M20

Post numer:#1 przez **Pawian** » 21 gru 2009, o 17:35

po wybuchu gazu zrobilem mały remont, wymieniłem kable, świece przepływkę, gumy z dolotu itp wyczyściłem krokowy i teraz śmigam tylko na PB.

sęk w tym na odpalonym silniku po naciśnięciu gazu wkręca sie max do 3tyś, po odłączeniu kostki z przepływki jedzie do odcinki, ale bardzo powoli, momentami skokowo, jakby zmulona.
jeden mechanik mówi że mam przeczyścic scieżki w elektryce.
Dziś patrzyłem w inną przepływkę w domu no i coś tam jest takiego co by moglo niby zawilgotnieć i źle działać.
Jakieś pomysły? czy to wogóle dobry kierunek?

Post numer:#2 przez **Jacentybmw** » 21 gru 2009, o 18:12

sprawdź koło pasowe to z zębami, mogły poluzować się śruby mocujące . Ja tak miałem , ewentualnie czujnik położenia wału też przy tym kole. Albo przepływka trafiona

Post numer:#3 przez **Pawian** » 21 gru 2009, o 18:37

przepływka ok bo działała, wszystko zaczęło sie dziać gdy z mechanikiem ją odpaliłem po 3 dniach na mrozie po tym wybuchu gazu. Sprawdze jutro koło i ten czujnik.

kiedys mailem dosc podobnie wina byl jakiegos przewodu ktory niechacy odlaczylem przy grzebaniu pod maska

ale wygladalo tot rche inaczej... bo wkrecala mi sie tez do max 3 teysiecy ale jak tak ledwo co dawalem gazu to potrafila sie czasem i wyzej wkrecic ale mowie bardzo powoli ... jak u Ciebei jest podobnie to jedz do gazownika zrobi Ci to za grosze....

Post numer:#5 przez **Pawian** » 23 gru 2009, o 00:08

jak gazownik jak gaz mam odłączony? butla zakręcona i tylko na PB

ok już ją troche przepaliłem na benie działa lepiej krokowy daje rade, ale zakres od 1,5-2tys to masakra gaz wciskam a on nic po kilku sekundach dopiero dostaje kopa.
Nie mam narazie czasu nic zrobic... może jutro

Pawian napisał(a):jak gazownik jak gaz mam odłączony? butla zakręcona i tylko na PB

chyba ze tak sugerowałem się tym co masz napisane pod awatarem .
ale powiem CI tyle ze miałem bardzo podobnie wtedy właśnie no tyle ze bez gazu i na PB chodziło dobrze....no ale nie wiem nie mam pomysłów , powodzenia...

Post numer:#7 przez **Kosciu** » 23 gru 2009, o 01:04

U mnie m10b18 może nie ten silnik, ale wina leżała po stronie filtra paliwa był zapchany, dostawał za mało paliwa i przepływomierz nie reagował na ustawienia.

Post numer:#8 przez **Pawian** » 29 gru 2009, o 23:10

nie mam kiedy tego wszystkiego sprawdzić, do późna jestem zajęty a w rączki zimno.
jakby co mam spalanie w granicy 20l/100km PB fajnie nie?

Post numer:#9 przez **szalwi** » 30 gru 2009, o 00:55

Pawian napisał(a):nie mam kiedy tego wszystkiego sprawdzić, do późna jestem zajęty a w rączki zimno.
jakby co mam spalanie w granicy 20l/100km PB fajnie nie?

Podmień przepływke z kimś jeśli masz taką możliwość. Ja mam w sumie teraz bardzo podobne objawy ale mi dodatkowo jeszcze szarpie autem i obroty jałowe spadają do 200 (?) niewiem ale bardzo nisko :evil:

Post numer:**#10** przez **Pawian** » 30 gru 2009, o 20:02

dokładnie szarpie autem jak mam np 3 i ok 2-5/3tys obr itp na innych biegach, obroty spadają tak do 400-500 a za sekunde podskakują do 1500.

może jeszcze raz wymontuje przepływkę przeczyszczę nasmaruje i spowrotem zabawa...

Post numer:**#11** przez **szalwi** » 31 gru 2009, o 00:20

Jest jeszcze opcja żeby zresetować kompa (podobno to pomaga). Spróbuj nie zaszkodzi

A tu masz link jakbyś niewiedział jak się zabrać za reseta:
http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=12830 ... +komputera

Post numer:**#12** przez **Pawian** » 31 gru 2009, o 01:18

super, jutro spróbuje najwyżej mi królowa spłonie i po problemie:) Dzięki

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

dziwny problem z przepływką M20

dziwny problem z przepływką M20

Kto przegląda forum