Sonda lambda

Panowie, ma ktoś z was może fotkę jak dokładnie wygląda umiejscowienie sondy lambda w m20b25?

kaczoro, z komory silnika ją widać , od strony kolektorów wydechowych

kr318is napisał(a):Mieliście kiedyś taką sytuację: po podpięciu pod kompa pokazuje, że sonda daje stałe napięcie. Zużycie paliwa mam w normie, czyli poniżej 10 l./100km. Trochę jakby mało mocy na wyższych obrotach. Czyli ma objawy braku działania ale jak sonda pada to i spalanie rośnie. Może to jakiś kabelek nie kontaktuje?

lużny kabelek możesz wykluczyc skoro sonda podaje stały sygnał ,powinna podawac napięcie od 0,1V do 0,9V w tym przypadku stawiam na uszkodzoną sondę.

Taką mam nadzieję bo nowa sonda już zakupiona. Przy najbliższej okazji ją wymienię. Może ktoś jeszcze by powiedział czy wymiana jest trudna. Mam uniwersalną sondę Boscha. Trzeba wykręcić starą i wkręcić nową ale najgorzej może być z kabelkami. Trzeba je pewnie zlutować.

tigre0070 napisał(a):kaczoro, z komory silnika ją widać , od strony kolektorów wydechowych

Ja wiem gdzie mniej więcej powinna być sonda

tylko problem w tym, że mam u siebie nowy wydech z nierdzewki i "fachmany " zapomniały zrobić miejsce pod sądę... :duh:

Dlatego chciałbym zobaczyć jak to wygląda w oryginale żeby dorobić gwint pod lambdę :mrgreen:

Pozdrawiam.

kr318is napisał(a):Taką mam nadzieję bo nowa sonda już zakupiona. Przy najbliższej okazji ją wymienię. Może ktoś jeszcze by powiedział czy wymiana jest trudna. Mam uniwersalną sondę Boscha. Trzeba wykręcić starą i wkręcić nową ale najgorzej może być z kabelkami. Trzeba je pewnie zlutować.

Wymiana to nic trudnego.Wykrecasz stara i wkrecasz nowa.Co do lutowania kabelkow to spotkalem sie pare razy z teza ze nie powinno sie ich lutowac bo sonda nie bedzie prawidlowo dzialac.Czy to prawda,nie wiem.Ja zalozylem konektorki(czy jak to sie tam nazywa) i jest ok.Trzeba tylko pamietac zeby tych przewodow nie pomylic.

wiktor napisał(a):Co do lutowania kabelkow to spotkalem sie pare razy z teza ze nie powinno sie ich lutowac bo sonda nie bedzie prawidlowo dzialac.Czy to prawda,nie wiem

nie jest to prawda rzecz w tym że te kabelki bardzo ciężko polutowac , dokładne skręcenie i zabezpieczenie rurką termokurczliwą wystarcza.Co do kolorów słusznie tyle że ciężko pomylic szary z czarnym, białe to grzałka sondy więc przy nich zamiana miejscami nie ma znaczenia .

Odgrzewam kotleta mam pytanie odnosnie sondy...
Posiadam m20b25 i wydaje mi sie ze sonda nawala mam tez sonde od m50b25 ze e34 sprawna myslicie ze bedzie pasowac?

Post numer:**#24** przez **wiktor** » 16 sty 2010, o 21:11

Zobacz jakie tam sa kolory kabli i ile ich jest.Jesli to samo to raczej powinno pasic.W ktorys silnikach byly chyba jakies wynalazki siemensa i one pewnie są inne.

Post numer:**#25** przez **Menl** » 17 sty 2010, o 01:09

Jak sa te same kolory czyli dwa biale , szare i czarny to bedzie pasowac. Jak beda kolory zolty, czerwony itd, tzn ze jest to sonda od nowszych silnikow majaca wartosc do 5V a Tobie jest potrzebna do 1V.

ok dzieki wiktor i menel za odpowiedz w najblizszym czasie sprawdze jakie ma kolory:)

Post numer:**#27** przez **algida** » 17 sty 2010, o 14:56

Menel napisał(a):Jak sa te same kolory czyli dwa biale , szare i czarny to bedzie pasowac

czyli jeżeli są te same kolory, to moge wsadzić sonde od m40 do m50?

algida napisał(a):Menel napisał/a:
Jak sa te same kolory czyli dwa biale , szare i czarny to bedzie pasowac

czyli jeżeli są te same kolory, to moge wsadzić sonde od m40 do m50?

no dokladnie to wynika z wypowiedzi...

sa te same kolory wiec sonda niedlugo zawita.Tylko jest problem z odkreceniem starej oczywiscie bo zapiekla sie strasznie a gwint juz sie omyka...

sprobuj ja odkrecić jak wydech bedzie rozgrzany...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Sonda lambda

Kto przegląda forum