Zatykający się przelew pomiędzy komorami zbiornika

Post numer:#1 przez **Leon** » 16 sie 2009, o 20:44

Witam.
Czy ktoś ma pomysł jak przetkać rurkę przelewawą wyrównująca poziomy paliwa w komorkach zbiornika?
Od jakiegoś czasu nie pobiera mi paliwa z jednej komory - cały czas jest zalana do pełna.
Wysysa tylko paliwo z komory w,której jest pompa.
Wskazóka dochodzi do 20 l i silnik staje za jakiś czas :cen:

opróżnij bak z paliwa, wypukaj zbiornik paliwa zarówno jeden jak i drugi i przetkaj rurke łączącą baki

Post numer:#3 przez **Leon** » 16 sie 2009, o 22:23

mateuszczarn napisał(a):opróżnij bak z paliwa, wypukaj zbiornik paliwa zarówno jeden jak i drugi i przetkaj rurke łączącą baki

Tyle to i ja wiem..pytanie jak ja przetkać?

Post numer:#4 przez **galiniak_88** » 16 sie 2009, o 22:53

moim zdaniem to trzeba spuscic paliwo i odkrecic ta rurke z jednej i drugiej strony baku.

Post numer:#5 przez **MrUw@** » 16 sie 2009, o 22:58

pytanie jak ja przetkać?

tak.

odkrecic ta rurke z jednej i drugiej strony baku.

btw rur w domu nieprzetykałeś

tak samo trzaa tylko to inny kaliber no facet i rury nieprzetka ehhh :cha:

Post numer:#6 przez **Leon** » 17 sie 2009, o 06:26

Ta rurka jest stalowa i zgrzana ze zbiornikiem, cienka jak dlugopis. Inna sprawa to dostep do niej. Widać ją tylko przez otwór montażowy pompy a z drugiej strony od pływaka więc manewry są mocno ograniczone- nawet ręki się tam nie wsadzi :roll:

.

Post numer:#7 przez **szajbaa** » 17 sie 2009, o 07:09

leon a masz bak 65?? tam to paliwo sie przelewa jakos inaczej musisz miec zapowietrzony bak czy cos ze nie przelewa

Post numer:#8 przez **Leon** » 17 sie 2009, o 07:25

Zbiornik mam 60 litrowy.
W miejscu gdzie jest pompa do dna zbiornika jest przyspawana taka studzienka, która zapobiega uciekaniu paliwa spod smoka pompy. Do tej studzienki doprowadzona jest stalowa rureczka , która biegnie dalej pod dnie zbiornika do drugiej komory. W tej drugiej komorze nie widać początku tej rureczki bo jest gdzieś zawinięta.
Zbiornik jest oryginalny - auto z 90r. M20B20 Coupe.

[ Dodano: 18-08-2009, 13:52 ]
Problem na chwile obecną rozwiązany. :cool2:

W ruch poszedł kompresor, miedziany przewód hamulcowy oraz końcówka z plastiku do pompowania materacy.
Przewód hamulcowy wygiąłem tak żeby dostał się do początku rurki, na przewód nakręciłem końcówkę do pompowiania materaca ( stożkową ) która ładnie weszła w rurkę przelewową i szczelnie w niej się sklinowała.
Pierwsza próba i zonk - nie idzie! :evil:

Kolejna - ciśnienie na kompresorku max i w drugiej komorze zaczeło bulgotać - puściło ! :jum:

Dmuchałem jakieś 5 min żeby się wszystko przeczyściło.
Z dna baku wypompowałem resztki syfiastego paliwa.
W zbiorniku było nawet sporo takich jakby włosów, glonów ..

Końcówka tej rurki u mnie nie jest otwarta tylko na jakiś 20 cm od końca jest kilka małych otworków którymi wpada paliwo. Te małe otworki łatwo się zasyfiają. :duh:

Mam ten sam problem i dzisiaj bede cwiczyl. Moze sie uda:)

Post numer:**#10** przez **Leon** » 25 sty 2010, o 18:38

Od czasu napisania poprzedniego posta nie mam (odpukać) problemu :cool2:

U mnie jednak powazniejsza sprawa... Musze wyciagnac zbiornik bo ta rurka jest tak zapchana ze nei chce ruszyc :mad2:

Ja miałem miedzianą i przykręcaną do krućcy w obu komorach.A w trakcie opróżniania zbiornika rurka poszła w złom bo przy odkręcaniu pozaginała mi się i dziurki się porobiły. I teraz pytanie. Czy ktoś zna kogoś z okolic Radomia co mi zarobi końcówki miedzianej rurki fi10 z oryginalnymi nakrętkami?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Zatykający się przelew pomiędzy komorami zbiornika

Zatykający się przelew pomiędzy komorami zbiornika

Kto przegląda forum