[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Nie odpala M20B20

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Nie odpala M20B20

Post numer:#1  Postprzez Coolbit » 8 lut 2010, o 15:48

Nie wiem co jest.
Zgasiłem samochód po powrocie z trasy.
Po 2 dniach już nie odpalił.

Próbuje go na benzynie i jak ma suche świece to się odezwie wkręci na obroty i za chwile zgaśnie, potem to go można kręcić do końca aku. i nie odpali.

iskra jest, świece mokre, powietrze też... gdzie mam jeszcze szukać ??
listwa wtryskowa zapłon ?? mam listwę od 2,5 może ją podmienić ??


-Przewody BERU kiedyś ktoś wymienił, pod maską nie świecą.
-świece BERU Ultra stan ok.
-palec nowy
-kopułka przeczyszczona
-jak dmucham w reg. ciśnienia słychac że działa.
-pompa działa.
-Przepławka ok
Coolbit
 

Post numer:#2  Postprzez bumierek32.. » 8 lut 2010, o 17:15

ftryski może ci nie trzymają i zalewa świece
bumierek32..
 

Post numer:#3  Postprzez Coolbit » 8 lut 2010, o 17:40

Jest jakiś patent żeby je sprawdzić bez ściągania baranków ??
Może dlatego ma też duże spalanie na benzynie... a mocy i tak mniej niż na bogatym LPG.
Tylko dlaczego wszystkie nie trzymają na raz ??

Jak sprawdzić wtryski? Tą listwę co mam wolałbym najpierw sprawdzić czy jest ok.

I jeszcze jedno, czy baranki przepustnica i wtryski będą dobrze pasować od M20B25??
Coolbit
 

Post numer:#4  Postprzez PlayaM3 » 8 lut 2010, o 18:24

moze pompa nie daje juz cisnienia mialem to samo nowa pompa i ok
PlayaM3
 

Post numer:#5  Postprzez Coolbit » 8 lut 2010, o 18:46

Pompa nowa MTM, gdyby to pompa to świec by mi nie zalewało...
Coolbit
 

Post numer:#6  Postprzez Majkel82 » 8 lut 2010, o 19:29

Sprawdź ciśnienie paliwa i wstryski czy leją ale to może być kilka rożnych opcji.
J tak miałem ostatnio w m50, iskra była, paliwo szło, kompresja była a nie palił, nawet się nie odzywał tylko zalewało od razu świece.
Sprawdzone było wszystko, mechanikowi już zaczęło brakować pomysłów i okazało się, że jakiś przekaźnik pod deską miał zaśniedziałe styki, po przeczyszczeniu odpalił od razu.
Jak masz gaz to może emulator wtrysków walnął i ci leją cały.
Majkel82
 

Post numer:#7  Postprzez bumierek32.. » 8 lut 2010, o 20:15

przepustnica w m20b25 jest większa niż w 2.0 wtryski powinny pasować
bumierek32..
 

Post numer:#8  Postprzez Coolbit » 9 lut 2010, o 11:18

M20 to raczej prosty silnik i nie potrzebny jest emulator przy LPG

A czujnik temp. chłodzenia i przełącznik temperaturowo-czasowy ?? może ma wpływ na czas otwarcia wtrysku??
Obrazek

Wymieniłem cewkę, cz. temperatury, czujnik położenia wału.
Kompa sprawdzałem na innej e30 i normalnie odpala.

Po zdjęciu gumy w dolocie odpalił na kilkanaście sekund, trzymałem go na 3000 obr/min i sam z siebie zgasł i już nie odpalił. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Podejrzewam jeszcze że instalacja gazowa coś :cen:... odcinka benzyny jest na wtryskach, jak przełączam na LPG to taki mały przekaźnik który tam jest nawet nie dyga, a centralka od gazu pokazuje normalnie. http://pokazywarka.pl/zvleks/

[ Dodano: 27-02-2010, 01:06 ]
Wywaliłem kata, zmieniłem kompa i kable od swiec ....
:mad2: i dalej to samo odpali raz pochodzi kilkanaście sekund i zdycha z zalanymi swiecami ;/
Coolbit
 


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość


cron