BBS RM 15" - wszelkie informacje

[vmasher]

witam,
na wstępie przed atakiem modów napiszę że szukałem ale informacji żadnych, dlatego zakładam temat i myślę że się przyda

otóż przymierzam się do zakupu RM`ów i potrzebuje informacji na temat felg

pierwsza sprawa to rozmiar (popularny 6,5J ET33 ranty 0,5")
chciałbym skręcić ranty tak, żeby możliwie było równo z nadkolami - czy może lepiej będzie skręcić 8J oraz 8,5J, czyli ranty 2" i 2,5" ?
myślę o rantach 2,5" z przodu oraz 3" z tyłu

jakie wtedy będzie ET ?

przód 8,5J (8J) ?
tył 9J (8,5J) ?

jakie opony na to żeby był naciąg, a żeby wypełnić nadkola przy 15"
obniżenie będzie 80/60

chciałbym uzyskać efekt jak na tym touringu



kolejnym problemem są dekielki
widziałem wiele chromowanych/polerowanych dekielków na RM, a w zasadzie samych śrub centralnych



czy dekielki są aluminiowe, czy metalowe, czy rozbieralne te śruby ? czy da się pochromować plastik ?



no i kolejna sprawa - malowanie rotorów



jak to zrobić , czym najlepiej (proszkowo czy normalny lakier) jeżeli proszkowo to czy są dostępne różne kolory

proszę o wszelkie info w temacie, najlepiej wszystko na temat felg

potrzebuję fotki dekielków oryginalnych od strony wewnętrznej i otworu w feldze w który zatrzaskuje się dekielek

chętnie też zobaczę fotki z dwóch stron samych śrub centralnych sześciokątnych (tych środkowych)

fotki szerokich RM w E30 także miło widziane

[bono20002]

Jeżeli do szerokiej lampy
to:

9J i 8,5J

195/45/15

przy prawdziwym -60 , tył w szerokiej ładnie klapnie , a zarazem koło lekko schowa się w nadkolu, natomiast przód przy -80, koło będzie równo z nadkolem.

[vmasher]

przy prawdziwym -60 , tył w szerokiej ładnie klapnie , a zarazem koło lekko schowa się w nadkolu, natomiast przód przy -80, koło będzie równo z nadkolem.

czy będzie prawdziwe -60/-80 ciężko stwierdzić

interesuje mnie tylko jakie ET uzyskam przy 8,5J i 9J

nadkola troszkę liznę od środka maszynką jak będzie trzeba

początkowo myślałem nad 9,5J z racji takiej samej ceny rantów, ale jednak odpuściłem po ujrzeniu tego zdjęcia

9,5J ET -4



proszę o jakieś fotki RM`ów 8,5J oraz 9J w szerokich E30

[luzi]

vmasher, gdzieś na kompie mam dość konkretne info o tym jakie et wychodzi przy jakim rancie itp, teraz nie mam czasu ale wieczorem poszukam i jak znajdę to wkleję na forum

[vmasher]

na cultstyl.pl masz wszystko oopisane

ale ja potrzebuję tutaj,

po pierwsze nie mam tam konta, a po drugie twoj post jest nie na temat

[mattim]

chyba 9j i 9,5j tył, opona niepamietam...

Ale -80/-60 przy 195/45 będzie mizernie wyglądać jeśli nie lubisz prześwitu miedzy opona a błotnikiem...

[vmasher]

Ale -80/-60 przy 195/45 będzie mizernie wyglądać jeśli nie lubisz prześwitu miedzy opona a błotnikiem...

właśnie chciałbym osiągnąć kompromis pomiędzy naciągiem, a wysokością opony, żeby możliwie nie było prześwitu może 205/50/15 trochę baloniaste, ale jeszcze względny naciąg (na zdjęciu felga 8,5J z taka oponą)



najchętniej zobaczę fotki 8,5J przód i 9J tył - jak to wygląda w kwestii nadkole/felga

a czy odpowie mi ktoś na pytania w kwestii dekielków oraz malowania rotorów ?

bardzo interesuje mnie jeszcze kwestia tego ET, gdyż może i przód i tył bym skręcił 9J

cykam się trochę, gdyż po przygodach z 10J w E36 nie che mi się jeździć w kółko po stacjach diagnostycznych i wydziałach komunikacji

[tigre0070]

vmasher,a dlaczego miałeś takie problemy?

[valdi80]

8"- ET 14
8,5"- ET 7.6
9"- ET 1.3

http://images23.fotosik.pl/22/61fa04f3b8c83df1.jpg - fota dawnej e30 Barabusa z RM 7.5 przód i 8.5 tył

ET zmienia się (nie wnikając w szczegóły) przy każdym poszerzeniu rantu zewnętrznego o połowę wartości poszerzenia. Czyli każde pół cala rantu zmienia ET o -0.25 cala (>< 6.35mm)

[vmasher]

vmasher,a dlaczego miałeś takie problemy?

ponieważ felgi wystawały poza nadkola - "czytaj" UPIERDLIWI POLICJANCI

ogólnie tylko u mnie w okolicy mnie gnębili za koła - tema rzeka nie róbmy OT

8"- ET 14
8,5"- ET 7.6
9"- ET 1.3

ET zmienia się (nie wnikając w szczegóły) przy każdym poszerzeniu rantu zewnętrznego o połowę wartości poszerzenia. Czyli każde pół cala rantu zmienia ET o -0.25 cala (>< 6.35mm)

8"- ET 14

czyli będzie tak samo wystawało jak Borbet A 16" ET15 ?

to teraz już mam mętlik w głowie jakie ranty skręcać

proszę o wszelkie fotki 8,5J oraz 9J RM`ów - bardzo pomoże mi to podjąć decyzję

wiem że jestem męczący i wybredny ale chciałbym zdjęcia najlepiej takie, żeby było widać jak felga wystaje z nadkola


a jak to jest z tymi dekielkami bo nadal niewiem

[valdi80]

czyli będzie tak samo wystawało jak Borbet A 16" ET15 ?

Nie, bo ET to odsadzenie miejsca, w którym felga styka się z piastą względem środka symetrycznego felgi (czyli ET 0 to środek szerokości felgi). Borbet 9" będzie bardziej wystawał, bo jest szerszy Bedzie też bardziej zbliżony do kolumny- i to z każdej strony o 0.5" no w sumie -1mm z zewnątrz i +1mm do środka

[tigre0070]

tigre0070 napisał/a:
vmasher,a dlaczego miałeś takie problemy?


ponieważ felgi wystawały poza nadkola - "czytaj" UPIERDLIWI POLICJANCI

więc widać że nie znasz przepisów. Felgi mogą wystawać , nie może wystawać bieżnik - czytaj - musi być przykryty błotnikiem.

[bez pozdrowień]

tigre0070, a jak to jest dokładnie sformułowane?
upierdliwy milicjant powie, że nie może koło wystawać i tyle, po dowodzie.

żeby nie było, sam już kiedyś tłumaczyłem się przy kontroli, że bieżnik nie wystaje.
tylko zastanawia mnie czy jest to dokładnie zapisane w przepisach.

sorry za OT, ale niejako w temacie

[tigre0070]

bez pozdrowień, proszę bardzo.

Dz.U.03.32.262
Jest napisane ,że auto musi być wyposażone w:

Kod: Zaznacz cały

10) w błotniki lub inne elementy nadwozia lub podwozia, o szerokości nie mniejszej niż szerokość opony, a w przypadku kół bliźniaczych - nie mniejszej niż odległość między zewnętrznymi krawędziami opon; przy czym błotniki samochodu osobowego i motocykla, przy masie własnej pojazdu, powinny odpowiadać następującym warunkom:
a) kąt opasania koła przez błotnik powinien być taki, aby obejmował co najmniej z przodu 30° i z tyłu 50° od pionowej płaszczyzny przechodzącej przez oś koła,
b) odległość między zewnętrzną krawędzią błotnika a osią koła w wymaganym kącie opasania nie może być większa niż dwukrotna wartość statycznego promienia opony,
c) najniższy punkt tylnej krawędzi błotnika lub innego elementu pełniącego jego funkcję znajdujący się w płaszczyźnie symetrii opony nie może znajdować się wyżej niż 150 mm ponad poziomą płaszczyzną przechodzącą przez oś koła,
d) błotników nie wymaga się w pojeździe nietypowej konstrukcji;

muszę tłumaczyć co to jest szerokość opony? i że nie jest ważne czy ją naciągniesz czy zrobisz mega balona?

zamiast się kłócić lepiej to wydrukować i pokazać policjantowi.
Tak samo z gaśnicą.

[luzi]

znalazłem to, dane z forum vwvortex

bbs rm 012 6.5" = ET 33
7" = ET 26.7
7.5" = ET 20.3
8" = ET 14
8.5"= ET 7.6
9" = ET 1.3
9.5" = ET -5.1
10" = ET -11.5

ranty

0.5" rant = 6.5" szerokość całej felgi (zwykły BBS RM)
1.5" = 7.5"
2.0" = 8.0"
3.0" = 9.0"