brak dmuchawy , brak pradu
Posty: 24
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Post numer:#18 
przez bey » 20 lut 2010, o 09:22
sprawdzilem wlasnie ten kabel , jak przekrecam zaplon , biore kabelek z masy i dotykam do tego kabelka to kontrolka lekko przygasa ale nie znika , wiec to wina kabelka ?
gdzie szukac tego kabla w zegarach ? w ktorej kostce lub jaki pin
dziekuje
gdzie szukac tego kabla w zegarach ? w ktorej kostce lub jaki pin
dziekuje
- bey
- Student
- Posty: 117
- Dołączył(a): 15 lis 2009, o 11:38
- Lokalizacja: zabrze
- Moje BMW: 325eT
- Nadwozie: Touring
- Silnik: M20B27
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#20 przez kemot324 » 20 lut 2010, o 23:37
Podejrzewam że nie podłączyłeś jednego kabelka do rozrusznika. Normalnie bierze on masę przez uzwojenia rozrusznika, w momencie rozruchu silnika masa ta zamienia się na plus i wyłącza przekaźnik dmuchawy i coś tam jeszcze. Tu szukałbym problemu, schemat do ręki i popatrz podłączenie rozrusznika i przekaźnika dmuchawy w m20.
A alternator sprawdź tak, odłącz cienki przewód od niego, w miejsce niego podłącz jeden koniec żaróweczki 2-5W, a drugi koniec do plusa, ma zaświecić. Teraz odpal, jak zgaśnie i jest ładowanie to wszystko z nim ok.
A alternator sprawdź tak, odłącz cienki przewód od niego, w miejsce niego podłącz jeden koniec żaróweczki 2-5W, a drugi koniec do plusa, ma zaświecić. Teraz odpal, jak zgaśnie i jest ładowanie to wszystko z nim ok.
- kemot324
Post numer:#23 przez bey » 22 lut 2010, o 22:47
hm zrobilem test z zarowka , nie zgasla na odpalonym silniku
pojechalem z autem do tego serwisu co naprawiali alternator ,
na aku mam ladowanie 12.6x
na alternatorze 13.6x
traci mi sie prad w kablach , gostek powiedzial zeby poprowadzic bezposrednio z aku plus i minus i zobaczyc czy sie poprawi ....
napiszcie mi prosze jak sprawdzic prad ktory sie traci podczas postoju , pamietam ze sie jakas kleme odpinalo czy cos ? powiedzmy takim miernikiem za 20 zl z toptools
pojechalem z autem do tego serwisu co naprawiali alternator ,
na aku mam ladowanie 12.6x
na alternatorze 13.6x
traci mi sie prad w kablach , gostek powiedzial zeby poprowadzic bezposrednio z aku plus i minus i zobaczyc czy sie poprawi ....
napiszcie mi prosze jak sprawdzic prad ktory sie traci podczas postoju , pamietam ze sie jakas kleme odpinalo czy cos ? powiedzmy takim miernikiem za 20 zl z toptools
- bey
- Student
- Posty: 117
- Dołączył(a): 15 lis 2009, o 11:38
- Lokalizacja: zabrze
- Moje BMW: 325eT
- Nadwozie: Touring
- Silnik: M20B27
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#24 przez Escobar » 22 lut 2010, o 22:56
ustawiasz miernik na największy zakres amperomierza zakładam że ma osobne złącze oznaczone 10 A , wpinasz jeden z przewodów miernika w to złącze i włączasz w szereg pomiędzy + akumulatora a klemę .Przed pomiarem zamknij drzwi ,wyłącz wszystkie odbiorniki i sprawdż jaki jest obcy pobór . Moim zdaniem to nie to jest problemem w Twoim przypadku , ale sprawdzic nie zaszkodzi.bey napisał(a):napiszcie mi prosze jak sprawdzic prad ktory sie traci podczas postoju , pamietam ze sie jakas kleme odpinalo czy cos ? powiedzmy takim miernikiem za 20 zl z toptools
- Escobar
- Stażysta
- Posty: 328
- Dołączył(a): 31 paź 2008, o 20:58
- Lokalizacja: Grójec
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Posty: 24
• Strona 2 z 2 • 1, 2
Powrót do Elektryka & Oświetlenie
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Google [Bot] i 2 gości