jak ropoznac opony bierznikowane / nalewki / orgina?y

Post numer:#1 przez **Waski** » 23 lut 2010, o 19:41

pytanie kierowane jest do osób z wiedzą praktyczną nie teoretyczną !!!

!!!
jak w temacie jak rozpoznać takowe opony

Post numer:#2 przez **dawidzik;)** » 23 lut 2010, o 19:54

Bieżnikowane mają z tego co wiem 4 gwiazdki na boku opony

Post numer:#3 przez **Gruby-e30** » 23 lut 2010, o 19:56

Wzor bieznika jest skopiowany najczesciej z innych polpularnych marek. Najwiekszym producentem opon bieznikowanych jest (w polsce) Markgum. Technika idzie do przodu i opone bieznikowana ciezko rozpoznac po wygladzie. Dopiero w trakcie uzytkowania pojawiaja sie jej oznaki "ponownego wyprodukowania" .

Post numer:#4 przez **Waski** » 23 lut 2010, o 20:06

Gruby-e30 napisał(a):Wzor bieznika jest skopiowany najczesciej z innych polpularnych marek. Najwiekszym producentem opon bieznikowanych jest (w polsce) Markgum. Technika idzie do przodu i opone bieznikowana ciezko rozpoznac po wygladzie. Dopiero w trakcie uzytkowania pojawiaja sie jej oznaki "ponownego wyprodukowania" .

no własnei tylko jak sie ustrzec przed przypadkowym zakupem bieżników lub podróbek

Post numer:#5 przez **sylwek255** » 23 lut 2010, o 20:40

davidx_net napisał(a):Bieżnikowane mają z tego co wiem 4 gwiazdki na boku opony

Ja bym sądził ze to zimówki

podjeżdzasz do kolesia który twiedzi, że nie są bieżnikowane, powiesz mu żeby ci założył 2 na tył bo chcesz sprawdzić. palisz w miejscu mu przed samymi nogami i patrzysz czy są oznaki, że opona mogła być bieżnikowana, jeśli tak spalasz je do końca i wywalasz mu je, jeśli masz gwarancję że są dobre, płacisz za zurzyte przed chwilą i bierzesz nowy komplet. w obu przypadkach facet jest w lekkim szoku

Post numer:#7 przez **Kruczek** » 23 lut 2010, o 21:28

żadna oryginalna opona typu continetnal, dunlop itp nie będzie miała napisu margum lub podobnych

Post numer:#8 przez **Waski** » 23 lut 2010, o 21:33

panowie ale jeszcze nikt tu nie napisał konkretnie jak rozpoznać takie opony

Post numer:#9 przez **Robcio_** » 23 lut 2010, o 21:47

zobacz na allegro jak wyglądają nalewajki pozatym zawsze maja jakaś nazwę firmy np u nas robią BOPSS jak kupujesz opony to jakieś firmowe nie wiem TOYO, Dunlop , Continental a nie firmy Krzak po tym najłatwiej poznać pozatym guma sie tak jakby bardziej świeci nowe opony są ładne czarne u nas na wulkanizacji jak jak oglądałem nalewki to były takie piękne błyszczące

zresztą wystarczy szukać firmowych opon a nie pseudo okazji

takie moje zdanie

mi tez sie wydaje że po nazwie można poznac bo nalewaja cała opone a nie tylko bieżnik

nalewka nie może mieć nazwy renomowanego producenta opon.

Post numer:**#12** przez **wojtaq** » 24 lut 2010, o 00:44

głownie nazwa
kolor gumy jak ktoś napisał świeci się , jest taka bardzo czarna
często jest cięższa od ori
łączenia poszczególnych płatów brzydko zakończone , często odstają jakieś kawałki
te dzyndzelki które mają nowe opony ( odstające włoski ) w ori gumie są cieniutkie a w nalewkach często grube na ok 0.5-1mm
guma przeważnie jest twardsza
na oponach powinno pisać :
bieżnikowana , retreaded lub coś w tym stylu

Post numer:**#13** przez **Filip** » 24 lut 2010, o 11:25

w duzej liczbie przypadkow tak jak pislalwojtaq,

wojtaq napisał(a):jest cięższa od ori

i nie kupuj podejrzanych nazw opon...przewaznie takie sa szitami...

Każda opona bieżnikowana powinna mieć napis "retread" lub "retreaded".
Powinna, bo spotkałem się z przypadkiem opony bieżnikowanej, zawulkanizowanej z formy Michelina Agilisa (dostawcze) bez żadnej zmiany formy. Nawet rok i tydzień produkcji były nie zmienione.
A tak na oko:
-dużo cięższa od normalnej,
-często mniej precyzyjny odlew,
-często brak pasków wzdłuż opony (tych kolorowych),
-mina wulkanizatora przy wyważaniu,
-często dużo głośniejsze,
-dużo szybsze zużycie

Post numer:**#15** przez **Leon** » 26 lut 2010, o 11:09

Kolega kupił w zeszłym sezonie opony bieżnikowane Markgum.
Namawiałem go na nowe opony bo różnica w cenie była niewielka...ale się uparł :duh:

No i tak :
Z założeniem i z wyważeniem nie było najmniejszych problemów.
Opony przeżywały katusze ( Fiat Tipo 2.0 ) i nie wykazywały żadnych niepokojących objawów nierównego zużycia, rozwarstwiania, pękania itp..
Hamowanie czy zakręty - nic niepokojącego się nie działo.
Opony przejeździły cały rok i tą zimę więc sprawdziły się jako zimówki :mrgreen:

Facet jest zadowolony i zapowiedział, że kolejne gumy to tez będa nalewatory :lol:

Jak widać nie taki diabeł straszny...
Technika poszła na przód i zapewane jakość takich opon jest dużo większa niż np. 10 lat temu. Z tego co zaobserwowałem to sporo ludzi kupuje nalewkowe zimówki i jakoś dają radę.

Ja jedank wole kupić normalne opony, zapłacić trochę więcej ale mam spokojną głowę :cool2:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

jak ropoznac opony bierznikowane / nalewki / orgina?y

jak ropoznac opony bierznikowane / nalewki / orginały

Kto przegląda forum