przeróbka rozstawu śrub z 4X100 na 5X120

[Vitek Słupsk]

witam was chłopaki ponownie, znowu z pytaniem. mianowicie chciałbym se przerobić rozstaw szpilek z 4X100 na 5X120, no i mam odnośnie tego pare pytań. jeśli chodzi o tył to słyszałem że podejda całe wahacze od e36 compact najlepiej na tarczach, oczywiście razem z zaciskami. a jak jest z przodem?? od czego pasują piasty?? od czego tarcze?? i zaciski?? czy podejdą moje oryginalne?? mam wentyle tarcze. czekam na odp i z góry dzięki.

[Oskar]

cale kolumny z E36 plus wachacze M3, takze E36

[Vitek Słupsk]

a niby czemu wahacze z e36 M3??

[Oskar]

bo na seryjnych wachaczach z e30 kola beda cofniete i bardzo marnie bedzie to wygladalo

[Vitek Słupsk]

jak cofniete nie kumam tego

[evil]

jakby Ci to wytłumaczyć - będą siedzieć głęboko w błotnikach.

[Menl]

moze inaczej...bedzie wygladalo jakbys porzadnie przywalil przednimi kolami o kraweznik i zawieszenie cofnelo sie do tylu.

[Arczi e30]

do całego zawiasu oczywiscie jakies niskie sprezynki bo bedzie bardzo wysoko, juz raz widziałem na zywca taka przeróbke marnie wyglądało to na seryjnym zawiasie od e36 ..

.. ale lepszy wybór felg .. i znacznie tansze opcje ładnych modeli .. koszt przeróbki wysoki ciezko sie zamknac w 3000zł za komplet przód i tył

to przód ..

a jesli chodzi o tył to kompletna belka z e36 koniecznie compact pasuja plug&play

[Vitek Słupsk]

dobra chłopaki teraz dokładnie sprecyzuje o co mi chodzi. chcem założyc do swojej e30 felgi w rozmiarach 8,5J17 ET13 przód a na tył 10J17 ET15 z rozstawem 5X120 i mianowicie czy jak bym zostawił swoje oryginalne wahacze przednie, do nich założył zwrotnice kompletne od e36 z przodu, a na tył całe wahacze od e36. na zime natomiast chcem zalożyć felgi oryginalne od e34 o ET20 i czy wyedy koła nie będą cofnięte w głąb błotnika. a drugie moje pytanie dotyczy sprężyn przednich, czy podejda mi oryginalne sprężyny h&r od e30 do amorków od e36?? auto będzie oczywiście zglebowane. proszę o poradę ponieważ trafiło mi się okazjonalnie kupić zawieszenie od e36 compact'a w dobrej cenie.

[Iro]

Widziałem gdzieś takie niby dystanse z ktrorych wystawaje 5 gwintów o roztawie jakims tam . a przykrecone na szpilki ktore sie chowaja w tym wynalazku i nie wystaja na płaszczyzne przylegania koła. Felga jest przykręcona wtedy nakrętkami.

[Vitek Słupsk]

ale ja nie chcem zadnych dystansow. po za tym przy 8,5 cala szerokosci i et 13 i dystansach kola by mi na pol metra wystawaly za auto. mam borbety a teraz na aucie 9 cali z dystansem centymetrowym i wystaja a mi sie to nie widzi.

[Menl]

Widziałem gdzieś takie niby dystanse z ktrorych wystawaje 5 gwintów o roztawie jakims tam . a przykrecone na szpilki ktore sie chowaja w tym wynalazku i nie wystaja na płaszczyzne przylegania koła. Felga jest przykręcona wtedy nakrętkami.

dystanse w takim przypadku nie wchodza w gre bo do felgi majacej et 15 dokladajac dystans 20mm zrobi sie et -5 czyli felga mocno wystajaca poza blotnik/rant .
poza tym strach latac bokiem na dystansach co innego w lansowaniu sie po miescie z predkoscia 50-60km/h

[wrona]

tak czy inaczej czeka cie przeróbka błotników z tylu, 10 cali miesci sie na styk ale przy et 20 a ty piszesz ze masz felgi o et 15

[Vitek Słupsk]

blotniki mam juz przerobione wiec to nie problem. jedyny problem to z tymi wahaczami z przodu. nie chcę kupowac nowych od m3 bo swoje mam nowki i nie chcę ich wymieniac dlatego sie pytam czy przy takich parametrach felg bedzie oki.

[X5]

Koledzy napisali Ci, że nie będzie OK. U mnie przy feldze 8x17 i ET35 tył i przód ocierał na dołkach:

Jedyny ratunek to szersze błotniki i (lub) max twarde zawieszenie albo mniejsze ET. Pozostaje temat wahaczy na przód. Na e30.de jest napisane, że zwykły wahacz można wygiąć na prasie ale to trochę drut no chyba że ma się profi sprzęt. Tylne wahacze mogą być też od Z3.