m40 nie pali :(

Post numer:#1 przez **seba316i** » 27 lut 2010, o 00:05

witam, więc zaczełem moją przygodę z e30, nabyłem dosyć ładną 316i m40. na poczatku było wszystko ok paliła od 'kopa' na nastepny dzien tez zapaliła rano, pojechałem do kolegi chwile postała, kręce kręce i nic... na popych odpaliła. i potem jak już zgasiłem to nie odpaliłem normalnie chodziła, nie falowała, wkręcała sie ładnie na obroty. potem pompe paliwa chyba szlak trafił bo tak buczała że aż poza autem było głosno słychać, wziełem od kolegi z m20 przypasowałem i działa, lecz troche już buczy. Ale dalej nie pali tak jak powinna. Wpadłem na pomysł, że to może nóżki na przekaźniku są ubrudzone i tak było, były czarne, przypalone, wyczysciłem i paliła już normalnie. do południa... potem juz zero reakcji, kręciłem aż na ostatkach sił akumulatora kręciła, odpaliła... na popych odpala jakoś, ale z rozrusznika to mogę pomarzyć... co może być nie tak?

Post numer:#2 przez **Menl** » 27 lut 2010, o 00:23

Przez ta pogode jaka jest to moze jakies styki ? Np. alternator ? Sam akumulator sprawdzales ?

Post numer:#3 przez **seba316i** » 27 lut 2010, o 00:46

na innym akumulatorze jest to samo, ładowanie ma dobre.

Post numer:#4 przez **el damiano** » 27 lut 2010, o 02:35

lec po kolei i sprawdzaj ,kopułka palec,kable swiece cewka,potem układ zasilania paliwem,filtr,wtryski ..pompa

elektryke przejrzyj,na spokojnie i bez nerwów bo tak najlepiej

Post numer:#5 przez **erp71** » 27 lut 2010, o 04:19

a ja bym szukał jeszcze przy czujniku wału i sprawdź napięcie na pompie w trakcie odpalania i już na odpalonym silniku. Nie odpalaj przypadkiem auta na lince bo rozrząd tego nie lubi.

Post numer:#6 przez **seba316i** » 27 lut 2010, o 23:17

jeżeli wyjme wtyczke przepływomierza a silnik normalnie działa i wkręca sie na obroty, oznacza to że jest uszkodzony?

Post numer:#7 przez **neophyte** » 27 lut 2010, o 23:28

to znaczy że przepływka padła prawdopodobnie od strzału gazu

Post numer:#8 przez **erp71** » 28 lut 2010, o 03:07

neophyte, ale on nie ma gazu przynajmniej z tego co widać seba316i, podmień z kimś przepływke na dłuższy test

Post numer:#9 przez **neophyte** » 28 lut 2010, o 10:24

faktycznie. nie spojrzałem dokładnie :oops:

ale nie wyklucza to niesprawności przepływki.

jeśli jest niesprawna to moge przez nią mieć problemy z rozruchem? zauważyłem że ma problem tylko na ciepłym silniku, podmieniłem jak narazie tylko kable na oryginalne- uzywki BERU, na zimnym nieraz odpali odrazu nie raz musze kręcic 2 razy a na ciepłym to az prawie akumulator pada... czyściłem kopułke, świece nic nie dało...

Post numer:**#11** przez **erp71** » 28 lut 2010, o 23:35

seba316i, sprawdź regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej..

ok, jutro sprawdze go dokładniej, ten cienki wężyk jest popękany i mokry, wilgotny

Post numer:**#13** przez **mrG** » 1 mar 2010, o 03:44

sprawdź jeszcze czy nie blokuje Ci się klapka w przepływomierzu

wiec podmieniłem regulator cisnienia paliwa ze sprawnej bmki, dalej ma problemy na ciepłym silniku... klapka przepływomierza sie nie blokuje... zaczeło go teraz szarpać na niższych obrotach, na wysokich leci jak strzała

Post numer:**#15** przez **erp71** » 1 mar 2010, o 18:23

kopułka sprawdzona? czasem pękniecie którego nie widać ma wpływ na jej działanie.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m40 nie pali :(

m40 nie pali :(

Kto przegląda forum