[Regulacja] przepływomierza M20b20

[MAJSU]

to nebieskie badziewie (czasem czerwone) to ori zaślepka do regulacji ilości powietrza bokie mna imbusa

Jeżeli zaślepka jest tzn. że nie ruszana bo one się łamią albo pękają przy próbie wyjęcia.


Teraz pytanie do szanownego grona jak sprawdzić przepływkę czy jest dobra ? Mam 3 przepływomierze do M20B25 wszystkie 3 nigdy nie miały ruszanej klapki ( ory silikon ) i mają dalej oryginalne korki na miejscu. Wydaje mi się że w każdej klapka przepływki rusza się przy użyciu innej siły tzn. po prostu w jednej lżej w drugiej łatwiej.

Czy można jakoś posprawdzać je miernikiem czy coś ? Czy ruszanie śruby pod korkiem powoduje tylko ustawienie obrotów na biegu jałowym ? Nie reguluje ona napięcia sprężyny ?

[tigre0070]

Czy ruszanie śruby pod korkiem powoduje tylko ustawienie obrotów na biegu jałowym ? Nie reguluje ona napięcia sprężyny ?

Śruba nie reguluje naciągu sprężyny.
Naciąg sprężyny reguluje się kółkiem które jest pod klapką.

Jeżeli zaślepka jest tzn. że nie ruszana bo one się łamią albo pękają przy próbie wyjęcia.

ja swoją wyjąłem bez problemu i była cała...

[El Commandante]

ma ktoś może foto otwartej przeplywki z zaznaczonym miejscem gdzie jest ta śrubą od regulacji bo u mnie nie ma już zaślepki itd i nie wiem gdzie szukać

[MAJSU]

Naciąg sprężyny reguluje się kółkiem które jest pod klapką.

Mhm czyli wychodzi na to że jeżeli klapka nie była otwierana to po prostu przepływka ma mały przebieg i jeszcze mocną sprężynę. W sumie stan wizualny ten przepływki by to potwierdzał bo błyszczy się jak nówka sztuka

[tigre0070]

tigre0070 napisał/a:

Naciąg sprężyny reguluje się kółkiem które jest pod klapką.


Mhm czyli wychodzi na to że jeżeli klapka nie była otwierana to po prostu przepływka ma mały przebieg i jeszcze mocną sprężynę. W sumie stan wizualny ten przepływki by to potwierdzał bo błyszczy się jak nówka sztuka

na to by wskazywało

Ja swoją otworzyłem , bo przy niej grzebałem , ale zaznaczyłem sobie jakie było położenie początkowe

[MAJSU]

Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły ?

[maaaad]

Kiedyś gdzieś miałem materiał o sprawdzaniu przepływki klapowej - nie pamiętam szczegółów, ale w skrócie polegało to na pomiarze rezystancji: miernik w łapę i wychylamy klapę, opór powinien się zmieniać płynnie, bez skoków. I to jest chyba w przepływce najważniejsze, bo śruba w kanale bocznikowym to kwestia regulacji ilości powietrza "omijającego" przepływkę.

Mhm czyli wychodzi na to że jeżeli klapka nie była otwierana to po prostu przepływka ma mały przebieg i jeszcze mocną sprężynę. W sumie stan wizualny ten przepływki by to potwierdzał bo błyszczy się jak nówka sztuka

Może się błyszczeć, ale może mieć wytartą ścieżkę, po której porusza się to takie hmm.. ramię (nie znam fachowych nazw, sorry ). Jeśli ta ścieżka będzie wyrobiona, odczyt będzie fałszywy, przepływka będzie pracować nieprawidłowo. Choćby wyglądała na nową.

[MAJSU]

Kiedyś gdzieś miałem materiał o sprawdzaniu przepływki klapowej - nie pamiętam szczegółów, ale w skrócie polegało to na pomiarze rezystancji: miernik w łapę i wychylamy klapę, opór powinien się zmieniać płynnie, bez skoków. I to jest chyba w przepływce najważniejsze, bo śruba w kanale bocznikowym to kwestia regulacji ilości powietrza "omijającego" przepływkę.

Może ktoś ma ten materiał Do których pinów się podpina i jakie powinny być wartości ?

[maaaad]

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=126986&c=0&f=29

Takie coś znalazłem... Jak masz gdzieś manuala od Haynesa, to tam jest to opisane, razem z ilustracjami. Może po schemacie elektrycznym też dojdziesz, na których pinach sprawdzać.

[MAJSU]

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=126986&c=0&f=29

Takie coś znalazłem... Jak masz gdzieś manuala od Haynesa, to tam jest to opisane, razem z ilustracjami. Może po schemacie elektrycznym też dojdziesz, na których pinach sprawdzać.

Ooo thx thx ! Zaraz sobie pomierzę

[crimi]

A ja dzis zauwazylem pewna zaleznosc. Silnik na wolnych obrotach lubi sobie nie rowno pracowac, tak jak by nie na wszystkie gary chodzil, wystarczylo lekko odchylic przeplywomierz i obroty sie ustabilizowaly. Dobrze sie przyjzyjcie jak przesuwam ramie potencjometru, delikatnie w jedna strone i obroty sie uspokoily. Jutro lub w sobote z tym pokombinuje, sprobuje przestawic o kilka zabkow.

>>KLIK<<

[sarna1]

moje 325 po odpieciu przeplywki gasnie.

[seba316i]

oznacza to ze jest sprawna

[crimi]

Dzis przekrecilem kolko zebate od przeplywki o dwa zabki w przeciewna strone wskazowek zegara (w lewo). Juz na wolnych obrotach niema takiego pyrchania jak by na jednym garze nie palil. Po odpieciu wtyczki auto nie gasnie, a i przeplywka jest sprawna

[muranos]

A ja dzis zauwazylem pewna zaleznosc. Silnik na wolnych obrotach lubi sobie nie rowno pracowac, tak jak by nie na wszystkie gary chodzil, wystarczylo lekko odchylic przeplywomierz i obroty sie ustabilizowaly. Dobrze sie przyjzyjcie jak przesuwam ramie potencjometru, delikatnie w jedna strone i obroty sie uspokoily. Jutro lub w sobote z tym pokombinuje, sprobuje przestawic o kilka zabkow.

>>KLIK<<

w twoim przypadku wychylenie klapy przepływomierza jest zabużone przez mikser.
na benie zawsze bedzie cos nie tak.