[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

BBS RM 15" - wszelkie informacje

Wszystko na czym sie toczą E30-stki

Post numer:#31  Postprzez adam e30 » 18 lut 2010, o 19:23

vmasher napisał(a):jak dla mnie RM w ogóle nie odbiega od RS, a nawet powiedziałbym że ma ładniejszy wzór rotora

Jest takie powiedzenie ''Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma'' :lol:
A tak powaznie to kwestia gustu ale rs to juz wyzsza klasa. Rm to felga ktora byla fabrycznie montowana w golfie. Wcale nie mowie ze mi sie nie podoba ale do rsa jej daleko. Nawet jesli chodzi o wytrzymalosc. Kazde rm y Ktore robilem najpierw szly do prostowania bo prawie wszystkie byly lekko krzywe.
Nie ma co ukrywac, rm to taka gorsza wersja rs-a.
adam e30
Student
 
Posty: 133
Dołączył(a): 30 sie 2007, o 20:40
Lokalizacja: Bialystok
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#32  Postprzez valdi80 » 18 lut 2010, o 19:31

adam e30 napisał(a):Kazde rm y Ktore robilem najpierw szly do prostowania bo prawie wszystkie byly lekko krzywe.
Nie ma co ukrywac, rm to taka gorsza wersja rs-a.


Ja natomiast nie miałem rm-ów z pękniętym bębnem, w rs to z kolei standard. Ale że rs jest bardziej ceniony, to nie podlega dyskusji.
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
valdi80
Stażysta
 
Posty: 351
Dołączył(a): 15 wrz 2007, o 21:22
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#33  Postprzez vmasher » 18 lut 2010, o 19:36

adam e30 napisał(a):Jest takie powiedzenie ''Jak sie nie ma co sie lubi to sie lubi co sie ma''


po części masz rację, nie ukrywam tego że jeżeli mam wyłożyć 2500pln za RS`y 15" w standardowym rozmiarze to wole kupić RM`y i 4xranty
i za 3000pln mamy piękne rozmiary :mrgreen:
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#34  Postprzez Kuba-e21 » 7 mar 2010, o 23:03

Zna moze ktos jakis sposob na zrobienie tego pierscienia okalajacego sr centralna ? Lub gdzie dostane tanio >?


Podpinam sie pod to pytanie... !? Lub z jakich innych dekli to zrobic ??
Kuba-e21
Stażysta
 
Posty: 313
Dołączył(a): 12 lut 2010, o 19:46
Lokalizacja: o. Poznan
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#35  Postprzez vmasher » 23 mar 2010, o 21:45

pierścień okalający śrubę można zrobić z aluminium , później nawiercić delikatnie takie dołeczki jak ma ori pierścień i pomalować całość

tylko na wzór potrzebny jest ori dekielek

[ Dodano: 27-03-2010, 20:06 ]
Obrazek

kto pomoże i napisze ile to cali będzie na tyle ?
8,5 czy 9 ?

jak ktoś ma więcej fotek tego autka to proszę bardzo o link lub wklejenie w temacie

[ Dodano: 23-04-2010, 12:12 ]
ja się na tym nie znam więc proszę o pomoc

ile bardzie będzie wystawać 9" ET1.3 od 8,5" ET7,6

chodzi mi o centymetry ile bardziej wyjdzie na zewnątrz
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#36  Postprzez valdi80 » 23 kwi 2010, o 18:40

wyjdzie na zewnątrz o 1/2" ;), czyli jakieś 12,7 mm
Wozu braucht man einen Stern, einen Blitz oder 4 Ringe...?! Zum Leben braucht man nur 2 Nieren
www.youngtimerhouse.pl
https://www.facebook.com/youngtimerhouse
valdi80
Stażysta
 
Posty: 351
Dołączył(a): 15 wrz 2007, o 21:22
Lokalizacja: Białystok
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#37  Postprzez maaaad » 26 kwi 2010, o 20:16

Podepnę się pod temat, bo mam podobny dylemat, jak kolega - chcę sobie skręcić ładne RM, ale nie wiem jeszcze, jakie ranty zamówić. Waham się pomiędzy 1,5'' przód i 2'' tył a 2"" przód i 2,5'' na tył. Opony jakie będą założone to 195/60 R15, ale nie wykluczam w przyszłości szerszych - 205/55 R15 czy nawet 215 na tył (profil taki, żeby była zachowana średnica jak najbliżej oryginału).

Warunki są dla mnie dwa: 1. nic ma nie wystawać poza obrys nadwozia (ani felga, ani opona) i 2. nic ma nie obcierać (klepanie nadkoli nie wchodzi w grę).
Zawieszenie to standardowe mtechnic, w przyszłości może lekko w dół na przedzie.
Doradzicie coś? :D
maaaad
Magister
 
Posty: 1251
Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#38  Postprzez vmasher » 26 kwi 2010, o 22:43

maaaad napisał(a):2"" przód i 2,5'' na tył


tak będzie optymalnie

ja się waham między 2,5" przód i 3" tył

zaryzykowałbym 3" przód i 3,5" tył ale to już mocno wyjdzie
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#39  Postprzez maaaad » 27 kwi 2010, o 08:27

vmasher, nie wiem, czy widziałeś na beemka-klub ten temat:
http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.p ... c&start=50
Tam właśnie Henry ma skręcone takie RMy, jak polecasz, mimo wszystko coś tam wystaje z przodu, a i z tyłu trochę wygląda, jakby mogło coś tam obcierać. No nic, trzeba go zapytać :D
maaaad
Magister
 
Posty: 1251
Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#40  Postprzez vmasher » 27 kwi 2010, o 09:25

maaaad napisał(a):mimo wszystko coś tam wystaje z przodu, a i z tyłu trochę wygląda


dla mnie to nic nie wystaje na tej beemce ;)
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#41  Postprzez Domier » 27 kwi 2010, o 11:04

ja dzisiaj sciagam akurat 8j z tylu to przymierze na przod jak to. u mnie przy negatywie 8,5j z tylu powinno byc na rowni z nadkolem i tez bylbym za zestawem 8 i 8,5
Domier
Uczeń
 
Posty: 71
Dołączył(a): 31 gru 2009, o 01:53
Lokalizacja: Bydgoszcz
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: M635
Silnik: MxxBxx

Post numer:#42  Postprzez vmasher » 27 kwi 2010, o 11:08

Domier napisał(a):ja dzisiaj sciagam akurat 8j z tylu to przymierze na przod jak to. u mnie przy negatywie 8,5j z tylu powinno byc na rowni z nadkolem i tez bylbym za zestawem 8 i 8,5


pokaż fotki bo temat naprawdę bardzo mnie interesuje

ja narazie zamówiłem ranty 2,5" - jak skręcę to podejmę decyzję czy kupię ranty 3" na tył czy 2" na przód :mrgreen:
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#43  Postprzez maaaad » 27 kwi 2010, o 11:53

vmasher napisał(a):ja narazie zamówiłem ranty 2,5"

Dobry pomysł, sam chyba tak zrobię, tyle że najpierw wezmę ranty 2". A powiedz mi, gdzie kupujesz ranty? Techride?

A fotki to są chyba w podpisie kolegi, w odpowiedniej galerii. Tyle że kolega ma RSy, nie wiem, czy one mają to samo ET, co RM.
maaaad
Magister
 
Posty: 1251
Dołączył(a): 6 sty 2007, o 01:45
Lokalizacja: PTU
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#44  Postprzez vmasher » 27 kwi 2010, o 12:36

maaaad napisał(a):Dobry pomysł, sam chyba tak zrobię, tyle że najpierw wezmę ranty 2". A powiedz mi, gdzie kupujesz ranty? Techride?


nie techride, gdyż oni mają straszną przebitkę cenową
zamawiałem na Ebay.de z Niemiec

koszt dwóch rantów z przesyłką to 750pln (techride 900pln)
vmasher
Magister
 
Posty: 920
Dołączył(a): 12 lip 2009, o 19:42
Lokalizacja: WZW
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#45  Postprzez Domier » 27 kwi 2010, o 13:10

ja czekam na finanse i 2,5" na tyl :)

co do rs 001 i rm te najpopularniejsze to et jest to samo gdy maja te sama szerokosc
Domier
Uczeń
 
Posty: 71
Dołączył(a): 31 gru 2009, o 01:53
Lokalizacja: Bydgoszcz
Moje BMW: 320
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: M635
Silnik: MxxBxx

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do Felunek & Opony

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Bing [Bot] i 1 gość