m40b18 pali jak smok

[Franek_Golas]

Witam
Ostatnio z moich kalkulacji wychodzi że fura przy spokojnej jeździe łyka mi ok 20l na setkę co mnie delikatnie zdołowało. A nie było tak dużego spalania gdy ją kupowałem za 170zł pojechałem z Częstochowy do Wrocławia przez Bełchatów i z powrotem rezerwa mi się nawet nie zaświeciła. Teraz wydaje 100zł za tydzień dojazdu do pracy 5 dni w tygodniu po 13km w jedną mańkę coś jest grubo nie tak. Dodam, że do roboty jadę boczną drogą prawie nie uczęszczaną a obroty mam w granicach 2500-3000 to jest max. Piszę to wypracowanie bo nie mam prędkościomierza.

Ostatnio po odpaleniu maiłem włączony nawiew i poczułem bene niestety nie mogę się doszukać plam na betonie czy tekturze którą podkładałem pod samochód.

Jak sprawdzić czy to wyciek a jak nie wyciek to ku:cen:a co i jak to ogarnąć.

Dodam jeszcze że silnik ma bociana dlatego tyram na swap (olej był wymieniony z 1.5 miecha temu)

[marcinek_zdw]

Sonda lambda może już odmówiła współpracy?

[KędziorCG]

w m40 to zacznij od sondy lambda , potem zobacz czy lewe powietrze nie idzie gdzies np w gumie od przepływki do kolektora dolotowego itp stan kabli świec itp wszystko ma wpływ na spalanie poszukaj tego co ci pisałem napewno cos znajdziesz i naprawisz samemu bez problemu

jeśli to sonda to koszty sa około 100-200zł za nowa a jesli chcesz używke to cos koło 60zł myśle

[Franek_Golas]

Dobra w weekend się za to konkretnie zabiorę bo do końca tygodnia od 18 do 6 rano siedzę w obozie pracy :/.

[KędziorCG]

znam ten ból he , jak bedziesz potrzebował wiecej info pisz śmiało napewno cos postaram sie pomóc

[Franek_Golas]

Dzięki Kędzior bo już mnie brała ciężka załamka

[jakubmw]

albo czujnik temperatury

[KędziorCG]

jakubmw, czujnik temp raczej odpada wiesz wtedy by miał reakcje i niepokojący stan temp na liczniku a kolega nie ma tego problemu

[erp71]

KędziorCG, ale są dwa czujniki jeden na ecu, jeden na zegary. Sprawdź czujnik na ecu oraz sondę.

[Franek_Golas]

jakiś czas temu wskazówka temperatury trochę wariowała ale odkąd rozłożyłem licznik żeby sprawdzić w jakim stanie są akumulatorki-dobrym napięcie 2.9. Wskazówka od tej pory nie szaleje a potrafiła skoczyć na czerwone pole i z powrotem na 90

[KędziorCG]

hmm to wtedy pojdzie ci sprawdzenie czujnika tak jak pisze kolega nie brałem tego pod uwage bo nie pisałeś o temp

[marcin77]

Franek_Golas, Piszesz, że czuć paliwo. Sprawdź przewody paliwowe pod maską. W m40 jest mały łącznik gumowy m-dzy dwiema stalowymi rurkami od paliwa. Znajduje się pod kolektorem ssącym od strony silniczka krokowego. Ja przerabiałem to już w dwóch e30-kach, za każdym razem był on luźny i auto paliło 3-4 litry mniej po naprawie.Jest do niego kiepski dostęp i najwygodniej jest zdjąc kolektor, a wycieków nie widać bo bena kapie na silnik obok rozrusznika i odparowuje.

[Franek_Golas]

Dopiero dzisiaj się za to zabrałem odkręciłem kolektor i dobrze się stało bo wcześniejszy właściciel zarypał uszczelki sylikonem jak dziki. Pełno sylikonu zostało na ściankach od środka co wyczyściłem niestety jedna z uszczelek była już wcześniej połamana dlatego pewnie to zrobił. Przewód wydaje się być ok ale jeszcze dokładnie to sprawdzę. Znalazłem też 2 spękane gumowe przewody jeden idący od przepustnicy do klawiatury - chyba od obiegu chłodziwa, drugi łączy kolektor ssący z gumową gardzielą od prze pływki.

Do tego zanim odkręciłem kolektor zauważyłem że w szczelinie koło jednego z wtrysków gromadzi się jakiś płyn nie jestem na 100% pewien czy to paliwo. I tutaj moje pytanie czy z nieszczelnym wtryskiem silnik chodził by płynnie. Mój silnik chodzi całkiem spoko poza klekotem. Może bena skapuje tam z jakiegoś przewodu

[marcin.steven]

sprawdź przewód który podaje benz do listwy wtrysków, ja tak miałem, że mi tam się ukruszył i benzynka sobie leciała, a spalanie x2

[MaDin]

sprawdź ciśnienie w listwie (od czoła taki grzybek jest odpowiedzialny za ciśnienie) jak i zawór powietrza dodatkowego (idzie on od filtru chyba węglowego do układu po stronie kierowcy)