Jakie ci?nienie przy naci?gach?

Post numer:**#16** przez **krecik** » 3 cze 2010, o 12:14

ja mam na tyle 9'' 205/45/16 i mam dmuchniete 2,5 a ostatnio zrobiłem 2,7

Post numer:**#17** przez **ojej** » 3 cze 2010, o 12:51

felga 8,5' 185/60/14 przy 3 barach nawet łyżką do zbijania opon nieszło

Post numer:**#18** przez **wojtaq** » 4 cze 2010, o 00:27

więc powiedzcie mi po co aż tyle dmuchać ?

wojtaq jak dmuchałem 2.3 to czasami schodziło mi powietrze. Więc jak dmuchniesz więcej ciśnienie mocniej dociska oponę do felgi

i nie masz takiego strachu, że się rozszczelni

Post numer:**#20** przez **wojtaq** » 4 cze 2010, o 09:23

mariusz_ek napisał(a):wojtaq jak dmuchałem 2.3 to czasami schodziło mi powietrze. Więc jak dmuchniesz więcej ciśnienie mocniej dociska oponę do felgi i nie masz takiego strachu, że się rozszczelni

jestem wulkanizatorem i nigdy mi się to nie zdarzyło
jeśli ma trzymać to trzymać będzie

wojtaq napisał(a):więc powiedzcie mi po co aż tyle dmuchać ?

Ponoć jeśli jest więcej barów przy niskim profilu opony chroni to troszkę felgę jak wjedziesz w dziurę z dużą prędkością przed uszkodzeniem no i jak jest opona naciągnięta na felgę zdarzyło mi się kiedyś nie wiem czy z braku ciśnienia czy złe opony naciąg nie był identyczny z dwóch stron tylko z jednej był większy kont pochylenia niż z drugiej strony no wiadomo to ma też swoje minusy ale wszelkie wypowiedzi na ten temat będą przydatne

Post numer:**#22** przez **miki** » 4 cze 2010, o 09:54

wojtaq, a zakładałes 195/45 na felge 9x16" ? twoim zdanie bedzie trzynmac przy cisnieniu 2?

Post numer:**#23** przez **wojtaq** » 4 cze 2010, o 09:58

miki napisał(a):wojtaq, a zakładałes 195/45 na felge 9x16" ? twoim zdanie bedzie trzynmac przy cisnieniu 2?

zakładałem 195/45 na felgę 9j 16

będzie przy 2.3 trzymać

Post numer:**#24** przez **ojej** » 4 cze 2010, o 22:30

Jeszcze , pracuję jako wulkanizator i ja dla spokoju ducha wbił bym więcej

Post numer:**#25** przez **///ESIU** » 5 cze 2010, o 12:43

tez troche robie w wulkanizacji i wszystko zalezy jaki naciag mamy
przy 225/35r17 na 10j dmucham ok 3,7 bo stopka jest cała odklejona
195/45 na 9x16 bije 3,5
ogólnie zawsze powyżej 3 wtedy wiem ze na zakrecie opona nie spadnie

Ja w 175/65/14 na 6J wbijałem 3.5 i h*j nie brał :lol:

Tylko strasznie bezpośrednio czuć byłe :cen: na wybojach i winklach

a takie duże ciśnienie nie jest przypadkiem już nie bezpieczne dla opony? powiedzmy jak się w jakąś dziurę wjedzie to chyba łatwiej przebić? no i powiedzmy jak się przebije to nie rozerwie jej przypadkiem? Pół biedy jak wolno jedziesz ale jak się jedzie szybko to może się to źle skończyć
ja u siebie bije te 2.8 i już się troszkę boję, że za mocno

a kompresor na Orlenie to mało ducha nie wyzionie

Post numer:**#28** przez **Stammek** » 5 cze 2010, o 14:36

ja w 225/35/17 na 10" daje 2.6-2.7 bara w 205/40/17 na 9" tak samo.

probowalem jezdzić na 3 barach ale sredno sie da...

Rozwala mnie tekst ludzi typu: "na 3 barach jest masakra twardo" - a woza sie na kitach 80/60 :bag:

Jezeli chodzi o cisnienie (w e30) to przy załadunku masz ok 2.3 na :cen:, wiec takie cis przy naciagu to słabo...
wojtaq, skoro jestes wulkanizatorem to powinienes wiedziec co sie dzieje z opona naciagnieta... wieksze cisnienie nie jest tylko po to, aby opona nie spadała z rantu lub uchodziło pow. ale równiez po to, aby opona sie rownomiernie zuzywała...
Do 3.2 bara mozna spokojnie pompowac. Wiekszosc opon ma napisane na boku ze max cisn. to 3.5 bara. Wiadomo jak napisał Esiu ze pompuje sie w zaleznosci od naciagu... Pozdro

Post numer:**#30** przez **X_E_O_N** » 8 cze 2010, o 18:46

ja mam 2,8 na naciagch we wszystkich autach nigdy nic nie spadlo cisnienie trzyma jak nalezy ale zaraz po zalozeniu laduje do 8 atm i zostawiam na kilka minut pozniej zostawiam na 2,8 max 3 ale to juz kwestia indywidualna ile kto chce tyle da

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Jakie ci?nienie przy naci?gach?

Kto przegląda forum