m40b18 pali jak smok

Znalazłem zmurszały rozpadający się przewód prowadzący od regulatora ciśnienia do przepustnicy.

Ogólnie wczoraj trochę rozebrałem silnik po złożeniu odpalił ale z chłodnicy polało mi się sporo płynu chłodniczego czy to wina pomyłki w podłączeniu przewodów gumowych do przepustnicy czy jak wcześniej nie lało mi się spod autka :/

Post numer:**#17** przez **luk869** » 4 cze 2010, o 15:13

Bratu paliła 18/na setkę i było czuć benzyną z rury wydechowej. Do wymiany była sonda lambda. Mocno podwyższone spalanie dokładnie pokazywał ekonomizer. Czy u Ciebie wskazuje normalnie?

a jak śmierdzi tylko przy odpaleniu benzyną i to czasami to jak myślicie czy to wina sondy czy świece?

Post numer:**#19** przez **erp71** » 4 cze 2010, o 17:46

Franek_Golas, a na ciepłym pali za pierwszym razem ?

zazwyczaj jak jest walnięta sonda w bocianie to obroty dość znacznie falują. tak bynajmniej było w moim aucie.

Post numer:**#21** przez **MaDin** » 4 cze 2010, o 23:04

a konkretnie w którym miejscu wyciek na chłodnicy?
jutro sprawdzę co i jak u siebie bo podłączenie to samo.

luk869 u mnie ekonomizer lata od zera do max więc raczej nie działa do tego nie mam prędkościomierza a chyba jest potrzebny żeby ekonomizer działał??

erp71 Ogólnie silniczek fajnie odpala i na zimnym i na ciepłym. Czasami tylko jak dłużej postoi to się potrafi zakrztusić po odpaleniu ale nie gaśnie.

neophyte u mnie jak trochę pochodzi na luzie potrafią obroty podskoczyć przez chwilę a później wracają do poprzedniej wartości.

MaDin Rzygnęło mi bezpośrednio z pod chłodniczy chyba przy przewodzie od spodu bo po nim poleciał płyn. Ale wyczułem też palcami że jest tam jakaś wystająca wypustka może jakiś zaworek trudno mi powiedzieć bo nie wiem jak zbudowana jest ta chłodnica. I ona też była mokra

Ogólnie teraz w tym autku jest jeden wielki wyciek paliwa i chłodziwa co mnie delikatnie powiedziawszy zdołowało :mad2:

[/quote]

Post numer:**#23** przez **MaDin** » 6 cze 2010, o 11:45

mógł Ci pęknąć ten przewód (mówimy o tym pod alternatorem) lub masz wyciek na chłodnicy w okolicy króćca dolnego a ten zaworek to śruba spustowa chłodnicy powinna mieć kolor niebieski. Sprawdź czy masz tam wyciek bo mogło polecieć na chłodnicę i dlatego masz mokrą.
a paliwo gdzie ucieka?

[ Dodano: 06-06-2010, 11:59 ]
a uporałeś się z przepustnicą?

wyciek zlokalizowałem leje się dosyć brutalnie :/ dokładnie w miejscu gdzie kończy się biała półprzezroczysta podziałka pokazująca poziom cieczy chłodzącej

Post numer:**#25** przez **MaDin** » 8 cze 2010, o 22:11

Franek_Golas,

Franek_Golas napisał(a):dokładnie w miejscu gdzie kończy się biała półprzezroczysta podziałka pokazująca poziom cieczy chłodzącej

nie rozumiem powinieneś mieć mniej więcej taką jeśli bez klimy
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=17&fg=05
tam jest zbiorniczek wyrównawczy przy chłodnicy dokładnie ten pojemnik plastikowy
jeśli chodzi ci łączenie zbiorniczka na dole z chłodnicą to na zbiorniczku po odkręceniu korka wlewu oraz 2 śrubek i wyjęciu ostrożnie do góry zbiorniczka są uszczelki gumowe okrągłe a raczej owalne; któraś z dwóch mogła puścić

MaDin napisał(a):Franek_Golas,
Franek_Golas napisał(a):dokładnie w miejscu gdzie kończy się biała półprzezroczysta podziałka pokazująca poziom cieczy chłodzącej

nie rozumiem powinieneś mieć mniej więcej taką jeśli bez klimy
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=17&fg=05
tam jest zbiorniczek wyrównawczy przy chłodnicy dokładnie ten pojemnik plastikowy
jeśli chodzi ci łączenie zbiorniczka na dole z chłodnicą to na zbiorniczku po odkręceniu korka wlewu oraz 2 śrubek i wyjęciu ostrożnie do góry zbiorniczka są uszczelki gumowe okrągłe a raczej owalne; któraś z dwóch mogła puścić

To pewnie to po prostu źle wytłumaczyłem. A co do Klimy to mam ale ponoć jest dokładana. Swoją drogą nawet nie wiem czy działa

Post numer:**#27** przez **MaDin** » 10 cze 2010, o 23:02

ja też mam klimę; u mnie prócz tradycyjnej chłodnicy
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=17&fg=05 (tu masz dokładniej jak jest połączony zbiorniczek z chłodnicą)
jest też druga z przodu stojąc przed samochodem
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=64&fg=95
a działanie sprawdzasz po prostu przez włączenie przełącznika, który masz obok suwaków dmuchawy

[ Dodano: 10-06-2010, 23:05 ]
a co jakiś czas musisz na trochę włączyć klimę ze względu na elektromagnes musi sobie pochodzić, żeby się nie zastało
warto też zobaczyć ewentualnie dobić klimę.

Wymienione zostały wszystkie przewody w okolicy przepustnicy. Wszystkie były znacznie uszkodzone. Bena lała się od strony regulatora ciśnienia jak i od strony silniczka krokowego. Do tego dostawał lewe powietrze bo połowa przewodów była spękana. Teraz jest spoko tylko coś obroty falują na luzie i gaśnie. Byłem u mechanika podpiął pod kompa i prawdopodobnie jak to powiedział jest to regulator przepływu paliwa biegu jałowego czy siakoś tak. Czyli na moje to silniczek krokowy :] Do tego zje :cen:

ł mi się centralny zamek i zatrzasnąłem sobie kluczyki w samochodzie :mad2:

pomogła wiertarka :bag:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m40b18 pali jak smok

Kto przegląda forum