[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

jak to dziala

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

jak to dziala

Post numer:#1  Postprzez oscar43 » 28 lip 2010, o 23:53

Wiatm koledzy pisze bo nic nie znalazlem na ten temat.Chodzi mi o to kiedy pompa dostaje napiecie lub powinna dostawac.Silnik M20 B25.Czy na pompie powinno byc zasilanie po przekreceniu kluczyka w pozycji gdy pala sie kontrolki czy dopiero jak zaczyna krecic silnik.
Pozdrawiam
oscar43
Student
 
Posty: 205
Dołączył(a): 19 gru 2009, o 23:45
Lokalizacja: Chojnice
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez popek » 29 lip 2010, o 00:02

Pompa podaje dopiero gdy kręcisz
popek
 

Post numer:#3  Postprzez tigre0070 » 29 lip 2010, o 00:44

oscar43 napisał(a):Czy na pompie powinno byc zasilanie po przekreceniu kluczyka w pozycji gdy pala sie kontrolki czy dopiero jak zaczyna krecic silnik.
dopiero gdy zaczynasz kręcić
tigre0070
 

Post numer:#4  Postprzez oscar43 » 29 lip 2010, o 07:31

Dziekuje koledzy
oscar43
Student
 
Posty: 205
Dołączył(a): 19 gru 2009, o 23:45
Lokalizacja: Chojnice
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#5  Postprzez gregorto » 29 lip 2010, o 12:25

Ja miałem wstępnie niskie napięcie 5v po przekręceniu kluczyka i 12v jak kręce
gregorto
Student
 
Posty: 252
Dołączył(a): 26 gru 2008, o 12:54
Lokalizacja: KrK
Moje BMW: 318i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: m40b18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#6  Postprzez Okus » 29 lip 2010, o 23:33

a nie jest tak ze po przekreceniu kluczyka np po dłuzszym postoju pompa powinna dostac strzał na dwie trzy sec az nabije cisnienie i przekaznik ja rozlączy i nastepnie tylko po zakreceniu ?
Okus
 


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości