[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Przerywanie, szarpanie m20b25

Wszystko co jest związane z układem zasilania, instalacje LPG itp.

Przerywanie, szarpanie m20b25

Post numer:#1  Postprzez SpiderS » 7 sie 2010, o 20:31

Panowie
600 km temu robiona głowica, rozrząd, p. wody uszczelki, płyny srery bejry.

Dziś wyjeżdzam z roboty i po 1 km szarpie, przerywa, nie chodzi na wszystkie gary aż zgaśnie.
Odpalam przejade znów 500m do 1 km (chodzi idealnie) i historia się powtarza.
Objawy na benzynie i na gazie- więc odrzucam p. paliwa, wtryski jedne i drugie.

HELP

P.S
jeśli zły dział to z góry SORRY.
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#2  Postprzez kamil.k » 7 sie 2010, o 21:12

sprawdz jak wygladaja swiece i zobacz kable WN .najlepiej zerknąc w nocy i jak sie nie boisz zlapac reka ale jak maja przebicie to nawet slychac jak przeskakuje gdzies iskra :D

no i sprawdz czy dolot szczelny jest
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#3  Postprzez SpiderS » 8 sie 2010, o 00:06

kable IGŁA z NGK, moje podejrzenia to świeczki lub cewka choć z drugiej strony pytanie czemu by działały idealnie przez 500 metrów??
Obrazek
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#4  Postprzez kamil.k » 8 sie 2010, o 08:41

możliwe że cos nie łaczy itd. musisz posprawdzac bo inaczej można tylko gdybac :)

po ponownym odpaleniu jak bedziesz stał autem w miejscu i trzymał na obrotach to też po chwili przerywa i sie dusi ??
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#5  Postprzez Njord » 8 sie 2010, o 09:10

W ciągu 2 lat miałem 4 razy taką sytuację, z czego 2 razy przy ostrych mrozach. Wymieniłem m.in. filtr paliwa, powietrza, kopułkę, palec, świece, przewody z impulsatorem włącznie, nowa pompa paliwa i nic to nie dało. Na chwilę obecną mam spokój. Na twoim miejscu zacząłbym od podmiany z kimś cewki zapłonowej i zobaczyć jak się sprawuje. Przy okazji obejrzyj dokładnie swoją, sprawdź miernikiem opór na uzwojeniach. Sąsiad miał to samo w Fordzie Escort, wymienił cewkę i po problemie.
Njord
Student
 
Posty: 217
Dołączył(a): 6 cze 2010, o 09:01
Lokalizacja: z kątowni :P
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#6  Postprzez SpiderS » 8 sie 2010, o 10:09

kamil.k napisał(a):możliwe że cos nie łaczy itd. musisz posprawdzac bo inaczej można tylko gdybac :)

po ponownym odpaleniu jak bedziesz stał autem w miejscu i trzymał na obrotach to też po chwili przerywa i sie dusi ??


na postoju czyli bez obciążenia chodzi równiutko i wkręca się wzorowo.
Cewkę mam pod ręką więc jutro wymienię i sprawdzę temat.

[ Dodano: 18-08-2010, 15:52 ]
odświeżenie tematu !!!!!!!!!!!

kable wymienione na NOWEEEEEEEEEE NGK, świeczki NOWEEEEEEE NGK, kopułka palec BOSH NOWEEEEEEEEEE i dalej to samo, czyli nagle zaczyna przerywać i nie chodzić na wszystkie gary
po czym gasze, zapalam i idze normalnie

O CO CHODZI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#7  Postprzez Leon » 27 sie 2010, o 19:38

O CO CHODZI !!! !! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bardzo dziwna przypadłość :mad2:
Podmieniliśmy zawór powietrza dodatkowego ( krokowy) i żadnej poprawy.
Przepływomierz ładnie reaguj na otwarcie przepustnicy.
Silnik pracuje cały czas z naprawdę lekkimi drgawkami wyczuwalnymi na budzie.
Nagle dostaje zapaści, dygota, przerywa i chce zgasnąć po czym zaczyna pracować równo :roll:

Zbyt luźno ustawione zawory ( ciasne na bank nie są ) mogą powodować tego typu akcje, czy raczej silnik cały czas by przebierał na obrotach?

Pierwszy raz spotkałem taki problem w M20.

Może ktoś mający wiedzę z zakresu LPG sekwencyjnego się wypowie?
Czy jest możliwe, że komp od gazu gryzie się z Motronikiem?
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#8  Postprzez SpiderS » 27 sie 2010, o 22:47

Wuju Leonie, na pewno odpiszę jak tylko wrócę z poniedziałkowej wizyty od gazownika, bo sam wiesz, że mnie również wqrza ten fakt niemiłosiernie.

P.S
dzięki wielkie za info na PW, na pewno jutro wykonam test i poinformuje co wyszło,

Pozdrawiam
Obrazek
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#9  Postprzez kam 16 » 27 sie 2010, o 23:57

Podłącze się do tematu. Z tym że u mnie jest identyczne przerywanie jak u Ciebie, ale tylko na ciepłym silniku i jak już zgaśnie to muszę odczekać parę minut i dopiero odpala. Świece nowe, kable nowe, pompa paliwa nowa, filtry wszystkie wymienione i dalej to samo. Już nie wiem co mam robić :cry: Myślę jeszcze o sondzie, ale nie mam z kim podmienić a nie widzi mi się kupowanie nowej skoro ta może być dobra...
kam 16
Uczeń
 
Posty: 25
Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:43
Lokalizacja: Warszawa WJ
Moje BMW: 328i
Nadwozie: -------
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#10  Postprzez szajbaa » 28 sie 2010, o 09:43

cos jest z tą elektryką w m20, potrafie zgasic auto i nie daje sie odpalic jak by iskry nie bylo. 1 raz podmiana komputera zaczeła chodzic ale po chwili podpiałem stary komputer i tez juz działała ocb? drugi raz zgasilem pod domem za raz chce odpalic kibel wpycham do garazu zeby na gorąco rozkminic co sie dzieje wchodze zakrecic odpalila z pierwszego.

[ Dodano: 28-08-2010, 09:46 ]
mialem kiedys sytuacje ze zamokła kostka od podłaczenia listwy wtryskowej elektrycznej z wiazka silnika. objawy byly podobne. hehe i podobne byly jak regualtor umarl.
tel: 506 799 133
gg: 4995986 niewidoczny
szajbaa
Student
 
Posty: 289
Dołączył(a): 20 lip 2008, o 12:18
Lokalizacja: warszawa
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#11  Postprzez SpiderS » 28 sie 2010, o 10:04

kostkę listwy wtryskowej raczej odrzucam bo wszelkie dolegliwości silnika maja miejsce najczęściej po ok 10=20 sek od odpalenia lub po przejechaniu powiedzmy kilkuset metrów.

[ Dodano: 04-09-2010, 21:53 ]
dla wszystkich zainteresowanych tym problemem oznajmiam, że to sonda była sprawcą tego tematu, dzięki i pozdrawiam
Obrazek
SpiderS
Stażysta
 
Posty: 369
Dołączył(a): 10 cze 2008, o 17:17
Lokalizacja: to zależy
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---


Powrót do Układ paliwowy & Spalanie

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości