Zagadka wystających kół

rpautosport napisał(a):
davidx_net napisał(a):Tak jak każde e34 m5 miało jakiś tam defekt bo było robione ręcznie (w jednym trzeszczała deska, w drugim boczek)

Ciekawe, bo właśnie po to się składa samochód ręcznie, żeby wyeliminować defekty.
Idąc tym tokiem rozumowania taka Alpina to istny bubel

Żeby nie było, nie są to moje słowa. Chyba znalazłem tego typu zdanie na jakimś m-powerowskim forum

Czy to prawda? nie wiem i pewnie nigdy się tego nie dowiem

Post numer:**#17** przez **Leon** » 1 wrz 2010, o 13:36

Trzeba mieć świadomość, ze większość E30 była walona w budę czy w zawias, mocniej lub bardziej.
Niestety sporo osób nie dopuszcza do siebie tej wiadomości i uważa, że ma idealnie proste auto, że zna całą jego przeszłość.

Jest jeszcze kilka E30 na forum, którym wystaje jedno przednie koło i były to auta po stłuczkach.
Niech się sami właściciele wypowiedzą, żeby nie było,że komuś jadę po furce.

Rudzielec Mateusza ma ostrą gleba i żadne z kół mu bardziej nie wystaje. :roll:

Sorry, ale w temacie walonych e30, to nie mamy o czym gadać chyba,poza tym nie rozumiem skąd w Tobie tyle zawiści

Niech Ci będzie że każde e30 jest walone, poza Twoją , u mnie są spawane wszystkie 4 ćwiartki i mam krzywe wahacze, MCpersony, a kielichy to kazdy w inną stronę ustawiony i musiałem dziury porozwiercać żeby kąty poustawiać.

Cieszę sie Twoim szczęściem że Twoja kolorowa e30 jest prosta i idealna

Post numer:**#19** przez **Leon** » 1 wrz 2010, o 14:27

bono20002 napisał(a):Sorry, ale w temacie walonych e30, to nie mamy o czym gadać chyba,poza tym nie rozumiem skąd w Tobie tyle zawiści

Zawiść...?o czym ty bredzisz człowieku? :duh:

Pociesz Cię..moja E30 miał kilka niegroźnych przygód..

Kończę z tobą dyskusję skoro nie potrafisz jej prowadzić na normalnym poziomie.

Bijcie się! :lol:

LeonE30 napisał(a):
bono20002 napisał(a):Sorry, ale w temacie walonych e30, to nie mamy o czym gadać chyba,poza tym nie rozumiem skąd w Tobie tyle zawiści

Zawiść...?o czym ty bredzisz człowieku?
Pociesz Cię..moja E30 miał kilka niegroźnych przygód..

Kończę z tobą dyskusję skoro nie potrafisz jej prowadzić na normalnym poziomie.

A z Tobą ..

Wysoki poziom reprezentujesz.

Wracajac do tematu, czekam na kolejne wypowiedzi, może bardziej praktyków mniej teoretyków.... bez urazy oczywiście.

Więc... Bono, obczaj sobie, czy przypadkiem błotnik na 100% nie jest wypchnięty delikatnie, bo u mnie jest jeden i dopiero widać to po nie spasowaniu ze zderzakiem.
Moja akurat jest prosta, mam tyle szcześcia...
Po za tym, wystarczy, że podłużnica się lekko wygnie od gleby i już bedzie to widać.
Zauważyłem też, że w aucie które ma wylane amortyzatory, które często dobijają na dziurach, można zaobserwować wygniecione górne części kielichów do tego stopnia, że widać to gołym okiem. Może to ma jakiś wpływ na kąty.

Gdybym nie znał swojego auta, nie zadałbym tego tematu na forum .

Gdybym nie znał aut znajomych też nie zadałbym tego tematu.

Gdybym nigdy nie ciął żadnej budy z e30 na kawałki to też bym nie zadał :-)

Temat jest banalnie prosty, i nie wiem po co szukacie jakichś teorii z kosmosu

, ale wiadomo każda uwaga coś wniesie.

Zaznaczyłem na początku - "oryginalnego", co ma znaczyć - auto bez dzwona, z prostą konstrukcją , bez zamienników, itd.

Pocisk - nie ma wypchniętych błotników w żadnym z aut. a jest ich 3 lub 4

wygniecionych kielichów też nie zauważyłem, szukajmy dalej.

Nie pomyślał nikt że to może być coś z konstrukcją z fabryki związane?

Post numer:**#24** przez **Kropka** » 1 wrz 2010, o 15:55

I najlepsze, że przy tym wszystkim, auto jedzie prosto :jum:

Post numer:**#25** przez **szajbaa** » 1 wrz 2010, o 15:56

no jednak ja obstawiam za jakims uszczerbkiem w zawieszeniu na pewno nie jest to zalożenie konstrukcyjne, mam kilka e30 u siebie i w żadnej nie ma takiej jazdy mimo jakis tam gleb... mialem z podrdzewialym kielichem i tez nic nie było takiego, ale wiem ze zdarzyło się np ze auto na oko było ok jezdzilo ok a po rozebraniu byl krZywy wachacz i belka, często ludzie wala w krawężnik i zmieniają wahacz a belka zostaje a okazuje sie ze to belki najczęściej lecą... ja bym sie trzymał pogiętego zawiasu bono nawet mozesz nie wiedziec a moze sanki maja walniete mocowanie wachacza?? czesto na oko nie widac takich opcji i serio nie wmowi nikt ze wie wszystko o autcie bo wlascicieli bylo kilku. wiem ze na pewno z fabryki auto nie wyszlo0 krzywe...

[ Dodano: 01-09-2010, 15:57 ]
nawet unoszenie za blotniki zglebionej e30 bo zabka sie nie miesci i juz blotnik mzoe wyjechac, albo stoi u mnie e30 ktore niby jest proste itp a sam blotnik jest jakis w banana wygiety ze na rogach maski dochodzi ok a na srodku jest szpara wielka po prostu łuk

Post numer:**#26** przez **Kropka** » 1 wrz 2010, o 16:17

rpautosport napisał(a):Ciekawe, bo właśnie po to się składa samochód ręcznie, żeby wyeliminować defekty.

Weź pod uwagę, że w momencie w którym z fabryki wychodzi kilkadziesiąt samochodów dziennie - ludzie są dalej tylko ludźmi.
Jak się skupią to oczywiście, że potrafią wszystko idealnie spasować i zrobić, ale to tylko rano; jak są wyspani; nie mają akurat złego dnia i im zależy...
Po całym dniu pracy, kilku złożonych autach.. człowiek wpada w rutynę, jest zmęczony, zapomina o niektórych czynnościach i wyświetla mu się w mózgu większy współczynnik tolerancji (błędów oczywiście).. Nie mówiąc już o tym, że z biegiem miesięcy przy powtarzaniu ciągle tego samego, spada jakość wykonania. Kto pracował kiedyś w jakiejkolwiek firmie produkcyjnej wie o czym mówię..

I oczywiście: są firmy, które dbają o produkowanie/wykonywanie /czegoś/ w jak najwyższym standardzie, (i wtedy to są te rzeczy, na które mnie zazwyczaj nie stać

)
ale są to firmy o trochę innej specyfice...

szajba tez zdarza mi się rozbierać parchy

Swojego parcha też rozbierałem, znajomi też rozbierali, mało tego, jakie jest prawdopodobieństwo że każdy z nich pierdzielnął tą samą stroną

bo u każdego wystaje ta sama strona i tyle samo

Tak jak pisałem, wiele osób sie boi przyznać.... a z wieloma już rozmawiałem na ten temat i 90% osób potwierdza, i nie są to ludzie którzy rozebrane e30 na obrazku widzieli.

Post numer:**#28** przez **szajbaa** » 1 wrz 2010, o 16:46

no ok to jak to tłumaczyc ze co z fabryki tak wyjechała?? na pewno nie bo kazda by tak stala a kazda tak nie stoi.

A która strona wystaje? Zważ na to, że u nas pobocza są dziurawe, wiec prawą stroną często wali się po dziurach. Jeśli w takim razie odkształca się delikatnie wahacz, który jest lekko pod kątem do przodu, to cofając się powiększa negatyw przedniego koła. Mało to prawdopodobnie, ale też to jest jedna z hipotez.

Wg Twojej teori pocisk to mam Angola :cla:

bo wystaje jak na focie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Zagadka wystających kół

Kto przegląda forum