wtryski m50m25->m20b25

Post numer:**#16** przez **kamil.k** » 1 wrz 2010, o 21:47

Grzesiek2290 napisał(a):Nie prościej regulator 3.5Bar z jakiegoś B20 np? Albo najlepiej jakiś regulowany i sobie dobrac optymalne ciśnienie na listwie

że co

jakiego b20

AAff chyba coś pokręciłem...

tak czy siak dostosowując tenże uniwersalny regulator boscha (w sensie często spotykany) można podnieść wydajność wtrysków

Post numer:**#18** przez **michaś** » 3 wrz 2010, o 02:04

ja mam założone z 3,5 barowym regulatorem. narazie na seryjnym kompie b25 ale planuje Chip bo aż prosi się o przesunięcie odcinki. pali od cholery przy ciężkiej nodze, przy lekkiej nie wiele mniej. w trasie wyszło mi około 17L na stówkę. wydaje mi się że po zawirusowaniu seryjnego kompa będzie bardziej odczówalna różnica.

Post numer:**#19** przez **MAJSU** » 4 wrz 2010, o 14:23

michaś napisał(a):ja mam założone z 3,5 barowym regulatorem. narazie na seryjnym kompie b25 ale planuje Chip bo aż prosi się o przesunięcie odcinki. pali od cholery przy ciężkiej nodze, przy lekkiej nie wiele mniej. w trasie wyszło mi około 17L na stówkę. wydaje mi się że po zawirusowaniu seryjnego kompa będzie bardziej odczówalna różnica.

Dream on...

Jak chcecie tłoczyć w M20 więcej paliwa, to może najpierw zastanówcie się, co zrobić żeby łapał więcej powietrza. I bynajmniej nie mam na myśli filtra stożkowego:) Zasilanie to akurat najmniejszy problem.

Post numer:**#21** przez **kamil.k** » 4 wrz 2010, o 17:15

zmienic i przerobic można wszystko ale dobrze byłoby to odpowiednio wysterowac i sprawdzic sonda szerokopasmowa co z tych zmian wyszło bo nasze odczucia to nie wszystko a po co nam auto ma palic 15L jak może wystarczy mu 13L

wie ktos czy alpina albo hartge 200KM w m20 robiło na seryjnych wtryskach i cisnieniu czy nie

MAJSU, rozwiń swoją niebywale rzeczową wypowiedź...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

wtryski m50m25->m20b25

Kto przegląda forum